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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112761751A(43)申请公布日2021.05.07(21)申请号202011411768.X(22)申请日2020.12.03(71)申请人杰锋汽车动力系统股份有限公司地址241009安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号(72)发明人李海萌范礼丁万龙王雷刘玉坪邵璠甄子源(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人马荣(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种内燃机可变气门升程机构(57)摘要本发明提供一种应用于内燃机(发动机)技术领域的内燃机可变气门升程机构,所述的内燃机可变气门升程机构的每个轴套(2)的调节部件(3)侧边位置或凸轮组(5)侧边设置轴套支撑位(6),每个电磁阀的阀销(4)对准一个调节部件(3)的位移槽(7),阀销(4)设置为有伸出长位升程和伸出短位升程两个升程的结构,深位位移槽(8)设置深位位移型线(10),浅位位移槽(9)设置浅位位移型线(11),本发明所述的内燃机可变气门升程机构,使得支撑更加稳定可靠,切换时的力更小,产生撞击声音更小,降噪性能好,同时轴向空间缩小,节省布置空间,为多升程凸轮的布置腾出空间。CN112761751ACN112761751A权利要求书1/2页1.一种内燃机可变气门升程机构,其特征在于:包括芯轴(1),芯轴(1)上套装多个轴套(2),每个轴套(2)上各设置一个调节部件(3),每个调节部件(3)对应一个电磁阀的阀销(4),每个轴套(2)上分别设置凸轮组(5),每个轴套(2)的调节部件(3)侧边位置或凸轮组(5)侧边设置轴套支撑位(6),每个电磁阀的阀销(4)对准一个调节部件(3)的位移槽(7),阀销(4)设置为有伸出长位升程和伸出短位升程两个升程的结构,位移槽(7)包括深位位移槽(8)和浅位位移槽(9),深位位移槽(8)设置深位位移型线(10),浅位位移槽(9)设置浅位位移型线(11),位移槽(7)内设置为有浅位位移槽回位斜面(12)或无浅位位移槽回位斜面(12)的结构。2.根据权利要求1所述的内燃机可变气门升程机构,其特征在于:所述的内燃机可变气门升程机构的芯轴(1)上套装两个轴套(2),每个轴套(2)上各设置一个调节部件(3),每个调节部件(3)对应一个阀销(4),每个轴套(2)上的调节部件(3)位于两组凸轮组(5)之间,每个轴套(2)的调节部件(3)侧面位置或凸轮组(5)侧面位置设置轴套支撑位(6)。3.根据权利要求1所述的内燃机可变气门升程机构,其特征在于:所述的内燃机可变气门升程机构的芯轴(1)上套装四个轴套(2),每个轴套(2)上各设置一个调节部件(3),每个调节部件(3)对应一个阀销(4),每个轴套(2)上的调节部件(3)位于两组凸轮组(5)之间,每个轴套(2)的调节部件(3)侧面位置或凸轮组(5)侧面位置同时设置轴套支撑位(6)或分别设置轴套支撑位(6)。4.根据权利要求2或3所述的内燃机可变气门升程机构,其特征在于:所述的内燃机可变气门升程机构的调节部件(3)的位移槽(7)包含深位位移槽(8)和浅位位移槽(9),深位位移槽(8)的深位位移型线(10)包括深位位移型线直线槽段(13)、深位位移型线斜线槽段(14)和深位回位槽段(19),浅位位移槽(9)的浅位位移型线(11)包括浅位位移型线前直线段(15)、浅位位移型线前斜线段(16)、浅位位移型线凸出直线段(17)、浅位位移回位槽段(12),深位位移型线后斜线段(18)与深位位移型线直线槽段(13)设置为呈夹角布置的结构。5.根据权利要求4所述的内燃机可变气门升程机构,其特征在于:所述的调节部件(3)的深位位移型线(10)的深位位移型线直线槽段(13)设置为能够与浅位位移型线(11)的浅位位移型线前直线段(15)平行布置的结构,深位位移型线(10)的深位位移型线直线槽段(13)与浅位位移型线(11)的浅位位移型线凸出直线段(17)设置为平行布置的结构,深位位移型线(10)的深位位移型线斜线槽段(14)与深位位移型线后斜线段(18)设置为平行布置的结构。6.根据权利要求2或3所述的内燃机可变气门升程机构,其特征在于:所述的内燃机可变气门升程机构的调节部件(3)的位移槽(7)的深位位移槽(8)内设置深位位移槽回位斜面(19),深位位移槽回位斜面(19)位于深位位移槽得斜线段(14)的端部位置,浅位位移槽(9)内设置浅位位移槽回位斜面(12)。7.根据权利要求2或3所述的内燃机可变气门升程机构,其特征在于:所述的阀销(4)伸出长位升程时,阀销(4)设置为能够依次经过深位位移型线(10)的深位位移型线直线段(13)和深位位移型线斜