密接式车钩的吊挂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101879906A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101879906A(43)申请公布日2010.11.10(21)申请号201010222972.7(22)申请日2010.06.29(71)申请人南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰区五一路81号(72)发明人田国明杜利清姜晓东杨庆龙徐贵宝朱正峰曹建峰(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观(51)Int.Cl.B61G9/04(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图4页(54)发明名称密接式车钩的吊挂装置(57)摘要本发明公开了一种轨道车辆领域的密接式车钩的吊挂装置，包括安装座、钩尾销、支架、支撑单元和对中单元，支架通过钩尾销与安装座铰接，支撑单元装连在支架上，支架的两侧均带有或固定连接有壳体，对中单元装在壳体内，对中单元包括凸轮、销轴、芯棒和弹簧，其中芯棒轴向滑动配合地装在壳体上，销轴安装在芯棒的一端，凸轮装在销轴上且与销轴转动配合，弹簧套装在芯棒的另一端，弹簧一端与固定在壳体上的压盖相抵，另一端与芯棒上的止挡相抵，安装座上固定有对中盘，对中盘的外缘具有凹面，凸轮压在对中盘的凹面内并形成凸轮机构。本发明结构简单，体积小，作用可靠，垂向角度调节方便，可单独拆装维护，拆卸方便。CN108796ACN101879906A权利要求书1/2页1.一种密接式车钩的吊挂装置，包括安装座(1)、钩尾销(2)、支架(3)、支撑单元(4)和对中单元(5)，支架(3)通过钩尾销(2)与安装座(1)铰接，支撑单元(4)装连在支架(3)上，其特征在于：a、支架(3)的两侧均带有或固定连接有壳体(3-1)，对中单元(5)装在壳体(3-1)内，b、对中单元(5)包括凸轮(5-1)、销轴(5-2)、芯棒(5-3)和弹簧(5-4)，其中芯棒(5-3)轴向滑动配合地装在壳体(3-1)上，销轴(5-2)安装在芯棒(5-3)的一端，凸轮(5-1)装在销轴(5-2)上且与销轴(5-2)转动配合，弹簧(5-4)套装在芯棒(5-3)的另一端，弹簧(5-4)一端与固定在壳体(3-1)上的压盖(5-5)相抵，另一端与芯棒(5-3)上的止挡(5-3-1)相抵，c、安装座(1)上固定有对中盘(6)，对中盘(6)的外缘具有凹面(6-1)，凸轮(5-1)压在对中盘(6)的凹面(6-1)内并形成凸轮机构。2.根据权利要求1所述的密接式车钩的吊挂装置，其特征在于：所述销轴(5-2)安装在芯棒(5-3)一端的销孔(5-3-2)内，芯棒(5-3)上套有限位套(5-6)，限位套(5-6)盖住或部分盖住销孔(5-3-2)，限位套(5-6)由挡圈(5-7)固定在芯棒(5-3)上，芯棒(5-3)上具有凹槽(5-3-3)，凸轮(5-1)的一部分位于凹槽(5-3-3)内。3.根据权利要求1所述的密接式车钩的吊挂装置，其特征在于：所述对中盘(6)的两个凹面(6-1)相对支架(3)的中心线对称分布。4.根据权利要求1所述的密接式车钩的吊挂装置，其特征在于：所述弹簧(5-4)是若干碟簧组合在一起。5.根据权利要求1或2或3或4所述的密接式车钩的吊挂装置，其特征在于：所述支撑单元(4)包括支撑弹簧(4-2)、弹簧盒(4-1)、限位螺栓(4-3)、圆螺母(4-4)、调节螺栓(4-5)和底座(4-6)，所述支撑弹簧(4-2)安装在弹簧盒(4-1)的内顶壁和圆螺母(4-4)的顶部之间，弹簧盒(4-1)的下部有径向贯通长孔(4-1-1)，圆螺母(4-4)顶部相应开有径向贯通孔(4-4-1)，所述限位螺栓(4-3)插入弹簧盒(4-1)的径向贯通长孔(4-1-1)和圆螺母(4-4)的径向贯通孔(4-4-1)中，使弹簧盒(4-1)与圆螺母(4-4)之间形成轴向可移动连接，所述底座(4-6)上部具有螺柱(4-6-1)，螺柱(4-6-1)上开有径向长孔(4-6-1-1)，所述圆螺母(4-4)具有内螺纹(4-4-2)，圆螺母(4-4)上设有至少两条间隔分布的径向通孔(4-4-3)，圆螺母(4-4)的内螺纹(4-4-2)与底座(4-6)的螺柱(4-6-1)螺纹配合，旋动圆螺母(4-4)时，圆螺母(4-4)的径向通孔(4-4-3)可依次逐个与螺柱(4-6-1)的径向长孔(4-6-1-1)对齐，所述调节螺栓(4-5)插入圆螺母(4-4)的一条径向通孔(4-4-3)和螺柱(4-6-1)的径向长孔(4-6-1-1)，使圆螺母(4-4)与底座(4-6)周向相对定位，所述底座(4-6)下部为连接部(4-6-2)。6.根据权利要求5所述的密接式车钩的吊挂装置，其特征在于：所述圆螺母(4-4)上的径向通孔(4-4-3)为三条，且间隔相差60°。7.根据权利要求5所述的密