一种前副车架台架的试验装置和试验方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114739684A(43)申请公布日2022.07.12(21)申请号202210248862.0(22)申请日2022.03.14(71)申请人柳州五菱汽车工业有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西路18号(72)发明人连昊黄德佳覃恒忠徐海军覃祖研(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司11304专利代理师范志平(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种前副车架台架的试验装置和试验方法(57)摘要本申请公开一种前副车架台架的试验装置和试验方法，前副车架台架包括前副车架和设置在所述前副车架的前悬挂、制动盘、转向器；试验装置包括：前副车架安装模块、前悬挂安装模块、用于向上提升制动盘以模拟地面对轮胎的支撑力的制动盘垂向固定模块；还包括车轮模拟加载模块，包括与制动盘连接以用于模拟车轮的车轮模拟工装，以及向车轮模拟工装分别进行侧向加载的侧向加载器和纵向加载的纵向加载器；还包括用于固定转向器的转向器固定模块、用于卡住制动盘的制动盘旋转固定模块。上述试验装置和试验方法可以对前副车架台架进行综合工况的耐久试验，能够更好的模拟前副车架真实工况的约束与多向载荷情况，更加接近整车前轮的受力情况。CN114739684ACN114739684A权利要求书1/2页1.一种前副车架台架的试验装置，前副车架台架包括前副车架和设置在所述前副车架的前悬挂、制动盘、转向器；其特征在于，所述试验装置包括：前副车架安装模块，用于安装所述前副车架；前悬挂安装模块，包括前悬挂安装工装和前悬挂预载工装，所述前悬挂安装工装用于连接所述前悬挂；所述前悬挂预载工装用于对所述前悬挂预加载；制动盘垂向固定模块，用于向上提升所述制动盘以模拟地面对轮胎的支撑力；车轮模拟加载模块，包括与所述制动盘连接以用于模拟车轮的车轮模拟工装，以及向所述车轮模拟工装分别进行侧向加载的侧向加载器和纵向加载的纵向加载器；转向器固定模块，用于固定所述转向器；制动盘旋转固定模块，用于卡住所述制动盘。2.根据权利要求1所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述前副车架安装模块包括纵梁、横梁形成的框架，以及支撑所述框架的支柱，所述纵梁或所述横梁设有安装工装，所述安装工装包括左后安装工装、左前安装工装、右后安装工装、右前安装工装，分别用于连接所述前副车架上用于连接车身的左后连接件、左前连接件、右后连接件、右前连接件。3.根据权利要求2所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述纵梁和所述横梁通过设置横向或纵向延伸的腰形孔并配合紧固件连接；和/或，所述安装工装和所述框架通过设置横向或纵向延伸的腰形孔并配合紧固件连接。4.根据权利要求1所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述前悬挂安装模块包括前悬挂安装基座和支撑横梁，所述支撑横梁的两端均设置所述前悬挂预载工装和所述前悬挂安装，所述前悬挂安装基座支撑固定于前副车架安装模块。5.根据权利要求4所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述前悬挂预载工装包括竖向布置的螺杆，所述螺杆的下端连接所述前悬挂安装工装，所述螺杆与所述支撑横梁螺纹配合。6.根据权利要求5所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述支撑横梁包括中部梁和与所述中部梁的两端连接的端梁；所述端梁和所述中部梁，以及所述端梁和所述前悬挂安装基座，均通过设置沿横向延伸的腰形孔和配合的紧固件连接。7.根据权利要求1所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述车轮模拟加载模块包括竖向调节部件，所述竖向调节部件调节所述侧向加载器、所述纵向加载器以及所述车轮模拟工装的高度。8.根据权利要求7所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述侧向加载器和所述纵向加载器均包括驱动缸。9.根据权利要求8所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述侧向加载器和所述纵向加载器均包括加载器基座和吊门，所述竖向调节部件为螺杆螺纹副机构，所述加载器基座设置有所述螺杆螺纹副机构，所述驱动缸的缸体、活塞杆中的一者连接所述加载器基座的所述螺杆螺纹副机构；所述缸体、所述活塞杆中的另一者穿出所述吊门，且所述吊门也设有所述螺杆螺纹副机构，所述螺杆螺纹副机构与穿出所述吊门的所述缸体或所述活塞杆连接。10.根据权利要求7‑9任一项所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述车轮2CN114739684A权利要求书2/2页模拟加载模块还包括加载连接块，所述加载连接块与所述侧向加载器、所述纵向加载器铰接，所述车轮模拟工装固定于所述加载连接块。11.根据权利要求1‑6任一项所述的前副车架台架的试验装置，其特征在于，所述制动盘垂向固定模块包括支撑座，所述支撑座的上部设置有连接横梁，所述吊杆的