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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108815734A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810621145.1(22)申请日2018.06.15(71)申请人金恩升地址317205浙江省台州市天台县街头镇金村3组19号(72)发明人金恩升(51)Int.Cl.A62B9/00(2006.01)A62C27/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种消防车车载供氧救援卷盘装置(57)摘要本发明公开了一种消防车车载供氧救援卷盘装置,其结构包括底盘、支撑铁块、螺栓、卷盘机体、防重叠卷盘装置、固定支架、接气管、供气管、外罩壳、齿轮动力装置、剪叉架传动机构、动力输出机构、滚轮传动机构、平滑推动机构、滑动杆机构、防重叠机构,本发明一种消防车车载供氧救援卷盘装置,因此该装置能够有效的帮助设备将接气管与供气管分开抽拉出去,防止接气管与供气管重叠卷压在一起,影响工作人员救援工作,该装置使设备在抽拉过程中更加有序,稳定。CN108815734ACN108815734A权利要求书1/2页1.一种消防车车载供氧救援卷盘装置,其结构包括底盘(1)、支撑铁块(2)、螺栓(3)、卷盘机体(4)、防重叠卷盘装置(5)、固定支架(6)、接气管(7)、供气管(8),所述底盘(1)的顶端与卷盘机体(4)的底端相焊接,所述支撑铁块(2)与卷盘机体(4)的外侧面相焊接,所述卷盘机体(4)的外侧面设有四个螺栓(3),并螺纹连接,所述防重叠卷盘装置(5)嵌入安装于卷盘机体(4)的内部,所述固定支架(6)与防重叠卷盘装置(5)、固定支架(6)、接气管(7)、供气管(8),所述底盘(1)的顶端与卷盘相焊接,所述接气管(7)的左端设有供气管(8),所述供气管(8)与防重叠卷盘装置(5)嵌套连接,其特征在于:所述防重叠卷盘装置(5)包括外罩壳(51)、齿轮动力装置(52)、剪叉架传动机构(53)、动力输出机构(54)、滚轮传动机构(55)、平滑推动机构(56)、滑动杆机构(57)、防重叠机构(58),所述外罩壳(51)的内部设有齿轮动力装置(52),所述齿轮动力装置(52)的底端与剪叉架传动机构(53)的顶端相连接,所述剪叉架传动机构(53)与动力输出机构(54)配合连接,所述动力输出机构(54)的顶端与滚轮传动机构(55)扣合连接,所述滚轮传动机构(55)与平滑推动机构(56)相扣合,所述平滑推动机构(56)的有侧设有滑动杆机构(57),所述滑动杆机构(57)与防重叠机构(58)扣合连接。2.根据权利要求1所述的一种消防车车载供氧救援卷盘装置,其特征在于:所述齿轮动力装置(52)包括转动杆(521)、主动轮(522)、从动轮(523)、锯齿轮(524)、固定板(525)、卡扣(526)、锯齿板(527),所述转动杆(521)的顶端与主动轮(522)扣合连接,所述主动轮(522)与从动轮(523)相啮合,所述从动轮(523)与锯齿轮(524)相连接,所述锯齿轮(524)与锯齿板(527)啮合连接,所述固定板(525)的左端与卡扣(526)扣合连接,所述锯齿板(527)的底端通过卡扣(526)与固定板(525)相连接。3.根据权利要求1所述的一种消防车车载供氧救援卷盘装置,其特征在于:所述剪叉架传动机构(53)包括剪叉架(531)、固定块(532)、第一活动关节(533)、第一复位弹簧(534)、推杆(535)、连杆(536)、小转轮(537)、传动带(538)、底座(539),所述剪叉架(531)与第一活动关节(533)相连接,所述剪叉架(531)的底端右侧与固定块(532)固定连接,所述推杆(535)与第一复位弹簧(534)相嵌套,所述推杆(535)与连杆(536)扣合连接,所述推杆(535)贯通连接于底座(539)的左端,所述连杆(536)与小转轮(537)相扣合,所述小转轮(537)的外表面与传动带(538)相贴合。4.根据权利要求1所述的一种消防车车载供氧救援卷盘装置,其特征在于:所述动力输出机构(54)包括大转轮(541)、第一连杆(542)、第二连杆(543)、联动杆(544)、固定转轮(545)、固定座(546)、推动杆(547)、支架(548)、推块(549)、防护罩壳(5410),所述大转轮(541)与第一连杆(542)相扣合,所述第一连杆(542)通过第二连杆(543)与联动杆(544)相连接,所述固定座(546)的正表面设有固定转轮(545),所述推动杆(547)的顶端与推块(549)扣合连接,所述防护罩壳(5410)的内部设有推块(549),所述支架(548)与防护罩壳(5410)相焊接,所述推动杆(547)与防护罩壳(5410)的底端嵌套连接。5.根据权利