一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111519544A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010434785.9(22)申请日2020.05.21(71)申请人中铁十局集团有限公司地址250101山东省济南市高新区舜泰广场7号(72)发明人常春章华敬华陶云雷杨保全张海霞曾来仕(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人苗峻孙亚琳(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系(57)摘要本发明公开了一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系。其包括沿桥梁纵向间隔设置的若干个支撑结构，其特征是：每个所述支撑结构包括立柱、托架和拉筋，所述立柱竖向固定在桥梁外缘并且其下端向下穿出桥梁外缘，所述托架为H型钢，所述托架的一端与所述立柱向下穿出桥梁外缘端固定连接，所述托架的另一端向桥梁外侧悬挑，所述拉筋的其中一端与所述托架的悬挑端的末端连接，所述拉筋的另一端与所述立柱的上端固定连接，所述立柱、托架、拉筋形成三角架。本发明能够实现支撑体系与模板的快速安拆，解决了三角托架对钢梁腹板破坏的问题，提高了混凝土模板施工效率，保证了施工安全及施工质量。CN111519544ACN111519544A权利要求书1/1页1.一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系，包括沿桥梁纵向间隔设置的若干个支撑结构，其特征是：每个所述支撑结构包括立柱(1)、托架(2)和拉筋(3)，所述立柱(1)竖向固定在桥梁外缘并且其下端向下穿出桥梁外缘，所述托架(2)为H型钢，所述托架(2)的一端与所述立柱(1)向下穿出桥梁外缘端固定连接，所述托架(2)的另一端向桥梁外侧悬挑，所述拉筋(3)的其中一端与所述托架(2)的悬挑端的末端连接，所述拉筋(3)的另一端与所述立柱(1)的上端固定连接，所述立柱(1)、托架(2)、拉筋(3)形成三角架。2.根据权利要求1所述的桥梁翼缘板施工模板支撑体系，其特征是：所述立柱(1)下端设置有外螺纹，所述托架(2)与所述立柱(1)下端通过螺母可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的桥梁翼缘板施工模板支撑体系，其特征是：所述拉筋(3)为圆钢。4.根据权利要求1或2或3所述的桥梁翼缘板施工模板支撑体系，其特征是：所述立柱(1)为Φ25精轧螺纹钢，所述拉筋(3)为Φ12圆钢。2CN111519544A说明书1/2页一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系技术领域[0001]本发明涉及一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系，用于钢箱梁翼缘板现浇混凝土施工，属于混凝土模板施工技术领域。背景技术[0002]钢-混凝土组合梁具有良好的受力性能和较好的综合经济效益，应用前景广泛，钢箱-混凝土结合梁重量轻，结构强度大，跨度容易调节，施工快速方便，经济适用，所以钢箱梁翼缘板现浇混凝土是普遍钢-混凝土组合梁共同设计点。翼缘板模板工程是混凝土施工的关键工序之一，目前多采用支架或托架支撑体系。采用支架支撑体系时，满堂支架、钢管柱材料费用成本大，施工周期长，而且搭设及拆除安全风险大；而采用托架支撑体系时，三角托架需要预先在钢箱梁侧面腹板上焊接连接件，施工完成后若拆除连接件则对钢箱梁有损伤，不拆除则影响美观，且整个三角托架的安装和拆除都是高空作业，比较繁琐，安全风险大。而且钢箱梁腹板不易打孔，腹板打孔会引起孔位应力集中，会导致开裂，如果直接焊接在腹板上，加焊牛腿会使得腹板二次受热，而且影响外观，还需要再次打磨，以及整体喷漆等。发明内容[0003]针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系，能够实现支撑体系与模板的快速安拆，提高混凝土模板施工效率，施工安全，可避免对钢梁腹板破坏的问题。[0004]本发明是通过如下技术方案来实现的：一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系，包括沿桥梁纵向间隔设置的若干个支撑结构，其特征是：每个所述支撑结构包括立柱、托架和拉筋，所述立柱竖向固定在桥梁外缘并且其下端向下穿出桥梁外缘，所述托架为H型钢，所述托架的一端与所述立柱向下穿出桥梁外缘端固定连接，所述托架的另一端向桥梁外侧悬挑，所述拉筋的其中一端与所述托架的悬挑端的末端连接，所述拉筋的另一端与所述立柱的上端固定连接，所述立柱、托架、拉筋形成三角架。[0005]本发明中，立柱、托架和拉筋可形成稳固的三角架结构，能够承载较大的载荷，且立柱、托架、拉筋形成的三角架能够与桥梁稳固的连接在一起，能够有效保证施工安全。本发明安装时无需在桥梁腹板位置打孔，不会破坏桥梁腹板结构，不影响桥梁施工质量。支撑体系安装完成后，即可在支撑体系上安装底模、侧模，绑扎钢筋，浇筑混凝土。[0006]进一步的，为便于拆卸，所述立柱下端设置有外螺纹，所述托架与所述立柱下端通过螺母可拆卸连接