一种便于运输管理的单车堆放架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108608928A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810422903.7(22)申请日2018.05.05(71)申请人芜湖明智自动化科技有限公司地址241000安徽省芜湖市镜湖区大砻坊77号B01栋263号(72)发明人金卫明唐伟(51)Int.Cl.B60P3/075(2006.01)B60P7/135(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种便于运输管理的单车堆放架(57)摘要本发明公开了一种便于运输管理的单车堆放架，此便于运输管理的单车堆放架结构简单，共享单车放置到第一堆放架本体上，共享单车的两个轮胎插入两个条形通孔中，共享单车的两个轮轴卡接到条形通孔相对侧壁上端的弧形凹槽中，有效固定住共享单车；接通外接电源，电机启动，将第一堆放架本体上的第一批共享单车抬升到车厢的上端，断开电源，将第二批共享单车放置到第二堆放架本体上，拧开螺钉，接通外接电源，电机启动，四个第二液压杆抬升第二堆放架本体，直到第二批共享单车的车轮离开底板的上端，断开电源，有效的固定住第二批共享单车，堆放效果更佳。CN108608928ACN108608928A权利要求书1/1页1.一种便于运输管理的单车堆放架，包括车厢（1），车厢（1）为内部中空结构，其特征在于：所述车厢（1）内腔相对的侧壁滑动连接有第一堆放架本体（2）的两侧侧壁，且第一堆放架本体（2）的下端固定连接有四个第一橡胶垫（3）的上端，所述第一橡胶垫（3）的下端中部垂直连接有第一液压杆的上端，且第一液压杆的下端到达第一液压筒（5）的内腔并垂直连接有第一活塞（4）的上端中部，所述第一活塞（4）的侧壁与第一液压筒（5）的内侧壁滑动连接，且四个第一液压筒（5）的下端贯穿同一个底板（6）并贯通连接同一个液压箱（8）的顶壁，底板（6）的侧壁与车厢（1）的内侧壁垂直固定连接，所述液压箱（8）的下端与车厢（1）的内底壁固定连接，且液压箱（8）的内侧壁上端滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的下端对称垂直连接有两个套筒（9）的上端，且套筒（9）的内侧壁螺纹连接有螺杆（10）的上端侧壁，两个所述螺杆（10）的下端与液压箱（8）的内底壁转动连接，且螺杆（10）的侧壁下端固定套接有第一带轮，两个所述第一带轮（11）通过皮带连接有第二带轮，且第二带轮的中部固定插接有电机（12）上的转轴，电机（12）通过支架与液压箱（8）的内底壁连接，所述液压箱（8）的一侧侧壁下端贯通连接有连接管（7）的一端，且连接管（7）的另一端贯穿车厢（1）的侧壁并到达车厢（1）的外腔，所述液压箱（8）的上端贯通连接有四个第二液压筒（13）的下端，且第二液压筒（13）的内侧壁滑动连接有第三活塞，所述第三活塞的上端中部垂直连接有第二液压杆的下端，且第二液压杆的上端贯穿第二液压筒（13）的顶壁到达第二液压筒（13）的外腔并垂直连接第二橡胶垫的下端，四个所述第二橡胶垫的上端固定连接同一个第二堆放架本体（15）的下端，且第二堆放架本体（15）相对的侧壁上对称连接有两个滑块的一端，位于同侧的两个所述滑块滑动连接在车厢（1）相对的内侧壁上对称开设的两个滑槽内，所述第二堆放架本体（15）靠近连接管（7）的一侧侧壁上螺纹插接有螺钉（14）的一端，且螺钉（14）的另一端贯穿车厢（1）的侧壁到达车厢（1）的外腔，所述第一堆放架本体（2）和第二堆放架本体（15）上对称开设有多个与共享单车的车轮相匹配的条形通孔，且条形通孔相对的侧壁上端中部开设有两个与共享单车的轮轴相匹配的弧形凹槽。2.根据权利要求1所述的一种便于运输管理的单车堆放架，其特征在于：所述第二堆放架本体（15）的面积小于第一堆放架本体（2）的面积。3.根据权利要求1所述的一种便于运输管理的单车堆放架，其特征在于：所述第一活塞（4）的侧壁上固定套接有橡胶密封圈。4.根据权利要求1所述的一种便于运输管理的单车堆放架，其特征在于：所述第二带轮的直径大于第一带轮（11）的直径。2CN108608928A说明书1/3页一种便于运输管理的单车堆放架技术领域[0001]本发明涉及共享单车领域，具体为一种便于运输管理的单车堆放架。背景技术[0002]共享单车已经风靡全国，为人们的日常短途出现提供了很大的便利，深受人们喜爱。共享单车的管理方为实现单车区域投放量合理化，经常会在规划的某路边集中投放大量的单车，而这种集中投放的单车都是由传统的厢式货车运过来的。目前没有专门针对共享单车运输而设计的运输车，而传统的厢式货车正常只能摆放一层单车，单车装载量少，而且该一层分布的各单车在摆放时也都是用单车自身的脚撑进行支撑，该种支撑方式不仅不能在运输途中保证单车放置稳定、也会增加各单车摆放占用的空间，进一步降低