一种履带车辆内侧负重轮拆卸工具.pdf
是你****松呀
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
一种履带车辆内侧负重轮拆卸工具.pdf
本实用新型提出一种履带车辆内侧负重轮拆卸工具,包括托臂、底座、连接螺栓、固定螺母和定位销,通过底座与履带相连接固定,用托臂将负重轮内侧的平衡肘根部托起,使负重轮脱离履带导齿的限制,从而实现顺利拆卸负重轮。本实用新型的内侧负重轮拆卸工具结构简单、体积小。采用本实用新型的内侧负重轮拆卸工具后,不需要断开履带和吊起整车,工具又可与履带实现可靠连接不脱落,拆卸时间短,安全性高,有助于提高负重轮拆卸的工作效率,提高车辆的维修性。
一种履带式车辆负重轮拆卸装置.pdf
本发明提供了一种履带式车辆负重轮拆卸装置,属于维修保障技术领域,通过设置有用于驱动平衡肘转动的支撑架,支撑架包括第一固定座和滑动设置在第一固定座上的安装板,在安装板上设置有支撑板,在支撑板上设置有支撑块,支撑板通过第一驱动件的驱动向上移动,支撑块通过第二驱动件的驱动向上移动,在使用时通过将第一固定座放置到平衡肘的下方,通过第一驱动件和第二驱动件使支撑块顶在平衡肘的下方并驱动平衡肘向上转动使负重轮脱离履带,平衡肘在转动带动支撑块发生水平位移时通过安装板在第一固定座上滑动来带动支撑块一同移动,能够在车体放置在
一种履带车辆负重轮布局设计方法.pdf
本发明涉及军用履带车辆、各种履带式工程车辆领域,公开了一种履带式车辆负重轮布局设计方法。该方法包括:首先确定第1对负重轮与最后1对负重轮之间的距离,并根据整车各部件的布局确定整车簧载质量的质心位置;其次定义其它各负重轮与相对于簧载质量质心的距离,将上述距离变量定义为设计变量;根据整车的静平衡条件,构造负重轮布局优化的目标函数;再次,根据相邻负重轮之间的间距要求,获取一组设计变量的约束条件;最后优化求解获得各负重轮相对于簧载质量质心的距离,最终获取负重轮的优化布局。本发明通过构造特定的优化目标函数实现履带车
一种履带车辆负重轮及个数的分布方法.pdf
本发明提供一种履带车辆负重轮及个数的分布方法,其中1对张紧轮放前边,履带经过长时间运转会松弛,可通过调节张紧轮使其松紧合适,2对托带轮均匀分布在1对张紧轮、1对驱动轮的中间履带起到支撑作用,1对驱动轮放到后边,有助于车辆的爬坡及越障作用,4对负重轮均匀分布在履带下侧,其4对负重轮对地面的压力达到均匀分布,负重轮过多就会增加车长,进而增加车重,对机动性和防护性造成显著影响。
一种履带车辆负重轮用扭力杆减震机构.pdf
本发明提供一种履带车辆负重轮用扭杆减震机构,包括车底盘、负重轮、锁紧螺母、轮轴、轴套、支撑臂、转轴、薄垫片、外端锁紧螺钉、摇臂、锁定螺钉、滑块、连杆、夹紧块、锁紧螺栓组、扭杆固定夹块、扭杆、内端锁紧螺钉,特点在于能将负重轮受的载荷通过扭杆的扭矩平衡掉,且简单可靠,相比较弹簧减震,效果好,使用寿命长,扭杆受作用力平衡,受扭矩弯曲,能到达很好的减震效果,对于采用小型履带行走的机器人、模型坦克和车辆有着很好的减震效果。