一种CVT速比优化控制方法和系统.pdf
白真****ng
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
一种CVT速比优化控制方法和系统.pdf
一种CVT速比优化控制方法和系统,包括如下步骤:步骤1)以车辆当前速比为基准,根据不同搜索方向下的速比计算得到对应的综合效率,对不同搜索方向下的综合效率进行比较,确定最佳搜索方向;步骤2)在最佳搜索方向上,继续按照不同的搜索步长调整当前速比,并分别计算对应的综合效率值,取综合效率值最大时,对应的速比即为目标优化速比;步骤3)判断采用该目标优化速比时是否影响车辆的后备驱动力,若不影响,则控制CVT当前速比变为目标优化速比,若影响,则不对当前速比进行优化。本发明能提高车辆总体效率且无需复杂的离线标定,在提升能
基于发动机外特性的CVT速比控制方法研究.docx
基于发动机外特性的CVT速比控制方法研究引言连续可变悬挂箱(CVT)是一种最大化燃油效率并提供平顺换挡的自动变速器。CVT需要进行精细的速比控制以实现最佳的汽车性能。此外,CVT的性能还需要考虑发动机的输出外特性。因此,本论文旨在研究基于发动机外特性的CVT速比控制方法。发动机外特性发动机外特性是指发动机的输出转矩随着转速的变化而变化的特点。其实际表现为输出特性曲线,它描述了发动机的额定转速和最大功率输出区域。发动机外特性对CVT速比控制非常重要,因为CVT必须在输出特性曲线上运行以最大化燃油效率。CVT
对于CVT速比的电子控制器.pdf
一种无极变速器(CVT),其设置用于在休闲型或多用途型车辆上使用。该CVT通过车辆的至少一个控制单元来电子控制。CVT包括具有第一槽轮(100)以及能够相对于该第一槽轮运动的第二槽轮(102)的主滑轮(50)。致动器控制第二槽轮的运动。一种方法包括:确定发动机(452)的速度;检测节气要求(458);基于操作者输入装置(111)来确定滑轮控制变量(K系数),无极变速器包括第一滑轮和第二滑轮,第一滑轮(50)通过致动器(76)运动以调节无极变速器的传动比;基于节气要求和滑轮控制变量来计算目标发动机速度(46
基于模糊免疫PID的CVT速比控制研究.docx
基于模糊免疫PID的CVT速比控制研究CVT(ContinuouslyVariableTransmission)是一种能够实现变速比连续调节的传动装置,广泛应用于汽车、摩托车以及工业机械等领域。CVT的速比控制对于提高发动机效率、减少能源消耗、改善驾驶品质等方面具有重要意义。因此,本论文将基于模糊免疫PID控制算法研究CVT的速比控制方法。首先,介绍CVT的基本原理和速比控制的重要性。CVT通过改变传动带或链条与金属轮之间的移动位置,以实现变速比的连续调节。速比的控制对于发动机的输出效率和车辆的加速性能具
无级变速器的速比控制系统及速比控制方法.pdf
本发明公开了无级变速器的速比控制系统及速比控制方法,无级变速器的每个动轮对应一个电机,所述电机包括旋转输出动力的电机轴;所述速比控制方法将所述电机轴的转动转化为对应的动轮的轴向移动,并通过调节所述电机轴的转动圈数和转动方向改变两动轮轴向移动的距离和方向,使两动轮远离或靠近对应的静轮;所述速比控制系统利用控制器控制与电机相连的传动部件和拨叉实现上述控制方法。本发明通过控制电机轴的转动圈数和转动方向带动与电机轴相连的传动部件和拨叉进行机械动作,机械动作响应速度快且准确到位,缩短了速比变换周期,提高了速比变换的