船体施工要领专业资料.doc

本“施工要领”是以本船的《船体分段划分图》（WD5501-111-01）以及经CCS批准和船东确认的技术图纸、技术文献为依据，对本船船体在施工中的重要问题，作了较为进一步的、具体的工艺说明。一、基本要领1.1生产准备的基本规定为了提高船舶的建造质量，船体在采用分段建造工艺后，公司应不断地引进、应用新工艺、新技术、新设备，逐步实现精度造船。工具、工装和设备除常规的硬件设备外，生产准备前期尚需配备：1）数控火焰切割机：用于切割经放样后生成的、有线型的零件及切口、开孔。2）半自动切割机：用于切割平直割缝的板材。3）可调活络样板：用于船体外板弯曲加工的依据。4）各种加工压模：用于船体外板、构件、艏艉柱等弯曲、折角成形等加工的依据。5）可调量角器、水平尺等：用于船体构件安装角度及水平度的保证。6）各种规格拉、撑螺丝、花兰螺丝、手拉葫芦及油泵等：用于拼板及构件安装的拉拢、压紧、分段定位、调整等。7）激光经纬仪：用于分段基线、中心线、肋检线、及竣工后端边测量。8）CO2焊机、埋弧自动焊机：用于提高焊接质量、焊接效率，改善施焊条件。1.2精度管理的规定船舶建造过程中公司应进行系统的精度控制，以提高公司的品牌，提高公司的竞争力。1）船体的肋板、带线型肘板、组合型材，必须经放样，采用数控切割以提高零件精度。2）带线型的组合平板必须划出拼板对合线。3）部件组装前，相应零件上要划出零件的安装位置线。如拼装“”部件、装焊加强筋等。4）数控切割机应定期检测，量具定期校验。5）胎架中心线、肋骨检查线、基线：用激光经纬仪检查。6）分段装焊结束后，有条件其端面用激光经纬仪检查，其二端横截面必须垂直于分段基线。7）公司质检部门要有专职精度管理人员，编制“分段建造精度控制表”，对每一施工工序应有控制手段、精度规定。1.3下料、加工的规定1）原材料在加工前必须进行抛、喷预解决，规定达成相关标准的级别，涂车间底漆。2）钢板质保书上的炉批号与钢板上的钢印号应一致，抛、喷后，应将记号移植到钢板上。3）号料或数切前必须核对钢板材质，厚度规格，零件数量。下料后，每个零件要有标记。4）板材冷加工后的蝴蝶边、翘曲边、型钢的旁弯等缺陷必须校正，达成CB/T4000-2023《中国造船质量标准》相关公差规定。5）冷、热弯曲加工必须进行直边预弯，成形后用样板(条)、样箱检查，应符合公差规定。6）拼接板件厚薄差≥4mm，应削斜过渡，削斜宽度为4倍的厚度差。7）板材采用水、火加工工艺时，同一位置反复加热不得多于三次以上。1.4分段制造的规定1）底部分段以船底板为基面在胎架上正造。2）舷部分段以外壳板为基面在平面胎架上侧造。3）机舱及艏艉半立体分段和上层建筑分段，分别以平台、甲板为基面在胎架上反造。4）膨胀甲板分段以膨胀甲板为基面在甲板胎架上正造。5）作为分段部件如实肋板、底部桁材、舭部圆弧肘板、甲板强横梁、甲板纵桁等装电焊成型后应火工校正，并补上标记。6）围壁板装焊后，应校平并予以加强。7）平板拼装（焊），一般采用埋弧自动焊，加强后翻身，反面焊缝清根，自动焊封底。拼板件装焊后，应进行缺陷修整。8）零部件成形后，其自由边应倒角（R≥2mm）打磨光顺。如人孔周边、“”材面板，折边肘板等。9）分段上胎架前，胎架应有中心线、肋检线、基准线，胎架结构应具有足够的刚度，并提交质检部门检查。10）分段铺板后应用小铁板与胎架连接固定。将胎架上的中心线、肋检线驳移到铺板上，作为船体构件安装的依据。11）分段两端若无隔壁时，必要时用撑杆或“假舱壁”保证其断面形状。12）分段对的端（即无余量）其内、外板和内部纵向构件可以“一刀切”，即在同一截面内。必要时作分段吊运、翻身的刚性加强。13）分段内若有预舾装项目，应检查预舾装的完整性、对的性。1.5电焊施工规定1）全船应最大限度采用焊接机械化和自动化工艺。2）部件装焊、分段装焊、船台装焊应尽也许采用CO2半自动焊，主甲板拼板及分段对接，可用CO2打底，自动焊盖面。3）船体建造过程中焊接坡口形式均需按CB/T4000-2023《中国造船质量标准》及图纸规定予以施工。4）各部位的焊脚高度均需按《焊接规格表》执行。5）当采用手工电弧焊接时，下列结构的焊接必须用低氢型焊条焊接：A、船体分段船台大合拢时的环形对接缝和纵向构件对接。B、主、辅机座，桅杆，系缆桩等承受强大载荷的舾装件及所有承受高拉力的零部件。C、规定具有较大刚度的构件。如：艏柱、艉柱及其与外板和船体骨架的接缝。D、船体分段吊马的所有焊缝。6）下列结构不允许采用CO2气体保护焊和手工电弧焊立向下行焊：A、受强大载荷或具有较大刚度的构件立角焊缝。如：主、辅机座。B、位于船长0.5L区域内属于横向构件连续、纵向构件不连续的角焊缝。7）焊接材料的烘焙、保管和使用按说明书。1.6全船装配余量加放量值1）纵向（外板、内底板、