T梁架设专项安全技术交底.docx

T梁架设专项安全技术交底
桥梁架设施工队：为有效扼制T梁预制和架设过程中各类安全事故的发生，特制定了本已经监理工程师批准的《桥梁架设安全专项方案》，现给你队全体作业人员进展交底（培训），要求在工作中严格对比执行；如个别人员未完全听清或理解，你队可自行组织再训练。要求各岗位操作人员在履行好各自岗位职责的同时，加强协调协作，确保架桥机操作，T梁吊装、运输、架设各环节安全。一、T梁运输1、本合同段拟采纳运梁车运输，时速宜掌握在5km/h以内。2、运梁车运输梁板时，每端除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，帮助眺望，准时反映安全状况和处理安全事宜。运梁车的平板上不得坐人。3、重车下坡应缓慢行驶，并应避开紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时留意两侧行人和障碍物。4、运梁车行走时，要有专人疏导和指挥。5、在大雨、大雾、大风天制止进展T梁运输作业。二、T梁架设1、架桥机操作人员由经过肯定培训，了解架桥机的机械构造、性能，熟识架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必需有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后制止吊运工作，高空作业必需系好安全带。2、吊装前，挂钢丝绳时，必需将梁底与钢丝绳接触的部位进展隔离，防止T梁底部挂绳处受损。3、吊梁前检查轨道是否平坦牢靠，运梁平车重载时只能采纳低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必需有人相随，随时留意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能马上启动并运行则必需用卡子卡死平车。4、喂梁前必需认真检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。5、吊装前，检查操作机电系统是否牢靠，各电机、制动器是否敏捷牢靠，空载状况下应校验各限位开关和行程开关。6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不全都时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图全都时，才能开车。7、操作架桥机时，应合理把握掌握按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触掌握面板；吊装过程使用掌握按钮操作，不行利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开掌握柜，以防突然状况发生，不能实行紧急措施。8、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只听从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危急信号，操作人员应马上实行相应措施。9、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应马上发出信号，通知四周人员离开，并快速按动掌握按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进展检修，决不行在吊运过程中进展检修。10、在吊T梁时，应使承载匀称、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，留意掌握好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的状况下方可起吊T梁。11、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观看和监听，假如发觉不正常现象或听到不正常声音时，应实行相应措施，并停车检查，排解故障。未找出缘由，不能开车。12、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。13、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应立刻紧急通知下面人员马上疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应马上将危急区域用绳子围起来，并戒备，任何人不得通过，然后请检修人员检修。14、操作人员应慎重操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件简单损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。15、操作人员要做到“八不吊”：（1）指挥信号有误或不明确不吊；（2）超负荷不吊；（3）T梁上有人不吊；（4）安全装置不灵不吊；（5）能见度低不吊；（6）起重钢丝绳滑槽不吊；（7）T梁被挂住不吊；（8）T梁紧固不牢不吊。16、留意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必需移至最终；需要配重的架桥机必需做好相应配重后才能过跨。17、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20cm左右。18、架桥机定位后任何人不得随便撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，施工人员应尤其留意。19、每次T梁落到位后，要马上稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，肯定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去摘（挂）钢丝绳，套钩。三、T梁安装岗位划分及安全职责为保证T梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此根据我工区施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下：一)岗位划分根据施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。详细为：施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台12人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机