主机入舱工装及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115924029A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202310008918.X(22)申请日2023.01.04(71)申请人中船黄埔文冲船舶有限公司地址510715广东省广州市黄埔区长洲街188号(72)发明人蔡益张悦球梁珊珊张玲张英侨陈明斌(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332专利代理师季承(51)Int.Cl.B63B73/30(2020.01)B63B73/20(2020.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称主机入舱工装及其使用方法(57)摘要本发明公开一种主机入舱工装及其使用方法，其中，主机入舱工装包括滑轨和移动机构。滑轨固定在机舱的顶部，机舱的侧壁设置有舱口，滑轨的第一端位于机舱内部，滑轨的第二端从机舱的内部由舱口伸出至机舱的外部。移动机构能够沿着滑轨的长度方向滑动，移动机构包括主体、滑动部和升降部，滑动部设置在主体的顶部，升降部可升降设置在主体上，滑动部用于与滑轨滑动连接，升降部件的上设置有用于吊装主机的吊链，主体上还设置有供外部的吊机吊装的吊码。此种主机入舱工装有利于提高主机的入舱效率，且对船体的结构影响小。CN115924029ACN115924029A权利要求书1/2页1.一种主机入舱工装，其特征在于，包括：滑轨，所述滑轨固定在机舱的顶部，所述机舱的侧壁设置有舱口，所述滑轨的第一端位于所述机舱内部，所述滑轨的第二端从所述机舱的内部由所述舱口伸出至所述机舱的外部；移动机构，所述移动机构能够沿着所述滑轨的长度方向滑动，所述移动机构包括主体、滑动部和升降部，所述滑动部设置在所述主体的顶部，所述升降部可升降设置在所述主体上，所述滑动部用于与所述滑轨滑动连接，所述升降部件的上设置有用于吊装所述主机的吊链，所述主体上还设置有供外部的吊机吊装的吊码。2.根据权利要求1所述的主机入舱工装，其特征在于，所述滑轨包括水平设置的滑板和竖直设置的连接板，所述连接板的底部与所述滑板连接，所述连接板的顶部与所述机舱的顶部固定，所述连接板设置在所述滑板位于宽度方向中部，所述滑动部包括两个支板和至少两组在所述滑板上滚动的滑轮，两个所述支板分别间隔设置在所述连接板的相对两侧，所述支板的一端与所述主体固定，所述滑轮通过连接轴与所述支板的另一端连接。3.根据权利要求2所述的主机入舱工装，其特征在于，所述滑动部上还设置有止滑杆，所述止滑杆的外周设置有外螺纹，所述支板贯穿设置有止滑孔，所述止滑杆螺纹旋接在所述止滑孔中，拧动所述止滑杆，所述止滑杆的一端可与所述连接板抵紧，以限制所述移动机构滑动。4.根据权利要求1至3任一项所述的主机入舱工装，其特征在于，所述主体上设置有蜗轮，所述升降部为蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合连接。5.根据权利要求1所述的主机入舱工装，其特征在于，所述主体包括两个支撑板和两个连接件，两个所述支撑板沿着所述滑轨的长度方向间隔分布，所述连接件分别位于所述滑轨的相对两侧，所述连接件的相对两端分别与两个所述支撑板连接，每个所述支撑板的顶部均设置有所述滑动部，且每个所述支撑板长度方向的两端均设置有所述升降部。6.根据权利要求1所述的主机入舱工装，其特征在于，所述滑轨的所述第二端设置有加强绳，所述加强绳远离所述滑轨的一端固定在所述机舱上方的船体机构上。7.根据权利要求1所述的主机入舱工装，其特征在于，所述滑轨的所述第一端和所述第二端均可拆卸设置有限位件，所述限位件用于阻挡所述移动机构滑落所述滑轨。8.根据权利要求7所述的主机入舱工装，其特征在于，所述滑轨的所述第一端和所述第二端均设置有插孔，所述限位件的一端插设在所述插孔中，以使所述限位件与所述滑轨可拆卸连接。9.一种权利要求1至8任一项所述的主机入舱工装的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S10、在机舱外部靠近所述舱口的一侧将所述主机入舱工装的移动机构通过吊链与主机连接，使用吊机将所述移动机构和所述主机吊起，然后将所述移动机构的滑轮放置在滑轨的滑板上；步骤S20、通过所述移动机构将所述主机由所述机舱的外部从所述舱口滑动至所述机舱内的安装位置，通过所述主机入舱工装的下降部下降所述主机至所述机舱底部的基座上，在所述基座上划出所述主机的钻孔位；步骤S30、通过所述升降部升高所述主机的高度，使用所述移动机构将所述主机从所述2CN115924029A权利要求书2/2页基座的正上方移走后，根据所述钻孔位在所述基座上钻出安装孔；步骤洒40、使用所述移动机构将所述主机移回所述安装位置，并通过所述升降部将所述主机下降至所述基座上，将固定螺栓将所述主机的固定孔与所述基座上的所述安装孔连接，以将所述主机固定在基座上；步骤S50、将所述吊链从主机上解除，然后将所述移动机构移出所述机舱外。1