基于子结构整体摆式滑动的减振结构及减振方法.pdf
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基于子结构整体摆式滑动的减振结构及减振方法.pdf
基于子结构整体摆式滑动的减振结构及减振方法,涉及建筑结构领域。该基于子结构整体摆式滑动的减振结构包括四个支撑柱和多根桁架梁连接组成的主结构及多层顶面为向下凹陷球冠状的滑移层,多层滑移层从上至下平行布置地连接于主结构,每层滑移层的顶面均滑动设有多个间隔布置的子结构,相邻的子结构之间通过至少一根连接梁连接,滑移层的顶面设有摩擦系数为0.02‑0.05的耐磨层。本申请提供的基于子结构整体摆式滑动的减振结构基于单摆和结构动力学原理实现减振控制,通过延长子结构的自振周期来减小输入主结构的地震力,并能够在振动结束后通
一种涡轮减振方法及减振结构.pdf
本发明公开了一种涡轮减振方法及减振结构,所述减振方法及减振结构包括在涡轮导流盘与涡轮端接触面加工网状花纹,并在网状花纹内涂抹石墨涂层;在涡轮端面与倒流盘接触面也加工网状花纹,并在网状花纹内涂抹石墨涂层;安装时,导流盘沿轴向预紧,为保持理想减振效果,预紧里应在一定范围内调整。本发明在现有结构上进行改进,工艺简单,保持原有装配工艺不变,效果明显。
减振底盘结构、减振装置及轮椅.pdf
本发明提供了一种减振底盘结构、减振装置及轮椅,减振底盘结构包括车架、前轮组件、中轮组件、后轮组件、用于减振前轮组件的第一减振组件、连杆结构以及用于减振后轮组件的第二减振组件;车架和前轮组件转动连接,且前轮组件、第一减振组件、连杆结构及中轮组件依次连接,车架和中轮组件转动连接,且车架和中轮组件之间连接有用于使中轮组件上下移动的弹性件,车架和后轮组件转动连接,且第二减振组件连接于车架和后轮组件之间。本发明提供的减振底盘结构、减振装置及轮椅,在不同的使用场景下,可以使前轮组件单独减振或者与中轮组件联动避振,使该
增强减振材料和增强减振结构.pdf
增强减振材料(1)具备增强材料(2)和在增强材料(2)的厚度方向上配置于增强材料(2)上的减振材料(3)。减振材料(3)具有在厚度方向上与增强材料(2)重叠的第1部分和在厚度方向上不与增强材料(2)重叠的第2部分(P2)。在将增强减振材料(1)安装于对象P时,将增强材料(2)贴附于对象P,并且将减振材料(3)的第2部分(P2)也贴附于对象P,从而利用减振材料(3)抑制增强材料(2)向下方偏移。
基于整体叶轮铣削加工减振式可调专用夹具及减振方法.pdf
本发明涉及一种基于整体叶轮铣削加工减振式可调专用夹具及减振的方法。目前传统加工整体叶轮夹具中,大多采用固定式配套夹具,减振效果不理想。本发明组成包括:底座,其特征是:所述的底座有中心孔(18),所述的中心孔套有磁铁(4),所述的磁铁缠绕有线圈(5),所述的底座底层铺有下垫片(15),所述的下垫片上面放置有磁流变液腔体(12),所述的磁流变液腔体上面铺有上垫片(11),所述的上垫片安装有顶板(6),所述的顶板上面安装着整体叶轮(1)。本发明结构优良、实用性强,用于一种基于整体叶轮铣削加工减振式可调专用夹具。