一种船体分段的支撑装置及安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111422318A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010236430.9(22)申请日2020.03.30(71)申请人广船国际有限公司地址511462广东省广州市南沙区龙穴街启航路18号(72)发明人林仁志唐俊杰龙汉新王任意(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.B63B73/10(2020.01)B63B73/43(2020.01)B63B73/30(2020.01)权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称一种船体分段的支撑装置及安装方法(57)摘要本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船体分段的支撑装置及安装方法。船体分段的支撑装置包括连接座和支撑管。连接座包括开口相对且可拆卸连接的第一U型座和第二U型座，连接的第一U型座和第二U型座能够扣接于船体分段的支撑位置的T型材翼板上。支撑管的一端连接于连接座，且支撑管在连接座上的连接位置能够沿支撑管的轴线方向调整。本发明提供的船体分段的支撑装置加快了支撑装置安装的过程，提高了使用便利性，减少了工作强度，提高了支撑装置的安装稳定性，使得支撑装置能够循环利用，降低了生产成本。CN111422318ACN111422318A权利要求书1/2页1.一种船体分段的支撑装置，其特征在于，包括：连接座(1)，所述连接座(1)包括开口相对且可拆卸连接的第一U型座(11)和第二U型座(12)，连接的所述第一U型座(11)和所述第二U型座(12)能够扣接于船体分段(10)的支撑位置的T型材的翼板上；支撑管(2)，所述支撑管(2)的一端连接于所述连接座(1)，且所述支撑管(2)在所述连接座(1)上的连接位置能够沿所述支撑管(2)的轴线方向调整。2.根据权利要求1所述的船体分段的支撑装置，其特征在于，所述连接座(1)还包括调节管(13)，所述调节管(13)的一端连接于所述连接座(1)上，所述调节管(13)与所述支撑管(2)的一端可拆卸套接，且所述支撑管(2)在所述调节管(13)上的连接位置能够沿所述支撑管(2)的轴线方向调整。3.根据权利要求2所述的船体分段的支撑装置，其特征在于，所述调节管(13)的圆周面上沿所述支撑管(2)的轴线方向开设多个第一连接孔(132)，且所述支撑管(2)沿自身轴线方向开设有多个第二连接孔(21)，所述第二连接孔(21)与所述第一连接孔(132)的相邻两个孔之间的距离与孔径相配合，通过螺栓穿过其中一个所述第一连接孔(132)和所述第二连接孔(21)，使得所述支撑管(2)连接于所述调节管(13)。4.根据权利要求2所述的船体分段的支撑装置，其特征在于，所述第一U型座(11)的一个侧臂为第一侧臂，所述第二U型座(12)的一个侧臂为第二侧臂，所述第一侧臂和所述第二侧臂连接，且所述第一侧臂与所述第二侧臂的内端面共面。5.根据权利要求4所述的船体分段的支撑装置，其特征在于，所述调节管(13)端部的一侧固定连接于所述第一U型座(11)上，所述调节管(13)的另一侧与所述第二U型座(12)可拆卸连接，所述调节管(13)的端面与所述第一侧臂的内侧面平齐。6.根据权利要求5所述的船体分段的支撑装置，其特征在于，所述第二侧臂的端部凸出设置有连接臂(121)，所述调节管(13)管壁上对应设置有安装孔(131)，所述连接臂(121)插设于所述安装孔(131)并固定于所述调节管(13)内部。7.根据权利要求4所述的船体分段的支撑装置，其特征在于，所述第一U型座(11)还包括与所述第一侧臂相对的第三侧臂，所述第二U型座(12)还包括与所述第二侧臂相对的第四侧臂，所述第三侧臂与所述第四侧臂上均开设有多个螺孔(14)，所述螺孔(14)内螺接有顶紧螺栓。8.一种船体分段的安装方法，其特征在于，使用如权利要求1-7任一项所述的船体分段的支撑装置，所述安装方法包括以下步骤：将所述船体分段的支撑装置安装于所述船体分段(10)的支撑位置的T型材上；调整所述支撑管(2)在所述连接座(1)上的连接位置；翻转所述船体分段(10)并将所述船体分段(10)吊装至预设安装位置。9.根据权利要求8所述的船体分段的安装方法，其特征在于，所述支撑装置安装于所述船体分段(10)的支撑位置上的步骤具体包括：将所述第一U型座(11)固定于在所述支撑位置处的T型材的一侧的翼板上；将所述第二U型座(12)与所述第一U型座(11)连接，并将所述第二U型座(12)固定在所述T型材的另一侧的翼板上。10.根据权利要求8所述的船体分段的安装方法，其特征在于，所述翻转所述船体分段2CN111422318A权利要求书2/2页(10)并将所述船体分段(10)吊装至所述预设安装位置之后，还包括：吊车