一种液压减震器.pdf
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相关资料
一种液压减震器.pdf
本实用新型公开了一种液压减震器,属于汽车配件技术领域,本实用新型通过在橡胶缓冲块、活塞分总成和压缩阀分总成的作用下,能够缓冲掉大部分的冲击能量,使得其刚度先柔后硬,减小了限位时撞击的噪音,同时也使得吊环在极限跳动时变得柔和、舒适;通过将吊环螺纹设置在贮油筒分总成上,以便于吊环的更换,使得在吊环的作用下,能够增强贮油筒分总成底部的结构强度,避免了减震器的底部在与其他机械结构相连接之后,在极限跳动时,减震器的底部与其他机械结构发生碰撞的情况,同时以延长减震器的使用寿命;通过在导向器分总成的作用下,能够对活塞杆
液压减震器.pdf
一种减震器(10),减震器(10)包括:内壳体部分(12),内壳体部分可滑动地联接到外壳体部分(14)以限定含有减震器流体的可变尺寸腔室;以及动态密封(24),动态密封具有用来将减震器流体限制于腔室、邻接所述内壳体部分的密封面。减震器流体包括液体中的无机粒子的胶状悬浮液,胶状悬浮液包含以重量计1‑25%的无机粒子。
一种机械液压式减震器.pdf
本发明公开了一种机械液压式减震器,属于减震器技术领域,包括连接箱,所述连接箱内设置有控制组件,所述连接箱底部固定连接有套筒,所述套筒两侧均固定连接有液压箱,所述液压箱内设置有润滑组件,所述控制组件包括两个第二丝杠,所述第二丝杠一端固定连接有转轴,所述连接箱内壁两侧均嵌设有轴承。通过设置控制组件,旋钮带动第一丝杠与第二丝杠转动,第一丝杠与第二丝杠带动丝杠座移动并对通孔进行隔离,从而能够改变通孔与套筒的连通数与通孔与液压箱的连通数,使套筒内的液压油的流动速度变化,使得第一活塞受到的阻力不同,从而实现不同的减振
一种液压缸减震器总成.pdf
本发明公布了一种液压缸减震器总成,它包括液压缸、减震器总成和紧固螺栓。其中液压缸和减震器总成、经紧固螺栓有机连成一体。该装置同时具有支撑、减震、避震和伸缩等多重功能,且设计科学、结构简单、动作灵敏、性能可靠,它能在数秒钟内完成车轮提升动作,从而可显著减少车辆在水中行进的阻力,故能较好地满足国内外制造多轮式水陆两栖车艇的迫切需要。
一种减震器的压缩液压缓冲结构.pdf
本发明公开了一种减震器的压缩液压缓冲结构,针对现有技术中存在的减震器无法有效进行缓冲减压,对车辆的舒适性和操作性具有影响的问题,本发明的技术方案包括工作缸、活塞杆组件和推杆,所述活塞组件位于工作缸内部,所述活塞杆组件位于推杆的上方,所述推杆的底部设置于内缸内,所述推杆的端部边缘设置有密封圈,所述密封圈内缸形成密封作用,所述推杆的底部连接有回位弹簧,所述回位弹簧的另一端与弹簧座连接,所述弹簧座和内缸连接的平面设置有通油孔,所述弹簧座的底部与压缩阀系连接,所述内缸上竖直方向设置有数个小孔,其目的为:通过小孔节