燃油控制系统、发动机及车辆.pdf
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燃油控制系统、发动机及车辆.pdf
本实用新型属于燃油控制技术领域,提出了一种燃油控制系统,包括沿燃油流通方向依次设置的电动泵、压力传感器、喷油泵和共轨管,压力传感器连接有ECU,用于将压力信号反馈给ECU,电动泵上设有电控制器,电控制器连接所述ECU,能够根据压力信号控制电动泵停止工作。根据本实用新型的燃油控制系统,在电动泵与喷油泵之间设置了压力传感器,压力传感器可以实时监测燃油管道内部的燃油压力,并将形成的压力信号反馈给ECU,ECU通过将压力信号反馈的压力值和压力预设值进行比较,如果此时燃油管道内部的压力足以使喷油泵工作进而带动发动机
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本申请提供一种发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆。该发动机燃油喷射控制方法,通过在检测到目标发动机中的第一喷射系统处于工作状态时,确定当前燃油分配信息以及初始总喷油量,进而根据当前燃油分配信息以及预先标定的燃油修正映射信息,确定当前燃油修正因子,通过当前燃油修正因子对初始总喷油量进行修正,得到目标发动机的目标总喷油量,以基于第一喷射系统的燃油分配信息调整初始总喷油量,实现了第一喷射系统稳态工作时的喷油修正,解决了由于第一喷射系统化学反应所导致的实际空燃比与理论空燃比不一致的问题,进而解决了第一
涡轮轴发动机起动燃油控制系统.pdf
本发明公开了一种涡轮轴发动机起动燃油控制系统,包括:主燃油油路、起动燃油油路与回油路;主燃油油路的一端连接进油口,另一端连接涡轮轴发动机的主喷嘴;从进油口到主喷嘴,主燃油油路上依次设置有停车阀与燃油控制阀;起动燃油油路的一端连接在停车阀与燃油控制阀之间的主燃油油路上,另一端与涡轮轴发动机的起动喷嘴连接,于起动燃油油路上设置有起动阀;回油路的一端连接在进油口与停车阀之间的主燃油油路上,另一端连接油箱,于回油路上设置有停车回油阀。采用此种结构,各阀门通过主燃油油路、起动燃油油路与回油路连通,有效减少阀组件和燃