车载供氧装置和车载供氧方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022085A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211648773.1(22)申请日2022.12.21(71)申请人经纬恒润（天津）研究开发有限公司地址300380天津市西青区张家窝镇汇祥道2号经纬恒润研发中心4号楼601室(72)发明人方晓旭(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258专利代理师魏润洁(51)Int.Cl.B60R21/02(2006.01)B63C11/18(2006.01)A62B7/08(2006.01)A62B9/00(2006.01)A62B18/02(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图6页(54)发明名称车载供氧装置和车载供氧方法(57)摘要本申请公开一种车载供氧装置和车载供氧方法。本申请公开车载供氧装置，包括制氧机构、供氧机构和检测机构，制氧机构用于制造氧气，供氧机构连通制氧机构，供氧机构用于为驾乘人员输送氧气，检测机构包括落水检测模块和控制器，控制器与落水检测模块、制氧机构均通信连接，落水检测模块在汽车落水时向控制器发出落水信号，控制器在接收到落水信号后启动制氧机构。本申请还公开车载供氧方法，应用于上述的车载供氧装置，供氧机构包括吸氧面罩，车载供氧方法包括：在氧气袋内的氧气体积小于第一阈值的情况下，总控制器启动制氧机构向氧气袋内输送氧气，氧气袋向吸氧面罩输送氧气。CN116022085ACN116022085A权利要求书1/3页1.一种车载供氧装置，其特征在于，包括：制氧机构，用于制造氧气，供氧机构，连通所述制氧机构，所述供氧机构用于为驾乘人员输送氧气，检测机构，包括落水检测模块和控制器，所述控制器与所述落水检测模块、所述制氧机构均通信连接，所述落水检测模块在汽车落水时向所述控制器发出落水信号，所述控制器在接收到所述落水信号后启动所述制氧机构。2.根据权利要求1所述的车载供氧装置，其特征在于，所述供氧机构包括氧气袋、吸氧面罩、第一进气管、第一排气管和第二排气管，所述氧气袋用于存储氧气，所述第一进气管连通所述氧气袋与所述制氧机构，所述第一排气管连通所述氧气袋与车外，所述第二排气管连通所述氧气袋与所述吸氧面罩。3.根据权利要求2所述的车载供氧装置，其特征在于，所述供氧机构还包括气体监测模块和辅助排气模块，所述气体监测模块用于检测所述氧气袋内的氧气体积，所述辅助排气模块用于调节所述氧气袋向所述第一排气管或所述第二排气管排气的速率，所述气体监测模块与所述辅助排气模块均与所述控制器通信连接。4.根据权利要求3所述的车载供氧装置，其特征在于，所述辅助排气模块包括压力板、滑杆和驱动件，所述滑杆沿第一方向延伸，所述压力板相对所述滑杆沿所述第一方向可移动设置，所述控制器用于通过所述驱动件控制所述压力板沿所述滑杆移动，进而挤压所述氧气袋或远离所述氧气袋。5.根据权利要求4所述的车载供氧装置，其特征在于，所述气体监测模块包括两个压力传感器，两个所述压力传感器沿所述第一方向间隔设置，所述压力传感器用于检测所述压力板对所述压力传感器的作用力，进而获取所述压力板在所述滑杆上的位置。6.根据权利要求1所述的车载供氧装置，其特征在于，所述制氧机构包括制氧机、紧急电源和第二进气管，所述制氧机与所述供氧机构连通，所述第二进气管连通所述制氧机与车外，所述紧急电源用于为所述制氧机供电。7.根据权利要求6所述的车载供氧装置，其特征在于，所述制氧机构还包括保护盖，所述保护盖具有开启状态与关闭状态，所述保护盖与所述控制器通信连接，所述控制器被配置为在所述制氧机启动时控制所述保护盖转换为开启状态，以使所述第二进气管与车外连通，所述控制器被配置为在所述制氧机关闭时控制所述保护盖转换为关闭状态，以使所述保护盖将所述第二进气管与车外隔绝。8.根据权利要求1所述的车载供氧装置，其特征在于，还包括强制制氧开关，所述强制制氧开关与所述控制器通信连接，所述控制器被配置为在接收到所述强制制氧开关发出的强制制氧信号后启动所述制氧机构。9.一种车载供氧方法，应用于如权利要求1至8任一所述的车载供氧装置，其特征在于，所述供氧机构包括氧气袋和吸氧面罩，所述氧气袋与所述制氧机构、所述吸氧面罩均连通，所述控制器包括通信连接的总控制器、压力控制器和面罩控制器，所述总控制器与所述制氧机构、所述落水检测模块均通信连接，所述压力控制器与所述氧气袋连接；所述车载供氧方法包括：所述总控制器获取整车电路的电路信号；在所述整车电路断电的情况下，所述总控制器获取落水检测模块的落水信号；2CN116022085A权利要求书2/3页在所述落水检测模块发出所述落水信号的情况下，所述压力控制器获取所述氧气袋内的氧气体积；在所述氧气袋内的氧气体积小于第一阈值的情况下，