一种船用主机投油工装管及使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116006321A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310045453.5(22)申请日2023.01.30(71)申请人江南造船（集团）有限责任公司地址201913上海市崇明区长兴江南大道988号(72)发明人王钧袁凯肖亮黄雪锋孙晓龙叶毅洪亮(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219专利代理师雷绍宁(51)Int.Cl.F02B77/04(2006.01)G01F23/04(2006.01)G01N15/06(2006.01)G01N15/10(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种船用主机投油工装管及使用方法(57)摘要本发明提供一种船用主机投油工装管及使用方法，该投油工装管可用于油位测量或投油，包括回油接管及测量管，回油接管连通至滑油循环舱。当进行油位测量时，测量油尺穿过测量管及回油接管进入滑油循环舱，通过油尺读数测量油位；当进行投油时，将测量管卸下，将临时回油管连接至回油接管的上端，滑油循环舱的油在油泵的带动下进入待清洗管路，清洗后的油经过临时滤器、临时回油管及回油接管直接回到滑油循环舱，形成循环。整个投油系统不经过主机，不与主机发生关联，从而使主机的安装和主滑油管系投油工作同时施工，相互间没有了制约，从而缩短对主机投油周期。同时，也不会对主机内部造成污染，保持内部构件清洁。CN116006321ACN116006321A权利要求书1/2页1.一种船用主机投油工装管，其特征在于，所述投油工装管包括：回油接管，所述回油接管的下端连通至滑油循环舱的上表面；测量管，所述测量管的下端连接至所述回油接管的上端；当进行油位测量时，测量油尺的油尺测量端穿过测量管及回油接管进入滑油循环舱，通过油尺读数测量油位；当进行投油时，将所述测量管卸下，将临时回油管连接至所述回油接管的上端，滑油循环舱的油在油泵的驱动下进入待清洗管路，清洗后的油经过临时滤器、临时回油管及回油接管直接回到滑油循环舱，形成循环。2.根据权利要求1所述的投油工装管，其特征在于：所述测量管的下端连接有上法兰，所述回油接管的上端连接有下法兰，所述下法兰的外周设有多个快速锁紧螺栓，从而与所述上法兰或临时回油管密封连接，所述上法兰与下法兰之间还设有密封垫圈。3.根据权利要求2所述的投油工装管，其特征在于：所述测量管的上端连接带有开关阀的测量头，当进行油位测量时将所述开关阀打开，测量完成后关闭开关阀。4.根据权利要求3所述的投油工装管，其特征在于：所述回油接管的侧壁设有三通调节阀，所述三通调节阀的三个端口分别连接至所述回油接管、压力表、进油接头；所述滑油循环舱的上表面还连通有回油接头，当对油的颗粒度进行测量时，通过软管依次连通所述进油接头、颗粒检测仪器、回油接头，使油经过颗粒检测仪器后回流至滑油循环舱，从而完成颗粒度测量。5.根据权利要求1所述的投油工装管，其特征在于：还包括测量头保护盖，盖设于所述测量头的上开口，用以防尘保护。6.根据权利要求1所述的投油工装管，其特征在于：所述颗粒检测仪器为颗粒度计数器。7.根据权利要求1所述的投油工装管，其特征在于：所述进油接头及回油接头配有接头保护盖，用以防尘保护。8.根据权利要求1所述的投油工装管，其特征在于：待清洗管路包括多个支路，各个支路最后汇流至滑油总管，再进入临时滤器进行过滤。9.一种如权利要求4所述的投油工装管的使用方法，其特征在于，所述投油工装管用于投油或油位测量，当所述投油工装管用于投油时，包括如下步骤：S1：将临时滤器吊放在投油工装管附近；S2：临时回油管连接至所述回油接管，并通过快速锁紧螺栓进行固定锁紧；S3：主机投油的管路及管附件安装完毕，油泵运行1‑2分钟，停泵，检查整个投油管路是否有漏油处，并及时进行处理保证无渗漏；确认正常后，油泵进行投油运行；S4：投油一定时间后，检查临时滤器的滤纸杂质颗粒明显很少时，进行油质的测试，取下接头保护盖，对进油接头进行清洁并通过进油软管连接颗粒检测仪器；回油软管一端和清洁干净的回油接头连接，另一端和所述颗粒检测仪器连接；S5：压力表安装完毕后，打开三通调节阀，使其出口压力控制在0.6Mpa以下，打开回油接头，待压力稳定后进行颗粒度检测，检测合格后进行交验；S6：颗粒度检测完成后拆除颗粒检测仪器及软管，将进油接头及回油接头的油渍擦拭干净后，盖好接头保护盖；S7：投油完成后，拆除临时回油管，将回油接管及测量管擦拭清理干净后，测量管复位2CN116006321A权利要求书2/2页安装至回油接管。10.根据权利要求9所述的投油工装管，其特征在于，当所述投油工装管用于油位测量时，还包括如下步骤：T1：在使用前将测量头擦拭干净；T2：将测量头保护盖打开，打开测