卡-28舰载直升机.docx

卡-28舰载直升机卡-28舰载直升机卡-28舰载直升机卡-28舰载直升机(卡-28舰载直升机)卡-28舰载直升机系前苏联卡莫夫设计局设计的多用途军用直升机，1982年开始服役。装两台发动机，有反潜、搜索救援、警戒、目标指示等改进型，俄罗斯、印度等国家装备该机。其机身很紧凑，有不可收放式的4点式起落架，以便在10级左右的海况条件下在舰船甲板上操纵和起降。目录历史沿革设计特点技术参数服役动态收缩展开历史沿革研发背景20世纪60年代末70年代初，美国开始制造性能优良的新型核潜艇，该潜艇下潜深度极大，噪声水平极低，热辐射很小，难于探测。前苏联海军必须装备大量的反潜舰，其中包括排水量4万吨左右的中型航空母舰、以及新型驱逐舰等。这些军舰上必须搭载更先进的舰载反潜直升机。此时，卡-25已经不能满足前苏联海军的需要了。因为卡-25载重量不大，难以携带全套先进的探测设备；卡-25发动机功率不足，难以在高温、高湿条件下有效地工作；卡-25没有夜间和复杂气象条件下使用吊放声纳探潜的能力。生产定型此种情况下卡-27应运而生，卡-27是俄罗斯海军的反潜直升机，卡-28是其出口型。卡-27北约称为“蜗牛”，是一种共轴反转双旋翼直升机，也是一种双发动机多用途军用直升机。该机于1969年开始设计，原型机1974年12月首飞，80年代初研制成功并投入生产。1982年卡-27开始服役，用来取代卡-25。卡-27直升机的主要任务为运输和反潜。它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由于要求使用相同的机库，卡-27被要求具备与后者相似的外观尺寸。上述两种直升机均由俄罗斯卡莫夫设计局设计。卡-27原型于1974年12月首飞。北约命名为卡-27“螺旋”。目前超过60架卡-27/28和15架卡-29在俄罗斯服役。中国于90年代引进了多种俄罗斯先进武器，包括“现代”级驱逐舰，其中配套引进了卡-27反潜直升机的外销型号——卡-28。（卡-28舰载直升机图库）设计特点动力装置卡-28舰载直升机的动力装置为2台TV3-117VMA涡轮轴发动机，单台功率1640.5千瓦。当其中一台发动机发生故障时，另一台以较大的应急功率来补足有效动力。卡-28带空调的驾驶舱中有3名空勤人员，包括驾驶员、战术协调员和反潜系统操纵员，均有可调座椅。两侧各有一个可投抛滑动舱门，门上有了望窗。驾驶舱风挡设有电热除冰装置。驾驶舱直通后部机舱，机舱内有大型电子设备机柜，设有加热通风设备。机舱内可载作战设备、货物和16名乘客。共轴旋桨卡莫夫直升机最著名的是共轴旋桨和其他卡莫夫直升机一样，卡-28舰载直升机采用共轴可折叠双螺旋桨。具体为两副全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼系统。可折叠桨叶为全复合材料结构。桨毂采用50%钛合金和50%钢材料。该系统结构紧凑、有效载重大，操纵简便，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担。悬停时可不受风向的干扰。复合材料桨叶装有电热除冰系统。卡-28舰载直升机的飞行性能使其能在较小的舰艇上使用，四点式起落架确保了起降的安全。起落架不可收放，装有油气减震器。这种共轴式旋翼布局使飞机具有较高的功-重比，尺寸小，在恶劣的'海况及端流中在甲板上可操纵性好，控制简便，飞行安全等特点。其驾驶简单、飞行导航设备完善，使飞机可由一名飞行员在各个季节、昼夜和利用飞行仪表情况下长时间执行作战任务。武器装备卡-28舰载直升机可以捕获潜深500米，时速75千米/小时的潜艇；可携1枚自导的鱼雷，1枚火箭助推鱼雷，10枚PLAB250-120航弹，2枚OMAB航弹，主要用于舰队的反潜战。该直升机可由各级舰船搭载，利用其航空电子设备和自动控制系统探测到深潜的先进潜艇和水上目标，并将目标数据传送给陆上指挥所，同时飞向指定点由飞行员选用机载武器攻击目标。另外，卡-28还安装有自卫武器系统，包括安装在机头和平尾上的雷达告警接收机，装在发动机后舱后面的红外干扰发射机，金属箔/红外弹投射器等。卡-28配备的UV-26型干扰弹箱可安装64枚干扰弹。电子设备卡-28舰载直升机从设计一开始就定位为舰载反潜直升机，因此它的全部设计和设备配置都围绕着反潜作战进行。卡-28舰载直升机配备了一部“章鱼”搜潜系统。该系统由吊放声呐、磁异探测器和雷达组成。吊放声呐由绞车、吊索和声呐体组成，可以由直升机吊放进海水中工作。除了吊放声呐，卡-28还配备了磁异探测器和雷达。磁异探测器可测定周围的磁场变化，一旦附近有潜艇经过，该海域的磁场强度就会增大，磁异探测器通过磁场强度的变化就可确定潜艇的存在，其有效探测距离可达400多公里。搜索雷达安装在机头下的雷达罩中，可进行360°搜索，能从2100米至2400米高度上探测180公里范围内的水面舰艇和30公里范围内露出水面的潜艇。为处理这些信息，卡-28上安装了讨算机信息综合处理系统，可以快速提供战术任务所需要的数据