电池能量智能控制隔温包.pdf
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电池能量智能控制隔温包.pdf
本实用新型公开了一种电池能量智能控制隔温包,该隔温包包括由内向外依次排列包裹在电池箱外部的隔热层(1)、PTC加热层(2)、保温层(3)和涂覆层(4)。本实用新型最大限度控制了电池温度的流失,整体上减少环境温度对电池影响,在隔绝冷的同时,可以自行加温至电池最佳工作温度。即电池隔温包是为电池营造一个相对恒温的运行环境,防止温度过高或过低,通过PTC智能控温以维持电池的安全运行环境。
用于电池单体的隔圈、电池单体、电池包及车辆.pdf
本发明公开了一种用于电池单体的隔圈、电池单体、电池包及车辆,隔圈包括隔圈本体,隔圈本体具有容纳槽,容纳槽的底壁设置有间隙,间隙与容纳槽连通,间隙适于供电池单体的极耳穿过,以使极耳的部分结构容纳于容纳槽内;隔圈本体的宽度为D,间隙的宽度为d,满足关系式:3*d≤2*D。本发明公开的隔圈可以有效提升电池单体的绝缘性和安全性。
温对动力电池性能的影响以及电池包温控制方法学习资料.pptx
会计学温度对动力电池性能的影响温度对动力电池性能的影响/电池内阻与温度及SOC存在密切关系:在常温附近,温度对锂离子电池和铅酸电池放电容量的影响没有显著的差别,但在0℃以下,锂离子电池放电容量下降得比铅酸电池要快。同时,在低温条件下,车辆的起动性能会变差,因而纯电动汽车上的锂离子电池组要有保温措施。当温度由18℃下降到0℃时,150Ah单体磷酸铁锂电池的内阻增加1倍;当温度下降到-10℃时,电池内阻增加2倍;但铅酸蓄电池在温度由20℃下降到-10℃时,内阻只增加40%。显然,在耐低温影响方面,铅酸蓄电池要
电池包、车辆和电池包的控制方法.pdf
本发明公开了一种电池包、车辆和电池包的控制方法,其中电池包包括:壳体、二氧化碳发生器、电磁排气阀和电池管理系统。所述二氧化碳发生器设置在所述壳体内;所述电磁排气阀设置在所述壳体上;所述电池管理系统设置在所述壳体内且分别与所述二氧化碳发生器和所述电磁排气阀通讯。该电池包在发生热失控后可有效避免燃烧爆炸现象的发生,从而使电池包的整体安全性更好。
隔焰隧道窑温温串级控制系统.docx
摘要隧道窑是对陶瓷制品进行预热、烧成、冷却的装置。制品在窑道的烧成带内按工艺规定的温度进行烧结,烧结温度一般为1300°C,偏差不得超过5°C。本文设计的隔焰式隧道窑烧成带系统是以窑道烧成带的温度作为被控变量,燃料的流量作为操纵变量的温度—温度串级控制系统。在设计中具体分析了系统各组成部分的选型与正反作用方式的确定及其系统的工作过程。本系统的硬件设计核心为单片机的和温度的检测变送两部分,同时给出了整体的软件设计流程。在本文的最后详细的叙述了参数整定的几种方法,各有优点。关键字:串级控制温度控制单片机参数整