T梁架设专项安全关键技术交底.doc

靖海高速公路A3协议段项目部桥梁架设安全（教育培训）及技术交底教育（交底）人：被交底资料接收人：受教育人：签字名单附后中铁十二局集团靖海高速公路A3项目经理部二○一三年一月三日目录一、T梁运输……………………………………………………3T梁架设……………………………………………………3三、T梁安装岗位划分及安全职责……………………………6一）岗位划分…………………………………………………6二）岗位职责…………………………………………………7四、安全方法……………………………………………………10T梁架设专题施工安全技术交底桥梁架设施工队：为有效扼制T梁预制和架设过程中各类安全事故发生，特制订了本已经监理工程师同意《桥梁架设安全专题方案》，现给你队全体作业人员进行交底（培训），要求在工作中严格对照实施；如个她人员未完全听清或了解，你队可自行组织再教育。要求各岗位操作人员在推行好各自岗位职责同时，加强协调配合，确保架桥机操作，T梁吊装、运输、架设各步骤安全。一、T梁运输1、本协议段拟采取运梁车运输，时速宜控制在5km/h以内。2、运梁车运输梁板时，每端除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，帮助瞭望，立即反应安全情况和处理安全事宜。运梁车平板上不得坐人。3、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。4、运梁车行走时，要有专员疏导和指挥。5、在大雨、大雾、大风天严禁进行T梁运输作业。二、T梁架设1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机机械结构、性能，熟悉架梁工法和过孔工法人员操作，在工作时，精力要集中。必需有足够睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运工作，高空作业必需系好安全带。2、吊装前，挂钢丝绳时，必需将梁底和钢丝绳接触部位进行隔离，预防T梁底部挂绳处受损。3、吊梁前检验轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采取低速档开启和运行；运梁平车运梁时，前后必需有些人相随，随时注意轨道、T梁平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即开启并运行则必需用卡子卡死平车。4、喂梁前必需仔细检验导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检验塞垫、枕木、轨道及连接板安装是否符合要求。5、吊装前，检验操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出信号和操作人员意见不一致时操作人员应发问询信号，在确定指挥信号和指挥意图一致时，才能开车。7、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不许可身体其它部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防忽然情况发生，不能采取紧急方法。8、要有专员指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定指挥人员指挥，但对任何人发出危险信号，操作人员应立即采取对应方法。9、架桥机在吊运T梁过程中，如碰到起升机构制动忽然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知周围人员离开，并快速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随即再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。10、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同时，注意控制好前后端高度差；在架桥机所受负荷不能超出其最大起重量情况下方可起吊T梁。11、在操作过程中，应有专员分别在前、中支架处观察和监听，假如发觉不正常现象或听到不正常声音时，应采取对应方法，并停车检验，排除故障。未找出原因，不能开车。12、吊运过程中，T梁高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放物件、工具等。13、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应立即紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得经过，然后请检修人员检修。14、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件轻易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。15、操作人员要做到“八不吊”：（1）指挥信号有误或不明确不吊；（2）超负荷不吊；（3）T梁上有些人不吊；（4）安全装置不灵不吊；（5）能见度低不吊；（6）起重钢丝绳滑槽不吊；（7）T梁被挂住不吊；（8）T梁紧固不牢不吊。16、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必需移至最终；需要配重架桥机必需做好对应配重后才能过跨。17、不管是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8—20cm左右。18、架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，施工人员应尤其注意。19、每次T梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。