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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108798729A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810885097.7(22)申请日2018.08.06(71)申请人中国铁建重工集团有限公司地址410100湖南省长沙市长沙经济技术开发区东七路88号(72)发明人刘飞香刘在政郑大桥刘金书赵春桂(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.E21D11/40(2006.01)E21D11/18(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称拱架安装台车(57)摘要本发明公开了一种拱架安装台车,包括车体,还包括用于支撑于地面的可调支腿,该可调支腿连接于车体,且该可调支腿能够沿预设方向调整与车体的相对位置关系,预设方向垂直于纵向。由于该拱架安装台车中设有可调支腿,在使用时,根据拱架安装台车的重心的变化,调节可调支腿与车体在垂直于纵向上的相对位置关系,使可调支腿对车体的支撑位置与拱架安装台车的重心相适应,以保证拱架安装台车工作的平稳性,避免拱架安装台车倾覆。CN108798729ACN108798729A权利要求书1/1页1.一种拱架安装台车,包括车体(1),其特征在于,还包括用于支撑于地面的可调支腿(31),所述可调支腿(31)连接于所述车体(1),所述可调支腿(31)能够沿预设方向调整与所述车体(1)的相对位置关系,所述预设方向垂直于纵向。2.根据权利要求1所述的拱架安装台车,其特征在于,所述车体(1)包括底盘(14)和车架,所述底盘连接有(14)的支腿横梁(32),所述可调支腿(31)连接于所述支腿横梁(32),所述支腿横梁(32)与所述车架之间连接有用于带动所述支腿横梁(32)沿横向伸缩的横梁伸缩部件(35)。3.根据权利要求2所述的拱架安装台车,其特征在于,所述支腿横梁(32)通过支腿伸缩部件(33)连接所述可调支腿(31),且所述可调支腿(31)能够在所述支腿伸缩部件(33)的带动下沿纵向伸缩。4.根据权利要求3所述的拱架安装台车,其特征在于,所述支腿横梁(32)内设有朝向底部形成张角的八字形空腔,所述八字形空腔的两个分支部中分别设有一个所述支腿伸缩部件(33),所述分支部相对于纵向倾斜,所述支腿伸缩部件(33)沿着其所在所述分支部的延伸方向伸缩。5.根据权利要求4所述的拱架安装台车,其特征在于,所述可调支腿(31)设于所述八字形空腔的外侧且沿纵向延伸。6.根据权利要求2至5任意一项所述的拱架安装台车,其特征在于,还包括导杆(34),所述导杆(34)的一端固定连接于支腿横梁(32)且另一端插接于所述车架中,所述导杆(34)能够在所述车架中横向伸缩,且所述导杆(34)的伸缩方向平行于所述支腿横梁(32)的伸缩方向。7.根据权利要求1所述的拱架安装台车,其特征在于,还包括滑移平台(2),所述滑移平台(2)包括滑移架(21)和支撑底架(22),所述支撑底架(22)设于所述车体(1)的顶部,所述滑移架(21)上设有用于安装臂架的臂架安装板(213),所述滑移架(21)通过平台滑移机构(23)可横向滑动地连接于所述支撑底架(22)。8.根据权利要求7所述的拱架安装台车,其特征在于,所述平台滑移机构(23)包括驱动装置(231)、张紧机构(233)、环状的链条(232)和连接于所述驱动装置(231)的第一链轮(235),所述驱动装置(231)和所述张紧机构(233)设于所述支撑底架(22)上,所述链条(232)传动连接于所述滑移架(21)、所述第一链轮(235)和所述张紧机构(233)之间。9.根据权利要求7所述的拱架安装台车,其特征在于,所述支撑底架(22)上设有沿所述滑移架(21)的滑动方向延伸的导轨(222),所述滑移架(21)上设有用于在所述导轨(222)的限定下运动的滑块组件(214)。10.根据权利要求7所述的拱架安装台车,其特征在于,两个所述臂架安装板(213)上分别铰接有一个侧臂架(18),所述底盘(14)上连接有中间臂架(16),两个所述侧臂架(18)分别位于所述中间臂架(16)的两侧,各所述侧臂架(18)、所述中间臂架(16)上均对应连接有一个机械手(17)和一个工作台(11)。2CN108798729A说明书1/7页拱架安装台车技术领域[0001]本发明涉及隧道钢拱架支护台车技术领域,特别涉及一种拱架安装台车。背景技术[0002]现如今,拱架安装台车已经被广泛运用到各种施工领域中。在施工过程中,拱架安装台车上由于臂架等部件的移动会导致拱架安装台车的重心位置改变,而由于地面对拱架安装台车的支撑位置不变,重心的改变可能导致拱架安装台车发生倾覆。[0003]因此,如何避免拱架安装台车倾覆,是本领域技术