T梁架设关键技术交底.doc

施工技术交底通知单单位工程名称：长河大桥编号：工程项目杭州至瑞丽国家高速公路江西九江至瑞昌段工程部位T梁架设接收班组桥梁一队工程数量180片T梁进度要求09.6.1-09.9.1质量标准梁、板安装许可偏差（《公路工程质量检验评定标准》）序号项目许可偏差检验频率检验方法1支承中心偏位（mm）5每孔4-6个支座用全站仪测量2倾斜度（%）1.2每孔检验3片梁吊垂线3顶面纵向高程（mm）+8，-5每孔2片，每片3点水准仪4相邻梁板顶面高差（mm）8每相邻板尺量支座安装要求值或许可偏差检验项目要求值或许可偏差支座中心和主梁中线（mm）应重合，最大偏差＜5高程符合设计要求支座四角高差（mm）承压力≤5000KN＜1承压力＞5000KN＜2支座上下各部分纵轴线必需对正施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点施工程序及操作关键点一、工程概况：长河大桥是九瑞高速公路项目部第二分部唯一一座大桥。本桥起讫桩号为K26+335.96～K26+944.04，跨越长河，平均桥高约8m。本桥分左右两幅，上部结构采取40m装配式预应力砼Ｔ梁（180片、每片重约120t）、先简支后结构连续-刚构，跨径组合：3×(5×40)，桥长608.08m。二、拟投入架梁设备、机具设备名称规格型号数量基础情况备注架桥机YQX140/401台良好胶轮运梁平车150T1套良好三、施工工艺步骤施工准备在T梁架设前，对场地进行清理，准备好临时支座等。测量放线测量班在已浇筑成型支座垫石上放出各个支座中心位置，梁体架设边线，并做好红色标识。支座安装在安装支座前对每一支座垫石用水平尺进行检验，确保垫石质量，确保受力良好。在每联端设置好永久支座，并安装好每一片梁临时支座，临时支座用砂筒制作而成，每片梁体由4个临时支座支撑。临时支座安装完后对其稳固性及顶面高程进行检验，确保临时支座顶面和永久支座顶面齐平。砂筒由无缝钢管加工制成，装砂后在试验室依据预定吨位进行预压，测定砂筒承载后筒内压缩沉降量，实际安装砂筒时预留沉降量，以确保梁体标高。同时在架设第一孔梁体后复测实际梁体标高，进行砂筒预留沉降量调整，为以后架设梁体预设砂筒标高提供数据。T梁运输梁体出厂前应由项目部技术员对梁体几何尺寸及外观质量进行全方面质量检验，合格后方可出厂。采取龙门吊吊装梁体到炮车，运梁至安装现场，架桥机架设T梁。运梁炮车为内燃动力胶轮自动运输平车，运输时车头有方向导向人员控制行进方向控制，车尾为动力操作人员，随车观察人员一名。T梁安装T梁架设前，需对架桥机制动、机械部件、电器设备等进行全方面检验和试运行，并进行持荷试吊。安装时，在连续端设置砂筒临时支座使T梁置于其上成为简支状态，逐孔安装到位。安装时注意梁体平面几何位置，预防桥面超宽或超窄。一孔架设完成后进行横向临时连接，确保梁体稳定。架桥机操作严格按操作说明书实施，严禁违章作业。四、施工方法4.1架桥机拼装和试运行4.1.1人员人员：10人4.1.2测量定位和场地平整：该架桥机拼装要求最小场地为60m*10m。测定运梁平车纵向运行轨道和架桥机中心线相符，确定前﹑中及顶高支腿位置。4.1.3架桥机组拼装组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左﹑右主梁（同时加临时支承）→安装前﹑后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿﹑中支腿﹑后支腿→安装中、后顶高支腿→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装液压系统→操作台→安装电气系统→初步运行检验调试。安装架桥机主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处。左﹑右主梁拼装用临时支架对称平衡拼装左﹑右主梁,控制主梁中心距，并加设临时联结杆件安装前﹑后联络框架及临时斜撑中腿就位安装两侧主梁安装完成后,所架设桥梁跨径为30m，确定中支腿位置，然后连接托架及元宝梁。后支腿安装依据箱梁跨径安装后支腿，方便两侧支腿在同一横移轨道上运行。就位起吊天车。液压系统安装和调试：整套液压系统出厂时，全部已安装调试完毕，并经带负荷试运。现场调试步骤以下：①将液压泵站及千斤顶分别安装就位；②将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；③检验软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色o型密封圈（在外）；④将软管两端分别和泵站和液压缸接通，并用∪型卡固定。电气系统安装和调试4.1.4运行轨道铺设（采取一般重轨43型钢轨）架桥机纵向运行轨道架桥机纵向运行时，前支腿悬空，不需要运行轨道，中支腿和后支腿均需铺设运行轨道。钢轨外侧用通常道钉固定在枕木上，内侧用“T”字形道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板或长螺栓连接。两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。轨道铺设依据安装进度往前延伸。架桥机纵向移位后，能够拆除，反复周转使用