一种盾构机减速机.pdf
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相关资料
一种盾构机减速机.pdf
本发明涉及一种盾构机减速机,高速级行星架两端经轴承支撑于马达法兰和过渡法兰内,输入接轴经透盖、油封封装穿接并经轴承支撑在马达法兰内且螺纹旋接高速级太阳轮,高速级太阳轮一端经限位设置在输入接轴内的接轴闷盖对应限位,高速级太阳轮另一端的端面上经轴承支承设有高速级顶块,高速级顶块与限位设置在高速级行星架内的高速级闷塞对应限位,高速级行星轴穿接在高速级行星架上采用高速级行星传动机构、中间级行星传动机构和低速级行星传动机构依次连接穿接,通过对各自的支撑轴承选择、支撑位置设置、太阳轮限位、顶块限位的改进,有效提高结构
一种盾构减速机双冷却装置.pdf
本发明公开了一种盾构减速机双冷却装置,属于盾构机设备技术领域,包括减速器本体、水冷却机构、油循环机构以及冷却水套,水冷却机构包括设置于减速器本体内部的螺旋板,油循环机构包括绕减速器本体的管状轴承座周向均匀布置的多个进油筒,冷却水套套设于减速器本体的输出端齿圈处外围。冷却液通过螺旋板形成的单向螺旋流径流通,使冷却液接触进油筒的所有面积并对所有接触面进行冷却,冷却液与润滑油能进行动态循环冷却,提高了冷却效果。在减速机本体的输出端设置有冷却水套进行冷却,解决了减速机输出端发热严重的问题。整套冷却系统依靠自身结构
盾构机少齿差减速机.pdf
本发明涉及盾构机减速技术领域,一种盾构机少齿差减速机,包括主机座、大端盖及少齿差传动件,其特征在于:主机座的安装尺寸与背景技术第三级行星外机壳相同;输出机构中左、右支架用螺钉紧固,大端盖紧固在主机座输入端,另一端用圆环板密封,构成密闭圆环冷却空腔,大端盖圆筒体上设进、出口,出口邻近有温度传感器,主机座与大端盖圆筒体底部设带磁性物的储油杯,柱销上与偏心套配合的轴承为滚子轴承,或滚子,或滑动轴承;少齿差传动件为摆线部件或双摆线部件或星轮部件。技术效果:简化结构、缩短25‑30%,轻20~25%;密闭夹层散热好
一种盾构机主驱动减速机用冷却系统.pdf
本发明提供一种盾构机主驱动减速机用冷却系统,包括设置在减速机壳体内的螺旋冷却单元和迷宫式冷却装置;迷宫式冷却装置安装在减速机壳体的前端,包括主体和设置在主体内的迷宫路线;螺旋冷却单元固定在减速机壳体的中部,且螺旋冷却单元与减速机壳体内壁之间形成螺旋冷却腔,螺旋冷却腔的介质入口通过连接通道与迷宫路线的迷宫出口连通。本系统充分利用空间,采用减速机壳体内部焊接螺旋冷却单元并与迷宫式冷却装置串联的方式,显著增加了冷却换热面积,不仅可以对减速机的高速端进行冷却,而且可以提高对减速机低速端的冷却效果。
盾构主驱动减速机失效原因分析.docx
盾构主驱动减速机失效原因分析【摘要】随着盾构主驱动减速机应用要求的不断提高研究其失效原因凸显出重要意义。本文首先对相关内容做了概述分析了典型问题以及减速机的故障诊断。【关键词】盾构;主驱动减速机;失效原因;分析一、前言作为一项实际应用效果良好的设备盾构主驱动减速机在近期得到了广泛的应用。该项课题的研究将会更好地提升对其失效原因的掌控情况从而有效优化其最终使用效果。本文从概述相关内容着手本课题的研究。二、概述自第一次工业革命开始