飞行器推进组件和包括这种飞行器推进组件的飞行器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022345A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211244865.3B64D15/04(2006.01)(22)申请日2022.10.12B64D13/08(2006.01)(30)优先权数据21112902021.10.25FR(71)申请人空中客车运营简化股份公司地址法国图卢兹(72)发明人A·苏利埃(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所有限公司11038专利代理师李丽(51)Int.Cl.B64D33/00(2006.01)B64D33/08(2006.01)B64D27/26(2006.01)B64D29/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称飞行器推进组件和包括这种飞行器推进组件的飞行器(57)摘要飞行器推进组件和包括这种飞行器推进组件的飞行器。本发明涉及一种飞行器推进组件，其具有：发动机(62)；短舱(66)，定位成围绕发动机(62)；环形管道(68)，由发动机(62)和短舱(66)界定，冷空气的旁通流(70)在环形管道中流动；至少一个分岔件(76)，穿过环形管道(68)、用于连接发动机(62)与短舱(66)并具有前缘(76.1)；及吊挂架的主要结构(74)，容纳在分岔件(76)中并配置成将发动机(62)连接至飞行器机翼，推进组件具有至少一个热交换装置(78)，热交换装置包括具有六边形纵向截面并定位在分岔件(76)中的板式热交换器(80)。根据一种配置，热交换器是逆流式热交换器。CN116022345ACN116022345A权利要求书1/2页1.一种飞行器推进组件，所述飞行器推进组件具有：发动机(62)；短舱(66)，所述短舱被定位成围绕所述发动机(62)；环形管道(68)，所述环形管道由所述发动机(62)和所述短舱(66)界定，冷空气的旁通流(70)在所述环形管道中流动；至少一个分岔件(76)，所述至少一个分岔件连接所述发动机(62)与所述短舱(66)并且具有前缘(76.1)；以及吊挂架的主要结构(74)，所述主要结构容纳在所述分岔件(76)中并且被配置成将所述发动机(62)连接至飞行器机翼，所述飞行器推进组件具有至少一个热交换装置(78)，所述至少一个热交换装置包括：‑热交换器(80)，所述热交换器具有连接第一入口(82)与第一出口(84)的第一热空气回路和连接第二入口(86)与第二出口(88)的第二冷空气回路，‑热空气供应管道(90)，所述热空气供应管道连接至所述第一入口(82)并且被配置成从所述发动机(62)获取热空气，‑热空气出口管道(92)，所述热空气出口管道连接至所述第一出口(84)并且被配置成将热空气朝向至少一个飞行器设备传送，‑冷空气供应管道(94)，所述冷空气供应管道连接至所述第二入口(86)并且被配置成从所述旁通流(70)获取冷空气，‑排放管道(98)，所述排放管道连接至所述第二出口(88)并且被配置成将所述冷空气排出所述飞行器之外，其特征在于，所述热交换器(80)是具有六边形纵向截面并且定位在所述分岔件(76)中的板式热交换器。2.根据权利要求1所述的飞行器推进组件，其特征在于，所述热交换器(80)包括板(102)，所述板定位在竖直纵向平面中。3.根据前述权利要求之一所述的飞行器推进组件，其特征在于，所述冷空气供应管道(94)具有至少一个开口(96)，所述至少一个开口被配置成从所述旁通流(70)获取冷空气并且定位在所述分岔件(76)的所述前缘(76.1)中。4.根据权利要求3所述的飞行器推进组件，其特征在于，所述开口(96)大致定位在所述环形管道(68)的中间。5.根据权利要求3或4所述的飞行器推进组件，其特征在于，所述冷空气供应管道(94)包括第一部分(101)和第二部分(101')，所述第一部分(101)具有连接至所述开口(96)的第一端部、以及第二端部，所述第二部分(101')具有连接至所述热交换器(80)的所述第二入口(86)的第一端部、以及第二端部，所述第一部分(101)的第二端部和所述第二部分(101')的第二端部彼此套接并且能够相对于彼此滑动。6.根据前述权利要求之一所述的飞行器推进组件，其特征在于，所述热交换器(80)包括相互平行的上侧面(104)和下侧面(104')、垂直于所述上侧面(104)和所述下侧面(104')的相互平行的右侧面(106)和左侧面(106')、垂直于所述右侧面(106)和所述左侧面(106')的第一上端面(108)和第一下端面(108')、以及垂直于所述右侧面(106)和所述左侧面(106')的第二上端面(110)和第二下端面(110')；所述第一上端面(108)和所述第二上端面(110)与所述上侧面(104)相邻并且