一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆.pdf
骊蓉****23
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一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆.pdf
本实用新型公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆。所述车钩箱的车钩安装座(2?1)嵌入安装在车钩箱箱体结构的中部,所述车钩安装座的前侧和后侧分别对称设置外侧立板和内侧立板,所述外侧立板包括外侧前端立板(2?8)、外侧后端下部立板(2?7)和外侧后端上部立板(2?5),所述内侧立板包括内侧前立板(2?9)和内侧后立板(2?4),外侧后端上部立板(2?5)及外侧后端下部立板(2?7)之间安装横向筋板(2?6),且横向筋板的内侧连接所述内侧后立板(2?4)。本实用新型保证车钩安装座不管在承受车钩的
一种用于密接式车钩及端部牵引的轨道车辆端部结构及轨道车辆.pdf
本发明公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的轨道车辆端部结构及轨道车辆,其包括车体端部主承载结构(1)、车钩箱(2)、牵引装置安装座(3),所述车体端部主承载结构的下面依次安装所述车钩箱(2)和牵引装置安装座(3),且所述牵引装置安装座位于所述车钩箱的正下方。本发明既能满足密接式车钩缓冲装置安装与运用要求,同时也能满足车体与转向架间采用端部牵引方式传递牵引力和制动力要求,且结构简单,安装占用空间小,有效地解决了密接式车钩与端部牵引一同使用时带来的安装空间紧张等难题。
轨道车辆车钩箱.pdf
本发明涉及一种轨道车辆车钩箱,包括箱体和箱门,所述箱体下侧和箱门下侧铰接,在箱体内设置用于放置车钩的小车,在所述箱体内设置有箱内滚轮,在所述箱门上设置有箱门滚轮,在所述箱门打开后,所述箱内滚轮和箱门滚轮组成位于所述小车两侧的两排滚轮,在小车的两侧设置导轨与所述两排滚轮滑动配合。本发明通过在小车两侧设置滚轮,减少了小车的高度,增加了小车可装载部件的高度,减小了车钩箱的占用空间。箱门打开后,小车可沿箱门的滚轮滑动,小车端部可滑出箱门,增加了小车的行程。通过设置双层轨道,使小车在箱门上滑动时不会倾覆。
密接式车钩.docx
密接式车钩对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。这种车钩属刚性自动车钩,它要求在两钩连接后,其间没有上下和左右的移动,而且纵向间隙也限制在很小的范围之内(约1~2mm)。这对提高列车运行平稳性、降低车钩零件的磨耗和噪声均有重要意义。柴田式密接车钩缓冲装置1-钩舌;2-解钩风管连结器;3-总风管连结器;4-截断塞门;5-钩身;6-缓冲器;7-制动风管连结器;8-电气连结器。密接式车钩的构造和工作原理与上述的一般车钩完全不同,目前国内外常见的有三种
密接式车钩的吊挂装置.pdf
本发明公开了一种轨道车辆领域的密接式车钩的吊挂装置,包括安装座、钩尾销、支架、支撑单元和对中单元,支架通过钩尾销与安装座铰接,支撑单元装连在支架上,支架的两侧均带有或固定连接有壳体,对中单元装在壳体内,对中单元包括凸轮、销轴、芯棒和弹簧,其中芯棒轴向滑动配合地装在壳体上,销轴安装在芯棒的一端,凸轮装在销轴上且与销轴转动配合,弹簧套装在芯棒的另一端,弹簧一端与固定在壳体上的压盖相抵,另一端与芯棒上的止挡相抵,安装座上固定有对中盘,对中盘的外缘具有凹面,凸轮压在对中盘的凹面内并形成凸轮机构。本发明结构简单,体