一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构.pdf
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一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构.pdf
本实用新型公开了一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构,包括U形安装架和真空泵本体,所述真空泵本体位于U形安装架内,所述U形安装架的两侧均设有固定机构,所述U形安装架的内顶部设有调节机构,所述U形安装架的内两侧均设有活动槽,所述活动槽的内壁上滑动连接有活动块,所述活动块内滑动插设有导向杆,所述导向杆的一端贯穿活动块并与活动槽的内壁固定连接,所述活动块与真空泵本体之间设有限位机构。本实用新型通过调节与限位机构的设置,实现真空泵快速拆下进行维护检修的同时,能够起到一定的减振作用,有利于产品的推广。
一种电动汽车真空泵二级减振防振装置.pdf
本发明涉及一种电动汽车真空泵二级减振防振装置,防振装置包括安装支架和减振组件,安装支架的安装部和减振组件为L型结构;真空泵本体通过减振组件以三点安装的方式悬挂安装在安装支架的安装部上,安装支架固定在车身上;减振组件包括第一橡胶衬套、减振支架、第二橡胶衬套;第一橡胶衬套、第二橡胶衬套分别设置在减振支架上,用于减少来自真空泵本体的振动;第一橡胶衬套包括外钢套、橡胶和内骨架;外钢套与内骨架同轴套接设置,橡胶设置在外钢套与内骨架之间,且在橡胶内留有多个中空结构。本发明能够解决由真空泵导致的NVH差的问题,且体积小
一种车载电子真空泵的减振结构.pdf
本发明属于真空泵技术领域,尤其是一种车载电子真空泵的减振结构,针对现有的技术方案中的减震结构不具有调节缓冲力度的装置,致使在对真空泵进行安装支撑后,若是弹力过硬或者过软都不能实现对真空泵进行良好的保护的问题,现提出如下方案,其包括底座,所述底座的顶部对称固定安装有两个支撑柱,且支撑柱上滑动连接有支撑罩,两个支撑罩相互靠近的一侧连接有同一个连接组件,且连接组件的顶部安装有真空泵,连接组件的底部安装有伸缩组件,本发明能够在将真空泵安装之后,通过推动滑板可调节对真空泵进行缓冲支撑的力度,以便在真空泵在进行工作时
一种涡轮减振方法及减振结构.pdf
本发明公开了一种涡轮减振方法及减振结构,所述减振方法及减振结构包括在涡轮导流盘与涡轮端接触面加工网状花纹,并在网状花纹内涂抹石墨涂层;在涡轮端面与倒流盘接触面也加工网状花纹,并在网状花纹内涂抹石墨涂层;安装时,导流盘沿轴向预紧,为保持理想减振效果,预紧里应在一定范围内调整。本发明在现有结构上进行改进,工艺简单,保持原有装配工艺不变,效果明显。
一种减振结构及用该减振结构的车辆.pdf
本发明涉及一种减振结构及用该减振结构的车辆,减振结构包括第一支架和第二支架,所述第一支架和第二支架分别转动装配有第一减振轮和第二减振轮,所述两个减振轮中心的连线与第二支架的振动方向有夹角。第一减振轮和第二减振轮的中心连线与竖直方向有夹角,车架在竖直方向有位移时,第二减振轮通过位移分量传递给第一减振轮,使第二减振轮在竖直方向上的位移较小,从而有效的降低车架传递给驾驶室在竖直方向上的位移,起到较好的减振作用。