发明授权-201410543492.9-处理排气的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN104653257B(45)授权公告日2019.06.11(21)申请号201410543492.9(51)Int.Cl.(22)申请日2014.10.15F01N3/20(2006.01)(65)同一申请的已公布的文献号(56)对比文件申请公布号CN104653257ADE202013100716U1,2013.03.07,说明书第19-86段；附图1-2.(43)申请公布日2015.05.27WO2012/073068A1,2012.06.07,全文.(30)优先权数据WO2011/102781A1,2011.08.25,全文.13189986.62013.10.24EPDE102009032022A1,2011.01.13,说明书(73)专利权人博萨尔排放控制系统公司第57-90段；附图6a-6b.地址比利时吕门审查员常征(72)发明人S·兹达特(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人庞东成龚泽亮权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称处理排气的系统和方法(57)摘要本发明涉及处理排气的系统和方法。用于处理排气的系统包括排气管道(1)、设置在排气管道(1)中的催化转化器(30)和用于向该系统中注入物质的注入器(20)。该系统还包括绕过排气管道(1)的一部分的旁路管道(2)，其中旁路管道(2)被设置为使仅仅部分的催化转化器(30)被该旁路管道绕过。CN104653257BCN104653257B权利要求书1/1页1.一种用于处理排气的系统，所述系统包括：排气管道(1)；设置在所述排气管道(1)中的催化转化器(30)；用于向所述系统中注入物质的注入器(20)；旁路管道(2)，所述旁路管道(2)包括旁路入口(22)和旁路出口(23)，所述旁路管道(2)绕过所述排气管道(1)的一部分，其中所述旁路管道(2)设置为使仅仅部分的所述催化转化器(30)被所述旁路管道绕过，并且其中，所述催化转化器(30)包括分流出口(301)，所述分流出口(301)连接到所述旁路入口(22)，并且所述分流出口(301)设置在所述催化转化器(30)的下游端(304)的上游。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述旁路出口(23)设置在所述催化转化器(30)的下游和另一催化转化器(31)的上游。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述催化转化器(30)包括连接到所述旁路出口(23)的再进入入口(302)，并且其中，所述分流出口(301)设置在所述再进入入口(302)的上游。4.如权利要求1～3中任一项所述的系统，其中，所述注入器(20)设置在所述旁路管道(2)中。5.如权利要求1～3中任一项所述的系统，其中，相对于所述排气管道(1)的尺寸的所述旁路管道(2)的尺寸被调整为，使得总排气流量的约10％的最大部分流量绕行经过所述旁路管道(2)。6.如权利要求1～3中任一项所述的系统，其中，所述催化转化器(30)为氧化催化剂。7.如权利要求3所述的系统，其中，在所述再进入入口(302)之后的所述催化转化器(30)的部分(300)包括未涂布的基体表面。8.如权利要求3所述的系统，其中，在所述再进入入口(302)之后的所述催化转化器(30)的部分(300)包括涂布过的基体表面，使得在所述再进入入口(302)之后的所述催化转化器(30)的部分(300)形成与氧化催化剂不同的催化剂。9.一种处理排气的方法，所述方法包括以下步骤：-导引排气经过设置在排气管道(1)中的催化转化器(30)；-向所述排气的至少一部分添加物质；-使所述排气的一部分从所述排气管道(1)分流；其中所述排气的分流部分绕过所述排气管道(1)的一部分，并绕过所述催化转化器(30)的仅仅部分长度，并且其中，所述使所述排气的一部分从所述排气管道分流的步骤包括使该部分的所述排气在所述催化转化器(30)的下游端(304)的上游的位置从所述催化转化器(30)分流。10.如权利要求9所述的方法，其中，所述使所述排气的一部分从所述排气管道分流的步骤包括将所述排气的分流部分在所述催化转化器(30)的上游端(303)的下游的位置再注入到所述催化转化器(30)中。11.权利要求1～8中任一项所述的系统或权利要求9或10所述的方法在机动车排气系统中的应用。2CN104653257B说明书1/8页处理排气的系统和方法技术领域[0001]本发明涉及处理排气的系统和方法。更具体而言，本发明涉及处理柴油机的排气的系统和方法。背景技术[0002]在例如客车的排气系统的可用的受限空间中，可以在所谓的封闭接合装置中设置不同的转化器。这些转化器是例如用于氧化一氧化碳和碳氢化合物的氧化转化器，和用于转化排气中的氮氧化物的选择性催化反应器(SCR)