一种新能源汽车电池用散热结构.pdf
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一种新能源汽车电池用散热结构.pdf
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池用散热结构。所述散热结构包括有电池外壳、扰流设备、安装底座、电池本体、隔开板与固定穿杆,其中扰流设备由螺钉对称连接在电池外壳的一端两侧,所述安装底座由螺钉连接在电池外壳的内端下侧,其中电池本体均匀位于安装底座的上端,所述隔开板均匀焊接连接在安装底座的上端,其中固定穿杆对称布置在隔开板上端两侧。通过对本实用的设置,可使得电池本体借助隔开板与增距扩杆之间可以相互分离安装固定,有利于电池的所有侧面可以进行散热作业,有效的使得电池进行均匀散热作业。
一种新能源汽车电池管理用散热设备.pdf
本发明涉及一种散热设备,尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热设备。要解决的技术问题:提供一种可以加快空气流通速度,提高散热效率的新能源汽车电池管理用散热设备。一种新能源汽车电池管理用散热设备,包括有第一支撑柱和支撑架,所述支撑架底部两侧均固接有第一支撑柱;放料架,所述支撑架内滑动式设有至少三个放料架,所述放料架呈均匀间隔设置。本发明通过吹风机构可以进行吹风,加快空气流通,提高散热效率,避免新能源汽车电池损坏,通过驱散机构和自动机构的配合,可以进行通风,加快热气排出的速度,进一步提高散热效率。
一种新能源汽车电池用散热保护架.pdf
本发明公开了一种新能源汽车电池用散热保护架,涉及新能源汽车技术领域,其包括底板,所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板,且两个侧板的相对面分别与散热板的左右两侧面固定连接,所述底板上表面的左侧卡接有第一轴承,所述第一轴承内套接有第一转轴。该新能源汽车电池用散热保护架,通过设置驱动装置,驱动装置内电机的输出轴旋转带动第一锥齿轮旋转,第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转,第二锥齿轮带动第一转轴旋转,第一转轴带动主动轮旋转,从而能够使第一扇叶和第二扇叶旋转,便能对电池起到散热的效果,避免电池因温度过高导致其内部零件短
一种新能源汽车电池散热机构.pdf
本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热机构,属于新能源汽车领域,包括外壳和散热组件,所述的外壳内部可拆卸设有电池本体,散热组件包括和水冷模块、风冷模块和散热板,水冷模块包括通水通道,通水通道设置在外壳内部,通水通道环绕设置在电池本体外部,风冷模块包括散热风机,外壳内壁设有温度传感器,外壳上设有散热风机,外壳上设有散热板。本实用新型通过水冷、风冷以及热传递,及时将电池工作时产生的热量吸走或排出,提高电池散热的效果和效率,避免电池工作时温度升高引起的安全隐患,提高新能源汽车行驶的安全性。
一种新能源汽车电池包散热系统.pdf
本发明提供一种新能源汽车电池包散热系统,包括散热机构以及辅助机构,所述散热机构下端安装辅助机构,所述散热机构包括上壳、双头电机、主轴、皮带轮一、扇叶一、散热片、散热网、皮带轮二、辅助轴以及扇叶二,所述辅助机构包括下壳、底板、通槽、旋转轴以及弧形单拨杆,与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:利用扇叶以及扇叶二旋转,进而产生气流,然后气流吹拂散热片,提高散热效率,增加使用寿命,利用转动弧形单拨杆,方便人员取出电池包,降低操作难度。