一种高速列车吸能车体全流程设计方法及轨道车辆.pdf
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一种高速列车吸能车体全流程设计方法及轨道车辆.pdf
本发明公开了一种高速列车吸能车体全流程设计方法及轨道车辆,包括步骤:能量管理,材料选型,将步骤1中获取的特征参数作为材料选型的作用力级输入,结合轻量化需求,选取与车体主体结构用材料匹配的轻质材料,并且对材料性能进行测试;元件设计,设计各个部件的断面形状;进行吸能部件的结构设计,并且进行仿真,验证结构及性能的有效性和可行性;分析吸能部件与车体主体结构接口关系、安装空间关系,确定吸能部件与车体主结构强度及刚度匹配梯度,并且进行仿真,验证吸能部件与车体主结构匹配性,能耗过程的稳定性;分析车端连接接口关系、空间关
一种轨道车辆车体结构及轨道列车.pdf
本发明公开了一种轨道车辆车体结构及轨道列车,其缓冲器、防爬装置、端墙、端侧墙、底架边梁沿车体的纵向方向从车体端部往中间依次设置,所述防爬装置、端墙和底架端部结构连接在一起形成框架承载结构,且车体从端部至中间依次形成纵向刚度逐级递增的弹塑性变形区(L1)、塑性变形区(L2)和弹性变形区;所述弹性变形区与塑性变形区的连接处位于近端墙的门立柱处,且近端墙的门立柱处设置变形止挡结构,所述底架端部结构连同所述底架边梁一起支撑所述变形止挡结构;当车体发生撞车时,所述弹塑性变形区、塑性变形区依次产生变形,至变形止挡结构
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本发明公开了一种高速轨道列车车体喷涂工艺,包括以下步骤:对车体表面进行预处理,使车体表面的待涂装面干净无尘、无锈、无油脂;对车体表面喷涂/滚涂底层漆,底层漆为白刚玉砂粒,使粗糙度达到8~15μm,并干燥30分钟;在底层漆表面喷涂/滚涂中涂层漆,所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆,干燥0.5?1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。采用本发明有效提高了高速列车车体表面涂层的机械性能。
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基于轨道检测参数的高速列车车体振动预测方法摘要高速列车的车体振动是影响乘车舒适性和运行安全的重要因素。本文基于轨道检测参数,通过建立车体振动预测模型,分析了高速列车运行过程中的振动情况,并提出了相关的优化方案。具体来说,本文采用有限元法建立了高速列车运行过程中的车体振动模型,并利用轨道检测参数进行参数优化,最终对车体振动进行了预测。结果表明,在采用优化方案后,车体振动显著降低,乘车舒适性得到了改善。关键词:高速列车;车体振动;有限元法;轨道检测参数;参数优化AbstractThevibrationofhi
一种轨道车辆吸能端墙结构设计方法.pptx
添加副标题目录PART01吸能端墙结构设计的概念吸能端墙结构设计的重要性吸能端墙结构设计的基本原则PART02吸能元件的选择与设计连接元件的设计与优化结构强度的分析与校核结构稳定性的评估与控制PART03吸能元件的优化设计连接元件的创新设计结构强度的校核方法结构稳定性的控制策略PART04确定设计目标与要求进行吸能元件的优化设计进行连接元件的创新设计进行结构强度的校核与优化进行结构稳定性的评估与控制PART05优势分析应用前景分析与传统方法的比较分析感谢您的观看