用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107776649A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201611163725.8(22)申请日2016.12.15(30)优先权数据10-2016-01075282016.08.24KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金范洙李东翰(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人陈鹏李静(51)Int.Cl.B62D1/184(2006.01)B62D1/185(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置(57)摘要本申请提供一种用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置，其中，就转向柱的伸缩结构而言，通过在结构上增加收缩的初期期间的支撑力，在转向柱收缩时更恒定地保持针对碰撞荷载的支撑力，并且因此增加了转向柱所吸收的碰撞荷载(收缩荷载)的量，并且减少了在车辆碰撞时收缩的初期期间的支撑力与收缩的初期之后的收缩的中期和后期期间的支撑力之间的差值。CN107776649ACN107776649A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置，所述伸缩闩锁装置在所述转向柱的轴向方向上伸缩地移动所述转向柱，所述伸缩闩锁装置包括：第一伸缩闩锁，所述第一伸缩闩锁固定至所述转向柱的外周向表面；以及第二伸缩闩锁，所述第二伸缩闩锁安装在支撑所述转向柱的柱托上，并且所述第二伸缩闩锁与所述第一伸缩闩锁接合，以限制所述转向柱的轴向移动。2.根据权利要求1所述的伸缩闩锁装置，其中，所述第一伸缩闩锁设置有第一齿轮齿，并且所述第二伸缩闩锁设置有与所述第一齿轮齿啮合的第二齿轮齿。3.根据权利要求2所述的伸缩闩锁装置，其中，所述第一齿轮齿在所述转向柱的所述轴向方向上设置有预定长度。4.根据权利要求1所述的伸缩闩锁装置，其中，所述第二伸缩闩锁安装成被设置在所述柱托上的伸缩螺栓穿透，并且所述第二伸缩闩锁被支撑为通过由设置在所述伸缩螺栓上的弹性构件施加的弹力而与所述柱托接触。5.根据权利要求1所述的伸缩闩锁装置，其中，所述转向柱被耦接至所述柱托的外壳体轴向能移动地支撑，并且通过设置在所述外壳体中的导向孔防止所述第二伸缩闩锁的旋转。6.根据权利要求1所述的伸缩闩锁装置，其中，在所述转向柱的所述外周向表面上设置有卷曲板，所述卷曲板在所述转向柱在所述轴向方向上移动时与所述转向柱同时移动，并且当所述转向柱在所述第二伸缩闩锁紧固至所述第一伸缩闩锁的状态下在所述轴向方向上移动时，所述卷曲板由于所述第一伸缩闩锁的干扰而变形。7.根据权利要求6所述的伸缩闩锁装置，其中，所述卷曲板的第一端部在所述卷曲板的所述第一端部弯曲并插入到所述第一伸缩闩锁和所述转向柱之间的空间中的状态下固定至所述转向柱的所述外周向表面，并且所述卷曲板的第二端部设置在所述第一伸缩闩锁上。8.根据权利要求1所述的伸缩闩锁装置，其中，所述第一伸缩闩锁具有与所述转向柱的所述外周向表面一体形成的成型销。2CN107776649A说明书1/6页用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置。更具体地，涉及这样一种用于车辆的转向柱的伸缩闩锁装置，即，该伸缩闩锁装置得到改善，使得就转向柱的伸缩结构而言，通过在结构上增加收缩(collapse，倒塌)的初期期间的支撑力，在转向柱收缩时更恒定地保持针对碰撞荷载的支撑力，并且由此减少了在车辆碰撞时收缩的初期期间的支撑力与收缩的初期之后的收缩的中期和后期期间的支撑力之间的差值。背景技术[0002]用于车辆的转向系统具有：转向轮，该初期设置在车辆的内部中的并且允许驾驶员使车辆转向；以及转向柱，该转向柱用于将驾驶员的转向力传递给车辆车轮，连接至转向轮。[0003]转向系统具有：倾斜设备，该倾斜设备调整转向轮的高度，以满足驾驶员的身体条件，以及伸缩设备，该伸缩设备通过在轴向方向上移动转向柱而调整转向轮与驾驶员之间的间隔。[0004]因此，转向柱为用户提供与倾斜和伸缩功能相关联的便利性，并且转向柱在车辆碰撞时收缩，以减少碰撞能量。在这种情况下，转向柱被划分成可移动的“操作单元”和固定至车身的“固定单元”。[0005]更详细地，固定单元是指通过安装托架等耦接至车身的部件，因此，从碰撞的初期至碰撞的后期，即使转向柱由于车辆碰撞而收缩，固定单元也不移动。当转向柱收缩时，操作单元在收缩的同时吸收碰撞能量，并且在这种情况下，对于操作单元的每个部件，收缩的时间点改变。在收缩的初期期间，操作单元的一部分(转向柱的轴壳体)在伸缩区段内移动的同时收缩，并且操作单元的剩余部分在收缩的初期之后移动的同时收缩。[0006]然而，操作单元具有的缺点在于，当操作单元在收缩的初期期间在伸缩