一种轮缘推进装置水下推力测试系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115773858A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211217764.7(22)申请日2022.09.30(71)申请人西安交通大学地址710049陕西省西安市碑林区咸宁西路28号(72)发明人邓建强陆犇赵林坤(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200专利代理师范巍(51)Int.Cl.G01M10/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种轮缘推进装置水下推力测试系统(57)摘要本发明公开的一种轮缘推进装置水下推力测试系统，包括给水管路、排水管路、水箱和测力装置；在水箱中设有平动支撑杆，轮缘推进装置悬吊于该平动支撑杆下方，且能够沿其水平移动，给水管路与水箱的一侧相连，排水管路与水箱的另一侧相连；所述测力装置采用与水箱相连的弹簧测距装置或排水量测试装置；在给水管路上依次设有球阀和第一截止阀，在排水管路设有第二截止阀，在球阀和第一截止阀之间分支出一路与排水管路相连的支路，在该支路上设有第三截止阀，在水箱底部还设有与上述支路相连的出水管路，在该出水管路上设有第四截止阀。该装置结构设计合理，能够有效解决现有的轮缘推进装置试验系统所需空间大、测试不便的技术难题。CN115773858ACN115773858A权利要求书1/1页1.一种轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，包括给水管路、排水管路、水箱和测力装置；在水箱中设有平动支撑杆(13)，轮缘推进装置(12)悬吊于该平动支撑杆(13)下方，且能够沿其水平移动，给水管路与水箱(5)的一侧相连，排水管路与水箱(5)的另一侧相连；所述测力装置采用与水箱(5)相连的弹簧测距装置或排水量测试装置；在给水管路上依次设有球阀(1)和第一截止阀(2)，在排水管路设有第二截止阀(8)，在球阀(1)和第一截止阀(2)之间分支出一路与排水管路相连的支路，在该支路上设有第三截止阀(4)，在水箱(5)底部还设有与上述支路相连的出水管路，在该出水管路上设有第四截止阀(7)。2.根据权利要求1所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，所述测力装置采用排水量测试装置，包括第二水箱(9)，水箱(5)的出水口一路连接排水管路，另一路与第二水箱(9)通过连接管路相连，在该连接管路上设置第五截止阀(6)，在球阀(1)和第一截止阀(2)之间还分支出一路与上述连接管路相连的支路，在该支路上设有第六截止阀(3)，第二水箱(9)的底部还设有连接至排水管路的出水管，在该出水管上设有第七截止阀(10)。3.根据权利要求2所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，第二水箱(9)与水箱(5)之间保持水位势差。4.根据权利要求3所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，第二水箱(9)内水排空，或者第二水箱(9)设置的高度低于水箱(5)的高度。5.根据权利要求1所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，所述测力装置采用压缩弹簧测距装置，包括压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)的一端固定在水箱(5)的一侧内壁上，另一端固定在轮缘推进装置(12)的外壁上。6.根据权利要求5所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，所述压缩弹簧的数量为四个，安装于轮缘推进装置(12)的外壳四周。7.根据权利要求1～6中任意一项所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，轮缘推进装置(12)靠近排水管路一侧的外壁上固定有连接软管(11)，连接软管(11)的另一端固定在水箱(5)一侧内壁上。8.根据权利要求1～6中任意一项所述的轮缘推进装置水下推力测试系统，其特征在于，平动支撑杆13由两根并排布置的钢杆组成，每根钢杆上均套设有一个套筒(14)，每个套筒(14)下方焊接有两个吊环；在所述轮缘推进装置(12)顶部两侧各设有两个吊环，能够与套筒(14)下方的吊环通过螺栓相连。2CN115773858A说明书1/6页一种轮缘推进装置水下推力测试系统技术领域[0001]本发明属于水下航行器设备领域，涉及一种轮缘推进装置水下推力测试系统。背景技术[0002]轮缘推进装置也称为无轴推进装置，用于水面航行器或水下航行器的水下动力驱动，与传统的螺旋桨推进装置不同，由于其不使用轴传递扭矩，使得结构更为紧凑，降低了推进装置运行时的振动及噪声，提高了推进装置的效率。目前，轮缘推进装置的研究主要通过计算流体动力学模拟得到推进装置的水动力性能，从而对推进装置的结构进行优化，优化后重新对推进装置进行再一次的模拟，将水动力性能与原先比较，查看优化结果，通过不断的改进使推进装置的性能达到最优。但模拟需要试验结果进行验证，才能保证模拟结果的准确性，因此对轮缘推进装置进行水下推力性能试验是必要的。[0003]在目前已有的针对轮缘推