中国货车产业竞争格局.docx

2004年中国货车产业竞争格局第一节2004年中国货车产业概览整体概况与汽车行业整体增长下滑形成鲜明对比的是，由于受运力紧张及运价大幅上升的影响，2004年中国货车产销保持了快速增长。2001-2004年中国货车产量状况（单位：万辆）2001-2004年中国货车销量状况（单位：万辆）2004年，由于治理超载超限，导致运力紧张，市场对重型货车的需求进一步扩大，使得重型载货车的市场比重不断上升，达到24.31%；轻型货车尽管市场需求增幅下降，但仍是中国货车市场销售的领头羊。2004年中国不同类型货车销量比较（单位：万辆）2004年中国不同类型货车销量分布重型货车尽管受到了消费信贷紧缩、银行利率调整等不利因素的影响，2004年中国重型货车市场仍然表现出强劲的增长势头，成为中国汽车产业的亮点和增长点。2001-2004年中国重型货车产量状况（单位：万辆）2001-2004年中国重型货车销量状况（单位：万辆）从全年走势来看，2004年中国重型货车销售出现震荡起伏的态势：1月受春节放假及各厂家发布新的商务政策、价格政策的影响，重型货车市场当月销售创下3年来最低水平；而在8月出现了短期的卖方市场，销量达全年最高水平。2004年中国重型货车销量走势（单位：辆）2004年，各货车生产厂家为了迎合新的政策法规，抢占市场份额，相继推出了新产品，在带动重型货车市场升温的同时，也加剧了企业间的竞争。尽管中国重型货车市场有新的进入者，但从整个竞争格局来看，市场集中度仍然很高。2004年中国重型货车前七大企业销量比较（单位：万辆）2004年中国重型货车市场占有率分布从车型销售情况来看，过去热销的长货厢、大载重量的两轴车因受到政策限制，市场表现备受冷落，而以斯太尔平台为主的15吨以上车型成为了2004年中国重型货车车增长的热点：15吨及以上重型货车市场上，仍由济南重汽和陕西重汽领跑；而在8-15吨的准重型货车市场，一汽和二汽占据了绝对的市场优势和市场份额。2004年中国15吨以上货车市场占有率分布2004年中国8-15吨准重型货车市场占有率分布中型货车2004年，在宏观政策调控、市场需求拉动等作用的影响下，中国中型货车结束了连续十多年的下降趋势，产销量均大幅增长。2001-2004年中国中型货车产量状况（单位：万辆）2001-2004年中国中型货车销量状况（单位：万辆）随着不断有新的生产厂商进入，2004年中型货车的市场竞争更加激烈。寡头垄断的市场特征已不复存在，中国中型货车市场呈现出发散化、多元化、差异化和个性化的竞争新格局。2004年中国中型货车前十大企业销量比较（单位：辆）2004年中国中型货车市场占有率分布轻型货车受到市场饱和以及国家宏观环境的影响，2004年中国轻型载货汽车市场增长势头较上年有所减缓，但与其他类别的货车相比，销量仍然占据中国载货汽车市场份额的主导地位。2001-2004年我国轻型货车产量状况（单位：万辆）2001-2004年中国轻型货车销量状况（单位：万辆）从市场集中度来看，2004年中国轻型货车销量前10名企业的市场份额比上年略有下降，而前5名企业市场份额比2003年提高2.3个百分点，市场需求逐渐向领先企业集中。2004年中国轻型货车前十大企业销量比较（单位：万辆）2004年中国轻型货车市场占有率分布微型货车2004年，中国微型货车市场容量开始拓宽，其中，长安微型货车销量大幅增长，“黑马”一汽佳宝进入微型货车市场后快速扩展，这在很大程度上刺激了市场需求的大幅上扬。2001-2004年中国微型货车产量状况（单位：万辆）2001-2004年中国微型货车销量状况（单位：万辆）2004年，激烈的市场竞争使得中国微型货车的市场格局有所变化。2004年中国微型货车前七大企业产销情况比较资料来源：国研网、融天资讯第二节中国货车生产企业布局2004年中国货车生产企业分布状况7175902004年中国货车生产企业分布状况[1]资料来源：融天资讯北汽福田汽车股份有限公司企业概况北汽福田汽车股份有限公司位于北京市，产能34万辆。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧V、风景、奥铃和时代汽车等品牌，涵盖了商用车中的35吨级以下卡车全系列产品及轻客、SUV、皮卡产品、大中型客车系列产品。股权结构中国产业地图——汽车2004—2005经营业绩2004年北汽福田不同类型货车销量分布2002-2004年北汽福田经营状况资料来源：北汽福田汽车股份有限公司网站安徽江淮汽车股份有限公司企业概况安徽江淮汽车股份有限公司位于安徽省合肥市，产能12万辆。江淮汽车主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等。股权结构中国产业地图——汽车2004—2005经营业绩2003-2004年江淮汽车货车销量状况717589（单位：万辆）2003-2004年江淮汽车