一种缓冲挡停分料机构.pdf
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一种缓冲挡停分料机构.pdf
本实用新型公开了一种缓冲挡停分料机构,包括基体、储料室、出料口、后挡板和第一动力轴,所述基体上端固定安装有储料室,且储料室侧端固定安装有出料口,所述基体内侧固定安装有后挡板,且后挡板外侧固定安装有第一电机,所述第一电机输出端固定安装有第一动力轴,且第一动力轴通过输送带与第二动力轴连接,并且第二动力轴贯穿后挡板和前挡板内侧,所述输送带下端设置有第一置物皿,且输送带尾端设置有第二置物皿。该缓冲挡停分料机构运转第二电机,通过传动带带动传动轴转动,从而通过转动杆的连接,使缓冲板在滑槽和滑动轨道内侧上下滑动,对输送
一种气动缓冲挡停器及其挡停方法.pdf
本发明提供一种托盘挡停用气动缓冲挡停器,其特征在于,上缸体的一端设有用于挡停托盘的挡板,挡板固定在活塞杆的尾端,活塞杆的端部穿过端盖从上缸体一端的开口端部伸入到上缸体内部的空腔中,端盖通过内六角螺钉Ⅱ固定在上缸体的开口端部上将其密封;活塞杆的端部设有活塞;上缸体的尾部空腔内设有调速机构,调速机构包括调速阀套和设置在调速阀套内的用于调节缓冲量的调速阀杆,尾部空腔在水平方向上的前端与设置有活塞及活塞杆的上缸体前端的空腔相通,尾端空腔的中部通过连接阀与下缸体相通。本发明结构设计合理,通过调速机构和连接阀将上缸体
一种气动缓冲挡停器及其挡停方法.pdf
本发明提供一种托盘挡停用气动缓冲挡停器,其中,上缸体的一端设有挡板,挡板固定在活塞杆的尾端,活塞杆的端部穿过端盖从上缸体一端的开口端部伸入到上缸体内部的空腔中,端盖通过内六角螺钉Ⅱ固定在上缸体的开口端部上将其密封;活塞杆的端部设有活塞;上缸体的尾部空腔内设有调速机构,调速机构包括调速阀套和设置在调速阀套内的用于调节缓冲力大小的调速阀杆,尾部空腔在水平方向上的前端与设置有活塞及活塞杆的上缸体前端的空腔相通,尾端空腔的中部通过连接阀与下缸体相通。本发明结构设计合理,通过控制压力空气,气动缓冲挡停器可以切换放行
一种气动缓冲挡停器.pdf
本发明公开了一种气动缓冲挡停器,包括上气缸和设置在上气缸下方的下底座,所述上气缸内设有两个上活塞空腔及设置在所述上活塞空腔内的上活塞、上活塞杆等组件,所述活塞杆的端部连接有挡板,所述下底座内设有下活塞空腔及设置在下活塞空腔内的下活塞、弹簧等组件,上气缸和底座之间通过连接轴连接,下活塞空腔的顶部设有下活塞空腔进气口,下活塞空腔的中部设有上活塞空腔进气口,当下活塞超过上活塞进气口时外部气源进入所述上气缸推动所述上活塞运动。本发明提供的一种气动缓冲挡停器发生阻挡时,不会出现挡板回弹和较大噪音等情况,且可调节缓冲
缓冲挡料装置.pdf
一种缓冲挡料装置,有支架(2),在支架(2)上固定有气缸(1),与气缸(1)相配的活塞杆外端头接有滚轮(6),滚轮(6)坐落在与支架(2)固定连接的导向板(3)上;在支架(2)上转动连接有支板(7),支板(7)的下边有坐落在滚轮(6)上的凹形顶靠边(23);支板(7)上设有可调液压缓冲器(21),支板(7)的前端转动连接有挡铁(14),挡铁(14)的下端与可调液压缓冲器(21)上的前端轴相接触。本装置整体结构简单,动作灵活可靠,缓冲效果好。