一种汽车转向用保护罩.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022219A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202310186954.5(22)申请日2023.03.01(71)申请人苏州远测智能技术有限公司地址215000江苏省苏州市相城区高铁新城相城大道3155号2楼205室(72)发明人杨岑浩杨军汪杰朱天宇王立东(74)专利代理机构上海克洛恩知识产权代理事务所(普通合伙)31436专利代理师王伟珍(51)Int.Cl.B62D1/16(2006.01)B60R13/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车转向用保护罩(57)摘要本发明公开了一种汽车转向用保护罩，包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒底面分别焊接有第一固定板和第二固定板，且第一套筒和第二套筒为相同结构。有益效果：本发明采用了可拼接的第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒为相同结构，在进行安装时，可将第一套筒和第二套筒分别置于汽车转向柱的两侧，而后，通过固定螺丝穿过固定孔，并通过螺帽进行固定，即可将第一套筒和第二套筒安装到汽车转向柱的外侧，并通过安装螺栓贯穿螺纹孔将第一固定板和第二固定板与汽车地板固定即可安装好本发明，省去了传统汽车转向柱保护罩需要拆解转向柱十字万向节的麻烦，可在车内直接操作，安装十分方便快捷，提高了安装使用和更换的便利性。CN116022219ACN116022219A权利要求书1/1页1.一种汽车转向用保护罩，其特征在于，包括第一套筒(1)和第二套筒(2)，所述第一套筒(1)和第二套筒(2)底面分别焊接有第一固定板(3)和第二固定板(4)，且第一套筒(1)和第二套筒(2)为相同结构，并且第一套筒(1)和第二套筒(2)外壁均焊接有固定孔(6)，所述固定孔(6)之间通过固定螺丝(7)固定连接，所述第一套筒(1)内壁从上之下依次固定连接有第四安装槽(19)、顶部滚珠圈(20)、第一安装槽(9)、第二安装槽(11)、底部滚珠圈(15)和第三安装槽(13)，且顶部滚珠圈(20)和底部滚珠圈(15)为相同结构，并且第四安装槽(19)、顶部滚珠圈(20)、第一安装槽(9)、第二安装槽(11)、底部滚珠圈(15)和第三安装槽(13)均为半圆形结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述顶部滚珠圈(20)和底部滚珠圈(15)为相同结构，且顶部滚珠圈(20)内侧表面开设有球槽(17)，并且球槽(17)内部滚动连接有钢珠(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述第四安装槽(19)内部固定连接有隔音棉圈(8)，所述第一安装槽(9)和第二安装槽(11)内部分别固定连接有第一防尘圈(10)和第二防尘圈(12)，所述第三安装槽(13)内部固定安装有阻火圈(14)。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述第一套筒(1)和第二套筒(2)斜向布置，且第一套筒(1)和第二套筒(2)采用不锈钢材质。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述第一固定板(3)和第二固定板(4)为相同结构，且第一固定板(3)表面和第二固定板(4)表面均开设有螺栓孔(5)。6.根据权利要求3所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述隔音棉圈(8)采用隔音棉裁剪而成，且隔音棉圈(8)内径小于转向柱外径。7.根据权利要求3所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述第一防尘圈(10)和第二防尘圈(12)采用橡胶材质，且第一防尘圈(10)和第二防尘圈(12)内径小于转向柱外径。8.根据权利要求3所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述阻火圈(14)采用耐高温橡胶材质，且阻火圈(14)内径小于转向柱外径。9.根据权利要求1所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述固定螺丝(7)贯穿固定孔(6)并通过螺帽(18)固定。10.根据权利要求2所述的一种汽车转向用保护罩，其特征在于，所述钢珠(16)直径小于球槽(17)内径，且钢珠(16)直径大于球槽(17)深度，并且钢珠(16)半径小于球槽(17)深度。2CN116022219A说明书1/4页一种汽车转向用保护罩技术领域[0001]本发明涉及汽车转向技术领域，具体来说，涉及一种汽车转向用保护罩。背景技术[0002]车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构，在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后，汽车已普遍采用轮转向，为使结构简单，大多数车辆用前轮转向，轮式车辆的转向机构一般由转向机和转向杆系组成，采用动力转向时，还需要装备液压泵、操纵阀、作用缸和贮油罐，合称液压助力机构。[0003]转向杆又称转向柱，转向柱从车内延伸至车外，通过十字万向节连接转向机结构，因此，在车辆底盘位