预制T梁总结.doc

目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc0"一、工程概况2HYPERLINK\l"_Toc1"二、主要施工人员和设备3HYPERLINK\l"_Toc2"三、施工工艺4HYPERLINK\l"_Toc3"四、施工总结6一、工程概况本合同段起点桩号为K45+803，位于天全县思经乡山坪村，终点桩号为K54+500（ZK49+=ZK49+，短链78.443m），正线里程长8.619km。本合同段全线四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。本合同段共有8座桥梁，其中特大桥2座，大桥5座，中桥1座，其概况见下表1：桥梁工程概况表表1序号中心桩号桥梁名称跨径组合（孔*米）全长（米）上部构造下部构造墩及基础台及基础1K46+143大河左线大桥2*30+14*40先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础2K46+158大河右线大桥9*40+3*30+4*40先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础3ZK48+921公家坪左线大桥3*40+7*30先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础4K48+927公家坪右线大桥2*40+10*30先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础5ZK50+李子坪左线特大桥2*40+47*30先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础6K49+856李子坪右线特大桥2*30+1*40+32*301061先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础7K50+516李子坪右线大桥1*40+4*30先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础8K50+李子坪右线中桥3*3091先简支后桥面连续T梁柱式墩桩基础柱式台桩基础结构体系为先简支后桥面连续的结构，直线桥按全预应力混凝土构件设计、曲线桥按部分预应力混凝土A类构件设计。处于曲线段上的桥梁，按路线设计线处布置标准跨径，各墩沿径向设置，以折线代替曲线，每跨各片梁预制长度不等长，梁长变化采用调整端部等截面段的长度，保持两端至支座中心线的距离不变。预制T梁桥面横坡按该孔梁两端横坡的平均值设计，再通过调整桥面铺装满足桥面横坡的需要。桥面纵坡按梁底预埋钢板调平设计，严禁采用预埋钢板下垫砂、垫钢筋等简易方式调平纵坡，因这些方法均不能保证梁底纵坡调平的准确性和可靠度。需在预制台座预埋钢板位置设槽口，槽口应该根据梁体坡度和预埋钢板尺寸设置。二、主要施工人员和设备主要施工人员表序号职务人数备注1施工队长12技术主管13测量人员24施工员25质检员16安全员27钢筋工158模板工59砼浇筑工610龙门吊操作人员311吊车操作人员212架桥机操作人员613汽车司机314机械维修215电工116焊工3合计55主要施工机械设备表序号名称规格型号单位数量备注1龙门吊75t架23龙门吊10t架14炮车辆16吊车QY50台17架桥机DF100t/30m台18钢筋弯曲机ROGOL2台29钢筋切断机RSGOL2台210电焊机BX400A台611预应力施工设备套212压浆设备套214混凝土拌合站2×120m3/h座115混凝土运输车8m3辆216装载机ZL-40台117插入式振捣器ZB110-50台218变压器315KVA台119柴油发电机200KW台1三、施工工艺1、模板工程模板为整体定型钢模板，由专门模板厂家设计、加工。侧模板的加劲肋板用槽钢制作，保证模板有足够的刚度；侧模面板为厚5mm的钢板。模板施工顺序为：整修底模→绑扎、吊装钢筋骨架→安装两侧模板→安装两端端模。立模前，对模板表面涂刷脱模剂。用龙门吊配合人工进行立模，先用龙门吊将模板靠到边，固定上下拉杆，然后调整模板垂直度、翼板顶宽度和高度，将梁端的锚垫板固定后再立端模。模板安装的几何尺寸要符合设计及规范要求。2、钢筋加工及安装施工工艺流程：在钢筋加工胎架上绑扎梁肋钢筋→安装梁底支座钢板→绑扎横隔板钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固→焊接定位筋，穿波纹管→吊装已绑扎钢筋骨架至台座对应钢板位置→立侧模→安装齿板→在钢筋加工胎架上绑扎顶板钢筋→吊装已绑扎顶板钢筋与梁肋钢筋绑焊牢固→安装螺旋筋、锚垫板、端模。钢筋在加工厂统一制作，严格按设计图纸下料、弯制。钢筋绑扎分两次进行，首先先绑扎梁肋、横隔板钢筋及波纹管的固定。钢筋骨架绑扎在预制场特制的钢筋绑扎胎架上进行，胎架由槽钢焊接而成，对应主筋、箍筋位置在槽钢上切槽定位，以确保钢筋骨架绑扎位置准确。钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后，整体吊装至台座上，立好外膜，再绑扎顶板、翼板钢筋，同时预埋伸缩缝、防撞护拦的预埋钢筋。顶板钢筋采用胎架定位绑扎，胎架由槽钢焊接而成。防撞护栏预留钢筋要顺直，挂线绑扎。钢筋安装过程中如果相互有