用于控制摩擦离合器的方法以及包括该摩擦离合器的扭矩传递装置.pdf
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用于控制摩擦离合器的方法以及包括该摩擦离合器的扭矩传递装置.pdf
本发明涉及一种用于控制摩擦离合器(2)的方法,该摩擦离合器借助于致动系统(4)通过沿着致动路径施加的致动压力而被自动地致动,并且该摩擦离合器将致动压力不明确地分配给致动路径,并且本发明还涉及一种包括该摩擦离合器的扭矩传递装置(1)。为了将致动路径明确地分配给所施加的致动压力,通过检测摩擦离合器(2)的致动过程的时间曲线并且将该时间曲线与致动压力进行比较来确定致动路径的明确性。
用于控制摩擦离合器装置的方法.pdf
一种用于控制摩擦离合器装置以改进摩擦离合器装置的功率传输性能的方法,所述摩擦离合器装置具有至少一个摩擦离合器和调整装置,其中执行如下步骤:运行摩擦离合器装置以引起调整;以及运行摩擦离合器装置以引起能量输入到至少一个摩擦离合器中,以便改进方法。
用于摩擦配合式和形状配合式传递扭矩的摩擦离合器.pdf
本发明涉及一种特别是用于机动车的传动系的摩擦离合器,具有旋转轴,包括至少一个第一摩擦副和至少一个第二摩擦副,其中,为了在第一摩擦副与第二摩擦副之间建立摩擦配合,第一摩擦副与第二摩擦副可沿旋转轴的方向相对彼此以及相对反压板位移,其中,至少一个第一摩擦副与离合器输入端连接,且至少一个第二摩擦副与离合器输出端连接,其中,离合器输出端构建为具有用于与轴体连接的齿的毂部,本发明的技术方案在于:至少一个第二摩擦副通过切换构件以仅摩擦配合的方式与毂部连接,用以传递扭矩,并且切换构件适于和确定用于在超出可预设的极限扭矩的
用于操作摩擦离合器装置的方法和摩擦离合器装置.pdf
一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100),所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中,其中,为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转,将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离,其中,在低于所述转速阈值并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后关闭所述热力发动机(114),以及一种摩擦离合器装置,特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系,所述摩擦离合器装置具有用于执行所述方法的控制装置。
离合器装置以及用于车辆的扭矩传递装置.pdf
本发明涉及一种用于车辆驱动系的离合器装置,特别用于优选地具有径向布置的两个离合器装置的多离合器,具有压力罐,其中,该压力罐具有至少一个压力罐指部用于操纵离合器装置,并且离合器装置包括一个防止压力罐指部在离合器装置的径向方向上显著移位的设备和/或装置。此外,本发明涉及一种扭矩传递装置、离合器或者变速器,特别是双离合器或者双离合器变速器,用于车辆的驱动系,具有根据本发明的离合器装置,并且,所述离合器优选构造为径向双离合器和/或构造为湿式运转或者能湿式运转的双离合器,或者所述变速器优选构造为双离合器变速器。