高中历史岳麓版必修二同步练习：第13课 交通与通讯的变化.doc

交通与通讯的变化同步练习一、选择题火车的轰鸣，昭示着新时代的到来。请回答l～3题。1．交通运输建设的重点、国民经济发展的动脉是()A．铁路B．航运C．航空D．邮政2．中国的第一条自建铁路是()A.淞沪铁路B．唐胥铁路C.京张铁路D．京汉铁路3．中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁路．拔电杆，紧急毁坏大轮船”的揭贴。这是指义和团()A．没有正确区别外来侵略的目的和结果B．没有区别开外来的侵略和外来的近代文明C．没有认清清政府的腐败和资本主义的先进D．具有反帝斗争的彻底性近代中国的航空业发展十分缓慢，但推动了中国的近代化。请回答4～5题。4．中国的航空事业真正起步于()A．1909年B．1911年C．1918年D．1920年5.中国人制造第一架飞机是在()A．1907年B．1909年C．1911年D．1920年中国古代，官府公文靠驿传系统传递，长距离往来通信十分困难。但近代的邮政却发生了很大的变化。请回答6～8题。6．下列说法不正确的是()A.预备立宪时期，“大清邮政局”宣告成立B.l913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站C．中国首次参加万国邮联大会是在1920年D．抗日战争时期，国共两党的邮政系统正式接通7．清政府主持架设的第一条电报线是在()A．上海B.台湾C．南京D．北京8．右图最早出现是在（）A．太平天国运动时期B．洋务运动时期C．维新变法运动时期D．辛亥革命时期二、非选择题：9．阅读下列材料：材料一列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)国名在中国投资的铁路共计英国2800英里6420英里俄国1530英里德国720英里比利时650英里法国420英里美国300英里材料二到1911年，虽然全国铁路总长9600多里，但其中8900多里是由外国修建并控制．清政府自主修路仅660多里。到1924年，全国铁路总长12000里，其中大部分为外国人修建。请回答：(1)根据两则材料，说明此时期的铁路修建有何特点，为什么?(2)这种铁路修建方式产生了什么结果，并举一例说明?(3)根据材料二，概述民国时期铁路修建的变化情况，简要说明导致这种变化的原因。10.晚清以至民国，近代化交通在艰难中发展变化。试以邮传为例，简要说明有哪些变化?这些变化有何影响?阅读思考视窗中国高速公路建设虽然起步很晚，但发展很快，到2000年总里程已经跃居世界第二位。但是，有的高速公路修成后，行驶的车辆很少，看起来是一种浪费。请思考：究竟如何看待这个问题？参考答案：1．A铁路因为速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．B中国第一条自建铁路是唐胥铁路，淞沪铁路是外国人在中国修建的。京张铁路是中国人自行设计施工的铁路。3．B义和团运动毁坏的是西方的先进文明，具有盲目排外的特点，没有认识到西方的文明对推动中国社会进步所起的积极作用。4．C主要考查基础知识掌握的情况。5．B1909年，冯如制造了第一架飞机。6．A1896年，“大清邮政局”宣告成立，预备立宪时期邮政正式脱离海关。7．B1877年，清政府主持架设第一条电报线是在台湾。8．C1896年，大清邮局开始发行邮票。二、非选择题：9．答案：(1)列强激烈争夺在华铁路的修筑权。甲午战争后，帝国主义掀起了瓜分中国的狂潮，加紧对中国进行资本输出，控制铁路，并控制铁路沿线的矿藏、运兵权等。清政府腐败，放弃自主修路的权利。(2)①清政府丧失了铁路修筑权，便利列强侵略．加深了中国的民族危机。②促使清朝官员认识到修铁路的急迫。③修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。④推动了中国的近代化。如：1909年，詹天佑设计施工的京张铁蹄建成通车．极大地鼓舞了中国人民的民族自信心。(也可答掀起收回路权斗争，只要符合情况即可得分。)(3)民国时期．中国的铁路大都由外国控制。由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终没有纳入正规。解析：(1)问不难回答．但原因要结合第二次科技革命后的侵略方式和目的考虑。(2)问可以结合课本回答．注意从两方面(积极和消极方面)去考虑。10．答案：(1)变化：近代中国从驿传到邮传(邮政、电报)。①邮传：鸦片战争以后，外国人在通商口岸地区设立“领事邮政代办所”，专门处理各国在华邮政业务。1866年，中国试办邮政，其机构附属于当时的海关。1896年，“大清邮政局”宣告成立。预备立宪时期，清政府设立邮传部．邮传正式脱离海关。民国时期邮政进一步发展。1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。1920年，中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关国际邮政条约。数年后，外国在华开办的“客邮”一律被撤销。②电报：18-77年，台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。此后外商垄断了中国对外电报通讯。南京国民政府于1933年部分收回了中国电信主权。无线电报创设于1906年。最初用于军舰之间的通讯。民国