用于保护睡觉乘员的茧式安全气囊.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022086A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211260238.9(22)申请日2022.10.14(30)优先权数据17/510,8342021.10.26US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人Y-P·程C-H·林(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205专利代理师林伟峰(51)Int.Cl.B60R21/16(2006.01)B60R21/231(2011.01)权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称用于保护睡觉乘员的茧式安全气囊(57)摘要一种机动车辆可展开茧式安全气囊系统包括安全气囊垫，该安全气囊垫具有第一侧以及第二侧，第一侧在非展开状态下以竖直配置定向；第二侧在非展开状态下与第一侧成基本上九十度定向，并适于将乘员接纳在第二侧上，从而提供乘员睡觉位置。至少一个缩回系绳连接到第一侧和第二侧，并使用缩回机构缩回。缩回机构在接收到信号后起作用，以将至少一个缩回系绳缩回并将第二侧拉向第一侧，从而在安全气囊垫的展开状态下将乘员包围在第一侧与第二侧之间。至少一个能量吸收(EA)元件连接到安全气囊垫，用于限制安全气囊垫的前后运动。CN116022086ACN116022086A权利要求书1/2页1.一种机动车辆可展开茧式安全气囊系统，包括：安全气囊垫，所述安全气囊垫包括：第一侧，在非展开状态下以竖直配置定向；第二侧，在所述非展开状态下与所述第一侧成基本上九十度定向，适于将乘员接纳在所述第二侧上，从而提供乘员睡觉位置；至少一个缩回系绳，连接到所述第一侧和所述第二侧并使用缩回机构缩回，所述缩回机构接收到信号后起作用，以将所述至少一个缩回系绳缩回并将所述第二侧拉向所述第一侧，从而在所述安全气囊垫的展开状态下将所述乘员包围在所述第一侧与所述第二侧之间；以及至少一个能量吸收(EA)元件，连接到所述安全气囊垫，用于限制所述安全气囊垫的前后运动。2.根据权利要求1所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，其中，所述至少一个缩回系绳包括：至少第一缩回系绳，连接在所述第一侧的第一端和所述第二侧的第一端处；以及至少第二缩回系绳，连接在所述第一侧的第二端和所述第二侧的第二端处。3.根据权利要求2所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，其中，第一缩回系绳限定第一缩回系绳对，并且第二缩回系绳限定第二缩回系绳对；所述第一缩回系绳对和所述第二缩回系绳对具有所述第一缩回系绳对与所述第二侧的所述第一端的连接点，并且具有所述第二缩回系绳对与所述第二侧的所述第二端的连接点。4.根据权利要求3所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，其中，至少一个EA元件限定第一EA元件和第二EA元件。5.根据权利要求4所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，其中，所述第一缩回系绳对的连接点相隔第一间距，并且所述第二缩回系绳对的连接点相隔第二间距，使得所述第一缩回系绳对形成顶点位于所述第一EA元件处的三角形形状，并且所述第二缩回系绳对形成顶点位于所述第二EA元件处的三角形形状。6.根据权利要求2所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，还包括：所述安全气囊垫的头部区域，所述头部区域从所述第一侧的所述第一端和所述第二侧的所述第一端延伸；以及连接到所述头部区域的一体式系绳，所述一体式系绳接收到信号后缩回，以在展开所述头部区域期间围绕所述乘员的头部形成所述头部区域的容积，从而在所述安全气囊垫处于所述展开状态时，防止所述乘员的肩部区域沿前后方向滑动通过所述安全气囊垫的开放端。7.根据权利要求1所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，还包括与所述至少一个能量吸收元件通信的传感器，所述传感器生成信号。8.根据权利要求7所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，其中，所述传感器限定预碰撞传感器，所述预碰撞传感器限定加速度计，其中由所述传感器生成的信号指示车辆碰撞即将发生需要展开所述安全气囊垫。9.根据权利要求1所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，还包括所述安全气囊垫的多个安全气囊区段，所述多个安全气囊区段接收到信号后膨胀，以提供对所述乘员的基2CN116022086A权利要求书2/2页本上360度的圆周覆盖。10.根据权利要求1所述的机动车辆可展开茧式安全气囊系统，包括：基本上刚性的连接臂，在自由端处固定到所述第二侧的拐角；旋转连接件，将所述连接臂可旋转地连接到车辆隔室壁；以及引导臂，定位在所述连接臂附近，并为所述连接臂的行进运动提供跟踪路径。3CN116022086A说明书1/7页用于保护睡觉乘员的茧式安全气囊技术领域[0001]本公开涉及机动车辆乘员保护安全气囊系统。背景技术[0002]在已知的机动车辆乘员保护系统中，睡觉乘员在来自所有方向的车辆碰撞