一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点及其制作方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115123924A(43)申请公布日2022.09.30(21)申请号202210678408.9(22)申请日2022.06.16(71)申请人浙江东南网架股份有限公司地址311209浙江省杭州市萧山区衙前镇衙前路593号(72)发明人周观根邹利民俞春杰周莉燕王丹丹陈庆剑(74)专利代理机构浙江千克知识产权代理有限公司33246专利代理师任婷婷(51)Int.Cl.B66C6/00(2006.01)B66C15/00(2006.01)B66C13/06(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点及其制作方法(57)摘要本发明提出了一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点及其制作方法，涉及网架悬挂吊车梁防侧倾节点的技术领域，一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，包括上连接网架、多个吊车支撑梁和多个支托杆，吊车支撑梁通过支托杆与上连接网架连接，支托杆与吊车支撑梁连接端的两侧均设有第一斜杆，相邻吊车支撑梁之间设有横向支撑梁，吊车支撑梁通过各自的支托杆与横向支撑梁连接，支托杆与横向支撑梁之间设有第二斜杆。这样的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，使得吊车梁防侧倾节点空间受力更加可靠合理，避免了传统吊车梁与网架连接时因刚度不足而在使用过程中出现经常性晃动和卡轨现象。本发明还包括一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点的制作方法，也具有上述有益效果。CN115123924ACN115123924A权利要求书1/1页1.一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：包括上连接网架（1）、多个吊车支撑梁（3）和多个支托杆（2）；吊车支撑梁（3）通过支托杆（2）与上连接网架（1）连接，支托杆（2）与吊车支撑梁（3）连接端的两侧均设有第一斜杆（105）；相邻吊车支撑梁（3）之间设有横向支撑梁（4），吊车支撑梁（3）通过各自的支托杆（2）与横向支撑梁（4）连接，支托杆（2）与横向支撑梁（4）之间设有第二斜杆（104）。2.根据权利要求1所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：上连接网架（1）包括多个连接节点（101），相邻连接节点（101）之间设有水平支撑杆（102）；每个连接节点（101）的周侧还设有多个斜向防倾腹杆（103）；支托杆（2）通过连接节点（101）与上连接网架（1）连接。3.根据权利要求2所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：支托杆（2）的周侧设有第一加强板（201），第一加强板（201）与连接节点（101）抵接。4.根据权利要求3所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：第一斜杆（105）设有用于容纳第一加强板（201）的第一连接槽，第一斜杆（105）与支托杆（2）之间通过第一加强板（201）和第一连接槽连接。5.根据权利要求3所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：第二斜杆（104）设有用于容纳第一加强板（201）的第二连接槽，第一斜杆（105）与支托杆（2）之间通过第一加强板（201）和第二连接槽连接。6.根据权利要求1所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：支托杆（2）与吊车支撑梁（3）之间设有调高支板。7.根据权利要求6所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：调高支板与支托杆（2）之间设有安装板（203）。8.根据权利要求7所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：支托杆（2）的周侧与安装板（203）之间设有第二加强板（202）。9.根据权利要求8所述的一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点，其特征在于：横向支撑梁（4）设有延长部（401），第二加强板（202）与延长部（401）固定连接。10.一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点的制作方法，其特征在于：形成上连接网架（1）；将上连接网架（1）提升至满足支托杆（2）、吊车支撑梁（3）和横向支撑梁（4）的安装空间，并将上连接网架（1）固定；支托杆（2）焊接安装于连接节点（101）；横向支撑梁（4）安装于支托杆（2），第二斜杆（104）焊接安装于横向支撑梁（4）和支托杆（2）之间；吊车支撑梁（3）焊接安装于支托杆（2），第一斜杆（105）焊接安装于吊车支撑梁（3）和支托杆（2）之间。2CN115123924A说明书1/6页一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点及其制作方法技术领域[0001]本发明涉及网架悬挂吊车梁防侧倾节点的技术领域，具体而言，涉及一种网架悬挂吊车梁防侧倾节点及其制作方法。背景技术[0002]基于目前大部分工业厂房的建筑功能及生产车间工艺设计要求，大部分制造车间根据功能要求，需要对生产加工的产品进行倒运，因此一般都会在网架结构正下方铺设悬挂吊车用于材料及加工产品的倒运如中国专利CN202111138257.X中介绍的一种钢结构网架，包括连接组件，用于将杆件相互