船舶的航行支持系统.pdf
春景****23
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相关资料
船舶的航行支持系统.pdf
本发明的船舶的航行支持系统包括:多个摄像机,其以沿着船舶的船体的整个长度方向彼此隔开间隔的方式布设于该船体的侧部,且各自拍摄该船体的周围的状况并输出其图像信号;处理器,其设置于上述船舶,且具有基于上述多个摄像机的图像信号而创建包括上述船体和该船体的周围的整体型合成图像并输出包括该合成图像的信号的功能;第一显示单元,其设置于上述船舶,且接收上述处理器的输出并显示包括上述合成图像的图像;以及第二显示单元,其设置于与上述船舶相关的其他船舶或海上设备等,且接收上述处理器的输出并显示包括上述合成图像的图像。
海上航行支持系统.pdf
本发明涉及交通运输领域,是海上航行支持系统。它取之于海,用之于行,力图实现海上航行的零污染。系统通过合理地设置航行支持站而构建,航行支持站从海洋获取能源和氢\电\油,使得电动和氢动力的交通运输工具可以替代污染严重的传统交通运输工具;位于航线交汇处的航行支持站提供货物\人员中转的装置,无须进港,且海上航线空中航线可以密切协作;部分航行支持站有淡水、蔬菜自产补给系统,还有船艇或\和水上飞机提供移动补给和服务,有能对附近海域进行清洁的海洋垃圾搜集回收装置,有将回收的废弃塑料等就地资源化利用的装置,有助于形成海洋
船舶航行性能.ppt
3-1概述3抗沉性:当船体破损进水,船舶仍能保持浮性和稳性而不致沉没的能力船舶的主要尺度比1、长宽比L/B:该比值对船的快速性影响较大,比值越大,船越瘦长,航行阻力越小,快速性越好。2、船宽吃水比B/T:主要影响船的稳性,比值越大,稳性越好。3、型深吃水比D/T:主要影响船的抗沉性,比值越大,干舷越大,抗沉性越有保证。4、长深比L/D:主要影响船体的结构强度,比值越大,说明船型越扁平,当比值超过某个限度,则对船舶坚固性不利。5、船长吃水比L/T:主要影响船舶的操纵性,比值越小,回转性越好,转动越是灵敏。一
船舶航行性能.doc
船舶航行性能为了确保船舶在各种条件下的安全和正常航行,要求船舶具有良好的航行性能,这些航行性能包括浮力、稳性、抗沉性、快速性、摇摆性和操作性。船舶浮性船舶在一定装载情况下的漂浮能力叫做船舶浮性(buoyancy)船舶是浮体,决定船舶沉浮的力主要是重力和浮力。其漂浮条是:重力和浮力大小相等方向相反,而且两力应作用在同一铅垂线上。船舶重力即船舶的总重量。船舶浮力是指水对船体的上托力根据阿基米德定理,船舶浮力大小等于船体所排开同体积水的重量。船舶重力,通常用W表示,它经过船舶重量的中心,也叫重心(G),其方向垂
船舶航行安全和船舶检验.pdf
船舶与海洋工程系毕业论文船舶航行安全和船舶检验word文档可自由复制编辑摘要随着世界经济的飞速发展,各个国家之间的经贸关系日益密切,必然是出现经济全球化的趋势。在世界贸易活动中,大量的货物流通是通过海运来实现的。但各种航运事故甚至是恶性事故时有发生。为此,船舶安全航行的研究研究成为全世界共同研究的问题。综合分析航运事故可以发现,影响船舶安全性主要有两大方面,一是由船舶在航行时影响的包括船自身设备和外界因素的影响,二时船舶的建造,船本身质量要达到一个要求。因此,本文主要从这两方面研究船舶航行安全和船舶建造的