相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系及施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110306432A(43)申请公布日2019.10.08(21)申请号201910289781.3(22)申请日2019.04.11(71)申请人中铁六局集团天津铁路建设有限公司地址300140天津市河北区昆纬路34号申请人中铁六局集团有限公司(72)发明人刘小辉马建军孙兆强李辰张志伟师增辉刘铖杜鹏龙刘馥娜张莉(74)专利代理机构天津才智专利商标代理有限公司12108代理人庞学欣(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图1页(54)发明名称相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系及施工方法(57)摘要一种相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系及施工方法。体系包括外模桁架、螺旋千斤顶、车轮、轨道、底模、外侧模板、槽型支撑架和支撑横梁；本发明提供的相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系及施工方法具有如下优点：(1)整个体系有理论保证，施工过程安全。(2)成型的装置，便于安拆、运输，加快了施工进度。(3)避免设置大面积的满堂脚手架，并可以循环使用，减少了材料的浪费。CN110306432ACN110306432A权利要求书1/2页1.一种相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系，其特征在于：所述的可移动侧向模板支撑体系包括外模桁架(1)、螺旋千斤顶(2)、车轮(3)、轨道(4)、底模(5)、外侧模板(6)、槽型支撑架(7)和支撑横梁(8)；其中，多根支撑横梁(8)平行铺设在位于既有桥梁梁体(9)一侧且位于新建桥梁下梁体方的地面上，并且延伸方向与既有桥梁梁体(9)的长度方向一致，支撑横梁(8)的两侧部位分别安装有两条与支撑架横梁(8)相垂直的轨道(4)；每个外模桁架(1)的底部两侧部位分别通过一列车轮(3)置于位于同一侧的两条轨道(4)上；多台螺旋千斤顶(2)以与车轮(3)交替使用的方式设置在外模桁架(1)的底部与支撑横梁(8)的表面之间；底模(5)水平设置在两个外模桁架(1)之间；外侧模板(6)和槽型支撑架(7)分别连接在两个外模桁架(1)的内侧面上，并且下端分别与底模(5)的两侧边缘相连接。2.根据权利要求1所述的相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系，其特征在于：所述的相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系还包括一个外挂架(10)，外挂架(10)采用方钢焊接而成，内侧边缘通过螺栓连接在远离既有桥梁梁体(9)的外模桁架(1)外侧面上部。3.根据权利要求1所述的相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系，其特征在于：所述的外模桁架(1)采用方钢焊接而成。4.根据权利要求1所述的相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系，其特征在于：所述的车轮(3)通过连接件(11)以可拆卸的方式与外模桁架(1)的底部相连，使本体系能够沿轨道(4)随时移动。5.根据权利要求1所述的相邻桥梁施工时的可移动侧向模板支撑体系，其特征在于：所述的螺旋千斤顶(2)与车轮(3)的位置彼此错开。6.一种利用权利要求1至5中任一项所述的可移动侧向模板支撑体系进行相邻桥梁施工时的施工方法，其特征在于：所述的施工方法包括按顺序进行的下列步骤：(1)首先由施工人员在位于既有桥梁梁体(9)一侧且位于新建桥梁梁体下方的地面上平行铺设多根支撑横梁(8)，支撑横梁(8)的延伸方向与既有桥梁梁体(9)的长度方向一致，然后在支撑横梁(8)的两侧部位分别安装两条与支撑架横梁(8)相垂直的轨道(4)；两者之间点焊连接；(2)按照设计图纸的要求制作好外模桁架(1)、外挂架(10)、槽型支撑架(7)、车轮(3)和外侧模板(6)，之后运输到新建桥梁梁体施工处，然后将外模桁架(1)通过车轮(3)置于轨道(4)上；同时将螺旋千斤顶(2)安装到位；(3)将底模(5)水平设置在两个外模桁架(1)之间；然后将外侧模板(6)和槽型支撑架(7)分别连接在两个外模桁架(1)的内侧面上，并且下端分别与底模(5)的两侧边缘相连接；并将外挂架(10)的内侧边缘通过螺栓连接在远离既有桥梁梁体(9)的外模桁架(1)的外侧面上部；由此构成可移动侧向模板支撑体系；(4)利用车轮(3)将本可移动侧向模板支撑体系滑行至第一施工单元的位置；(5)将螺旋千斤顶(2)的下端向下旋转，然后使螺旋千斤顶(2)上的活塞外伸并支撑在支撑横梁(8)上，这时整个可移动侧向模板支撑体系的重量将由螺旋千斤顶(2)来承担，而车轮(3)则处于悬空状态，拆卸下车轮(3)，并随着不同的标高要求对螺旋千斤顶(2)进行调节，以满足施工要求；(6)在槽型支撑架(7)、底模(5)和槽型支撑架(7)围成的空间中制作新建桥梁梁体，待2CN110306432A权利要求书2/2页新建桥梁梁体制成后，在外模桁架(1)的底部重新安装上车轮(3)，然后使螺旋千斤顶(2