一种车载钻机的辅助接杆装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104632104A(43)申请公布日2015.05.20(21)申请号201510058648.9(22)申请日2015.02.04(71)申请人北京南车时代机车车辆机械有限公司地址102249北京市昌平区昌平火车站西500米(72)发明人陶明超白范雄李洪武李术傅文森(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.E21B19/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车载钻机的辅助接杆装置(57)摘要本发明公开了一种车载钻机的辅助接杆装置，该车载钻机的辅助接杆装置，用于车载钻机的钻杆与动力头的连接，所述辅助接杆装置包括用于支托所述钻杆下杆头的支承部，导向所述支承部靠近、远离所述钻机移动的导向部，限制支承部沿导向部向钻机移动位置的限位部。通过上述结构的辅助接杆装置，能够为车载钻机的动力头与钻杆的安装提供便利，有效降低劳动强度、提高工作效率及操作安全性。CN104632104ACN104632104A权利要求书1/1页1.一种车载钻机的辅助接杆装置，用于辅助连接车载钻机的动力头(20)与钻杆(30)，其特征在于，所述辅助接杆装置(60)包括：支承部(61)，用于支托所述钻杆(30)的下杆头；导向部(62)，导向所述支承部(61)靠近、远离所述钻机移动。2.根据权利要求1所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述导向部(62)设有导轨(621)，所述支承部(61)设有沿所述导轨(621)移动的导动件。3.根据权利要求2所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述支承部(61)还设有卡托所述下杆头的卡接件。4.根据权利要求3所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述支承部(61)包括支承板(611)，所述导动件为固定于所述支承板(611)底面的滚轮(612)、所述卡接件为开设于所述支承板(611)顶面的凹槽(613)。5.根据权利要求4所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述支承板(611)为方形板，所述方形板相对的两侧分别固连一组所述滚轮，所述导向部(62)对应设置两根平行的导轨(621)。6.根据权利要求5所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，每组所述滚轮包括至少两个所述滚轮(612)。7.根据权利要求1-6中任一项所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述辅助接杆装置(60)还包括限位部(63)，所述限位部(63)设置于所述导向部(62)靠近所述钻机的一侧，以限制所述支承部(61)的移动位置。8.根据权利要求7所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述限位部(63)设有导板，所述导板的一侧边固定于所述导向部(62)，另一侧边向所述钻机倾斜，所述另一侧边与所述钻机间具有预定距离。9.根据权利要求8所述的车载钻机的辅助接杆装置，其特征在于，所述限位部(63)为呈直角三角形设置的支板框，所述支板框的斜板(631)形成所述导板。2CN104632104A说明书1/4页一种车载钻机的辅助接杆装置技术领域[0001]本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种车载钻机的辅助接杆装置。背景技术[0002]车载钻机是能源开采领域中广泛应用的新型工程机械，适用于中浅层石油井和深层冷热水的开发，天然气、盐井钻进、煤层气开采、煤矿肩颈工程开发等。车载钻机主要的施工工具为钻杆，根据实际钻孔深度的不同，可更换钻杆、连接不同数目的钻杆。[0003]目前，车载钻机主要包括桅杆总成、动力头、钻杆、车架及动力系统。其中，桅杆总成为钻杆的安装承载部件，并且可导向钻杆的移动。在工作过程中，桅杆总成的上端装有吊锚架，该吊锚架通过滑轮组改变钢丝绳的运动方向，从而实现钻杆的提升和下放动作。动力头与钻杆通过螺纹连接，并在钻井过程中，动力头为钻杆提供扭矩及动力；即动力头连接一节钻杆进行钻井，当钻入预定深度后，提起动力头以提出钻杆，再连接一节新的钻杆，从而继续进行钻进工作。[0004]为了提高钻井工作效率，需要提高钻杆的连接工作。在现行的车载钻机中，动力头与钻杆的接杆过程中采用人工连接的方式，即在安装钻杆时，钢丝绳吊起钻杆，使得钻杆的一端向上翘起、另一端在重力作用下向下，此时，需要操作人员采用手动的方式，把持钻杆朝下的端部，当钻杆在钢丝绳吊起的作用下，通过人工把持稳定钻杆，从而使钻杆逐渐向钻机靠近，并到达钻杆可与动力头的连接部位连接，再在操作人员手动把持的作用下将钻杆导向井口位置。[0005]采用人工接杆的方式，不仅费时费力、工作效率低，而且，容易使换钻杆时钻杆的下端与钻机或地面摩擦接触，导致不必要的损失。[0006]有鉴于此，亟待提供一种车载钻机的辅助接杆装置，用于辅助车载钻机的动力头