船舶动力减摇装置及减摇控制方法.pdf
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相关资料
船舶动力减摇装置及减摇控制方法.pdf
本发明涉及一种船舶动力减摇装置及减摇控制方法,通过采集船舶姿态传感器横摇数据以及推进器推力反馈数据送推力分配控制单元,实时控制船舶侧向推进器、主推进器和舵桨,实现船舶的局部减摇功能。该策略适用于安装有艏部侧向推进器、艉部侧向推进器、全回转主推进器或者常规调距桨(含舵)的船舶。该策略无需借助减鳐鳍或者减摇水舱等专门减摇装置,是一种利用船舶推进装置本身实现局部减摇功能的新颖的减摇策略。
减摇装置及船舶.pdf
本发明提供一种减摇装置,该减摇装置(10)具备:固定于减摇对象物(1)的基座(20)、可绕第一轴(RA)旋转自如地被支承的常平架(40)、使常平架(40)相对于基座(20)的相对旋转运动衰减的阻尼机构(30)、可绕垂直于第一轴(RA)的第二轴(RB)旋转自如的飞轮(50)。阻尼机构(30)为被动式阻尼机构。另外,常平架(40)的角速度为第一角速度时的阻尼机构(30)的阻尼系数(D)的第一值(D1)比常平架(40)的角速度为小于第一角速度的第二角速度时的阻尼机构(30)的阻尼系数(D)的第二值(D2)大。
船舶纵向动态减摇方法与装置.pdf
本发明公开了一种船舶纵向动态减摇方法与相应的船舶纵向动态减摇装置。该方法包括如下步骤:1)采集船尾纵向旋转的加速度或角速度,进一步换算成船体的纵摇角;2)当船体达到最大纵摇角时,调整水翼的翼片角度为γ。该装置包括水翼、支撑架、驱动装置、传动装置和控制系统;支撑架的前端固定在船尾底板上,水翼通过所述转轴铰接在支撑架的后端;驱动装置通过传动装置与水翼相连;控制系统包括控制器、船体纵摇传感器和水翼角度传感器;控制器的控制信号输出端与驱动装置的控制信号输入端相连,船体纵摇传感器和水翼角度传感器的测量信号输出端分别
船舶耐波性-横摇减摇装置.ppt
船舶横摇减摇装置【知识回顾】船舶在风浪中过大的横摇,会给船舶航行的使用性能造成一系列的有害影响,因此应设计性能优良的船舶。近百余年来,人们一直致力于研究减缓船舶摇摆的措施。,保留下来的船舶减摇装置主要有舭龙骨、减摇水舱、减摇鳍、减摇陀螺、舵减摇、减摇重块等少数几种。1舭龙骨在船舶舭部安装舭龙骨主要作用是在横摇时扰动船体周围流场,使船产生附加阻尼。舭龙骨的附加阻尼有两部分:舭龙骨面积和水的相对速度形成的压力差阻尼以及船体形状改变产生的表面阻尼。舭龙骨的设计主要根据母型船或船模试验来确定的。2减摇水舱被动式减
一种用于船舶减横摇的摇摆伸缩臂减摇装置.pdf
一种用于船舶减横摇的摇摆伸缩臂减摇装置,涉及游艇的减摇技术。设有底座、轴承组、伸缩臂、螺旋桨自旋传动链、伸缩臂摇摆传动链、轴承、电机支座和底座螺栓孔;所述底座与轴承组、电机支座和轴承相固接,底座上设有与船体甲板相固定的底座螺栓孔;所述螺旋桨自旋传动链设有自旋电机、电机锥齿轮、螺旋桨和伸缩臂锥齿轮,电机锥齿轮固定在自旋电机上,螺旋桨和伸缩臂锥齿轮固定在伸缩臂上,自旋电机与伸缩臂垂直设置;所述伸缩臂摇摆传动链设有外壳直齿轮、转体外壳、电机直齿轮和摇摆电机,外壳直齿轮与转体外壳固接,电机直齿轮与摇摆电机固接,所