隧道电缆槽、边沟方案.docx

隧道电缆槽、边沟方案一、工程概况店村，设计为高速公路双向四车道分离式，设计速度为100Km/h。隧道建筑界限净宽为14.5m，建筑界限净高：左侧车道5.0m，右侧车道5.5m，荷载为公路Ⅰ级。序号隧道名称桩号长度（m）备注1隧道ZK2+450-ZK2+82537514.5m分离式隧道YK2+505-YK2+900395二、编制依据1.《目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》；2.路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标《招标文件》；高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km《两阶段施工图设计》；4.工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km《详细工程地质勘察报告》；5.《公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；6.《高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；7.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；8.《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；9.公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)；10.《公路隧道施工技术细则》11.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；12.变更会议纪要、变更后设计图纸。13.现场实际情况。三、人员、机械设备组织为安全、优质、高效地完成本工程，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，指派具有丰富施工和管理经验的杨泗强担任生产负责人，隧道工程师陈明海对现场施工进行管理，质检工程师陈华担任质检负责人，试验负责人秦智负责对进场原材料进行取样检查、施工过程中的试验检测，安全生产负责人康毅、专职安全员杨冲、杨陇对整个施工场地进行安全巡视。人员情配备情况主要设备配置计划序号名称规格单位数量1插入式振捣棒个82混凝土运输车10m³台2四、施工计划工期2016年5月25日正式开工，计划7月25日完成，工期计划60天。五、施工方案1、施工工艺流程⑴、电缆槽施工测量放线→电缆槽与矮边墙结合面凿毛→基底清理、冲洗→靠边墙电缆槽侧壁模板安装、混凝土浇注→靠水沟侧电缆槽侧壁钢筋绑扎→底部混凝土浇注→靠水沟侧电缆槽侧壁模板安装、混凝土浇注→养护、拆模→电缆槽盖板预制及安装。⑵、边沟施工测量放线→基底清理、冲洗→混凝土浇注→养护、拆模→水沟底部混凝土找平→边沟盖板预制及安装。2、施工条件准备⑴、试验准备施工前要对原材料进行试验。砂、碎石的含水量及含泥量试验，C25混凝土配合比试验等，并将配合比上报试验监理签认后方可作为施工依据。⑵、设备准备施工前将所需机械、设备、工具运送进场，并试运转正常。⑶、材料准备将工序施工所需材料准备齐全。2、施工工艺⑴、测量放样为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧边沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不能随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求，放样电缆槽、边沟定位基准线和水平基准线。测量人员按照电缆槽、边沟的设计尺寸将电缆槽、边沟的标高放样，并在二衬边墙墙身上标记清楚。及时整理测量数据，并将测量结果报监理工程师验收签认。放样时电缆槽、边沟纵向坡度和隧道纵坡一样。⑵、凿毛两侧矮边墙与电缆槽结合面光滑，必须采用凿毛处理，才能保证后施工的电缆槽壁与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落，影响施工质量。因此在电缆槽施工前，采用风镐或短钎将矮边墙与电缆槽结合面凿毛，根据测量放线，局部电缆槽壁较薄的部位用电钻钻孔植小直径φ8钢筋，加强联结，植筋深度10cm，植筋锚固材料用锚固剂。⑶、基底清理、冲洗边墙结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。⑷、模板安装①、模板选择电缆槽内壁和边沟内壁采用150×30cm厚度为5mm组合钢模板，电缆槽外露部分采用定型大块钢模板，电缆槽沟底的高度为75cm，为保证模板两侧通用，定型大块钢模板按右侧电缆槽的高度定制，采用规格为：长×宽=150×75cm，厚度为5mm。在安装左侧电缆槽模板时，可在定型大块钢模板底垫10×10cm的方木，保证模板高度和槽壁外露部分平顺。②、模板关设根据测量放线，放出模板定位安装边线，然后安装模板，模板安装必须垂直，模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内，基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时漏浆，模板与模板之间不能有错台。为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模，影响混凝土施工和浇注质量，沿模板底在基底纵向每2米打设φ22的固定钢筋，用铁丝加固牢固。模板每次安装前必须清除板面混凝土块，涂抹脱模剂。模板在搬运过程中必须轻拿轻放，防止模板变形，特别是定型钢模板。⑸、钢筋绑扎边沟、电缆槽仅有靠水沟侧的电缆槽侧壁配有钢筋，电缆槽侧壁钢筋为单层，主筋为Φ16钢筋，间距40cm，纵向分布筋为φ8钢筋。由于钢