柴油机三大精密偶件的检测.docx

柴油机三大精密偶件的检测摘要柴油机三大精密偶件发生磨损后，使技术指标无法满足标准要求，对柴油机的启动、功率和经济性有很大的影响。本文通过对柴油机三大精密偶件的检测，以提高柴油机三大精密偶件的技术状态。关键词柴油机三大精密偶件检测柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件是柴油机燃油系统的三大精密偶件。在柴油机的使用过程中，三大精密偶件不可避免的要发生磨损，使技术指标无法满足标准要求，对柴油机的启动、功率和经济性有很大的影响。因此，在使用中要注意检查三大精密偶件的技术状态。一、柱塞的检测1.目测法（1）检查柱塞表面、端面斜槽、直槽及环槽有无裂痕、剥落、锈蚀等现象。检查柱塞有无弯曲或头部变形。（2）检查柱塞套端面和内孔表面有无磨损、锈蚀。试验表明，直径8.5mm的柱塞，当头部磨损痕迹达到宽4～5mm，长9～10mm时，或者用手指甲刮，有明显感觉时，一般不能继续使用。另外，当边棱角磨钝，有剥落或锈蚀现象，以及柱塞套有裂痕或内孔有深痕时，不能继续使用。2.经验法（1）滑动性试验：即根据柱塞偶件滑动配合的情况判断是否能用。将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后，使偶件倒置并与水平呈45°角。然后，抽出柱塞全长的1/3或1/2，用手捻动后轻轻松开，柱塞能借助重力自由滑下。若能无阻滞并均匀地滑落到底者，则滑动性合格；若下滑太快说明配合间隙太大；若下滑到某位置被卡住，则说明柱塞表面有机械杂质或碰伤变形等。（2）吸力检查：用食指盖住柱塞套顶部，用大拇指和中指堵住进、回油孔，使柱塞处于中等或最大供油量位置，将偶件直立，然后将柱塞向下拉出约全长的1/2，若能感觉到有很强的吸力，而且松手后柱塞能迅速回到原来的位置，则可继续使用；若拉出柱塞时，吸力不强，松手后柱塞不能回到原来位置，则说明磨损严重。3.液体压力试验法（1）定压法试验：通常在专用试验台上进行。在一定的压力下，看柱塞卸压为止的时间。时间短，密封性差；时间长，密封性好。（2）变压法试验：可用喷油器试验器进行，看压力从一个数值降到另一个数值所需时间的长短。方法：将柱塞偶件按要求装回原泵中，柱塞下端用合适的垫块支承，使柱塞处于最大供油量行程的中间位置，上端装出油阀座和尼龙垫圈，并将出油阀接头拧紧。然后将喷油器试验器的高压油管接在出油阀接头上，用喷油器试验器泵油至稍高于20MPa，停止泵油后，观察油压从20MPa下降到10MPa所需时间。同一台喷油泵柱塞偶件彼此相差≤5%。二、出油阀的检测1.目测法用放大镜仔细观察密封锥面和减压环带，有无明显的划痕、轴向沟槽或金属剥落等磨损痕迹，能否见到原来的金属光泽。2.经验法密封锥面检验：用大拇指和中指拿住出油阀座，食指抵住出油阀芯，用嘴对准出油阀孔吸气并移于嘴唇，若能吸住，说明密封性良好。减压环带检验：把出油阀偶件放入清洁的柴油中清洗，用手指密封出油阀底面，拉出出油阀减压环带时感到有吸力，压入时感到有压力，说明密封性良好。3.油压法（1）将出油阀偶件装在专用的工具内，此法即可检验偶件锥面的密封性，又能检验减压环带的密封性。锥面密封性试验时，将喷油器试验仪的高压油管接在出油阀接头上，然后泵油至压力为25MPa，此时专用工具的顶杆螺钉要拧松，停止泵油后观察油压从25MPa下降到10MPa所需时间，≥60s说明密封锥面密封性良好。减压凸缘密封性试验时，要把专用工具上的顶杆螺钉拧入，使出油阀上升0.3～0.5mm，此时，试验油压由25MPa下降到10MPa所需时间，≥2s说明减压环带密封良好。（2）把40MPa的压力表装在喷油泵的油管接头处，油门全开减压摇车，使油压升至20MPa，观察压力降到18MPa的时间，≥30s为良好，15～30s为尚好，10～15s为一般，5～10s较差，应更换新件。4.溢油倒吸法拆下高压油管与喷油器接头螺母，将高压油管出油口朝上，转动飞轮，出油口有油溢出时，迅速倒转飞轮90°左右，观察油面是否下降，若不下降，说明密封良好。三、喷油器针阀的检查（1）密封性试验。包括圆柱面和圆锥工作面试验。在试验针阀与针阀体的圆柱工作面密封性时，可将喷油器的喷油压力调到比正常压力高3～5MPa，检查燃油压力从20MPa下降到18MPa时所经过的时间。该时间应不小于9～12s。试验针阀与针阀体的圆锥工作面密封性，是在喷油器保持比正常压力约低8MPa的燃油压力下，通过检查喷油器在10s内有无漏油或渗油现象来确定。（2）开始喷油时的压力。将喷油器装在校验器上，以每分钟60次的频率均匀缓慢地压动喷油试验器手柄，至喷油器开始喷油时，观察压力表上的读数是否符合各机型规定的喷射压力值。不相符时应拧动喷油器上的调整螺钉进行调整。拧进时（顺时针方向），开始喷油压力增大，反之则减小。（3）检查喷射质量。主要检验喷油器在规定的压力下能否把柴油射成细散均匀的雾状油束。以每分钟60～80次的频率压动喷