一种新能源汽车蓄电池存放装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115799747A(43)申请公布日2023.03.14(21)申请号202211693266.XH01M10/613(2014.01)(22)申请日2022.12.28H01M10/625(2014.01)H01M10/6556(2014.01)(71)申请人枣庄市东欣新能源有限公司H01M10/6563(2021.01)地址277000山东省枣庄市高新区复元三路2966号科技中心办公楼208室(72)发明人高磊衣龙飞刘鑫(74)专利代理机构山东菩勤专利代理有限公司37343专利代理师李思霖(51)Int.Cl.H01M50/249(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/242(2021.01)H01M50/24(2014.01)H01M50/264(2021.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车蓄电池存放装置(57)摘要本发明提供一种新能源汽车蓄电池存放装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车蓄电池存放装置，包括安装框，所述安装框的内部设置有固定环，所述固定环的内壁滑动连接有夹持机构，所述夹持机构包括第一滑块、第一固定板、第一滑槽、第一支撑杆、第一连接板、液压杆、第二固定板、第二连接板和连接杆，所述第一滑块的外壁滑动连接有第一滑槽，所述第一滑槽的上表面固定连接有第一支撑杆。通过液压杆的输出端进行伸缩从而使第二固定板的进行移动，从而使第一支撑杆在第一滑块的外壁进行滑动，进而使两个第一支撑杆之间的距离进行改变从而达到进行对蓄电池进行夹持的效果，从而达到可以根据不同的形状的蓄电池进行固定的效果。CN115799747ACN115799747A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车蓄电池存放装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的内部设置有固定环(15)，所述固定环(15)的内壁滑动连接有夹持机构(4)；所述夹持机构(4)包括第一滑块(401)、第一固定板(402)、第一滑槽(403)、第一支撑杆(404)、第一连接板(405)、液压杆(406)、第二固定板(407)、第二连接板(408)和连接杆(409)，所述第一滑块(401)的外壁滑动连接有第一滑槽(403)，所述第一滑槽(403)的上表面固定连接有第一支撑杆(404)，所述第一支撑杆(404)的上表面固定连接有第二连接板(408)，所述第二连接板(408)的下表面固定连接有第二固定板(407)，所述第二固定板(407)的外壁一侧固定连接在液压杆(406)的输出端，所述液压杆(406)的外壁固定连接在连接杆(409)的内壁，所述连接杆(409)的内壁滑动连接有固定环(15)，所述固定环(15)的内壁固定连接在液压杆(406)的外壁，所述第一支撑杆(404)的外壁一侧固定连接在固定环(15)的内壁，所述第一连接板(405)的外壁固定连接在连接杆(409)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池存放装置，其特征在于：所述安装框(1)的内部固定连接有第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)的开设有第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)的内壁滑动连接有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)的外壁一侧固定连接有防尘网(14)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车蓄电池存放装置，其特征在于：所述安装框(1)的内部贯穿开设有散热孔，所述散热孔与防尘网(14)相平行，所述第二支撑杆(7)的上表面滑动连接有固定块(9)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车蓄电池存放装置，其特征在于：所述固定块(9)的内部贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝(11)，所述安装框(1)的内部开设有插孔(10)，所述插孔(10)的内壁滑动连接有插杆(13)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车蓄电池存放装置，其特征在于：所述插杆(13)的上端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的下表面固定连接有散热扇(6)，所述顶板(5)的下表面与安装框(1)的上表面相贴合。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池存放装置，其特征在于：所述安装框(1)的内部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的上表面固定连接有缓冲机构(3)；所述缓冲机构(3)包括横杆(301)、第一弹簧(302)、横柱(303)、驱动杆(304)、连接块(305)和固定杆(306)所述横杆(301)的外壁一侧固定连接有横柱(303)，所述横柱(303)的外侧壁均滑动连接有两个左右排列的驱动块，所述驱动块之间均固定连接有第一弹簧(302)，所述驱动块的上表面固定连接有驱动杆(304)，所述驱动杆(304)的上表面固定连接有连接块(305)，所述连接块(305)的上表面固定连接有固定杆(306)。7