柴油机异常工作现象原因分析.docx

柴油机异常工作现象原因分析摘要：柴油机异常，说明柴油机产生了故障，必须找出異常工作现象产生的原因，排除后才可继续使用。对四种柴油机常见异常工作现象进行了分析，并讲述了检查排除方法。关键词：柴油机;异常工作现象;原因分析1油底壳内机油油面升高故障现象：一台发动机工作一段时间后，机油油面不降反而上升，油面呈黄色泡沫状或机油被稀释。故障原因：工作以后机油油面上升，有两种因素造成，一是由于汽缸垫、汽缸盖不平或有裂缝，汽缸套上有铸孔等引起漏水，使冷却水流入油底壳造成油面上升;另一原因是有燃油流入油底壳，造成机油油面上升。检查与排除：（1）如油面呈黄色泡沫状，则表示水进入油底壳，可以慢慢旋松油底壳放油螺塞，放出一部分油液，观察是否含水。进水的原因有：①汽缸垫损坏、汽缸盖不平或有裂缝，使水道与气门推杆室相通，水漏入油底壳。②缸套下部的水封圈损坏或缸套、缸体有铸孔而渗漏，使水漏入油底壳，如油底壳有水则应拆下缸盖等进行排除。（2）如机油变稀，则表示有燃油进入油底壳。油底壳进燃油的原因有：①柴油机的喷油泵漏油，使柴油经齿轮室直接流入油底壳。②活塞环粘住或磨损严重，致使未燃烧的燃油沿缸壁流入油底壳。③喷油嘴严重磨损后滴油或喷油压力过低、燃油雾化不良等，使部分燃油不能燃烧，而沿缸壁流入油底壳。如机油交稀，则必须检查喷油器和喷油泵。如燃烧系正常，则要结合曲轴箱中废气量的情况，如漏入曲轴箱的废气量大，而且机油温度偏高，则表示活塞环密封有问题，必要时需拆缸盖和油底壳等，抽出活塞检查活塞环。2排气管排白烟故障现象：一生产厂家对柴油机进行试车，发现大部分柴油机的尾气都排出浓浓的白烟。故障原因：柴油机冒白烟的原因，一是有水进入发动机燃烧室参与了燃烧，可能是汽缸垫损坏，或汽缸水道有沙眼或裂纹;二是发动机燃油无法燃烧就排出形成了白烟，其原因有喷油时间过迟、喷油器雾化不良卡滞以及燃油泵磨损等。检查与排除：该厂请来特约维修站的人员，经初步诊断为喷油器针阀卡滞。更换掉有问题的喷油器后，大部分发动机正常了，但仍有部分发动机尾气仍然为浓烈的白烟。经过进一步查找，发现排气管尾气中有水珠。于是判定，冒白烟的原因是柴油里有水。加注了不带水的柴油之后重新试车，所有的发动机均不再冒白烟了。后来知道每年秋冬换季时，有的加油站的柴油里含有水。冷车启动时，水弄湿了柴油滤清器滤网，使柴油中的杂质通过滤清器进入喷油器。由于喷油器针阀为偶件，工作间隙非常小，杂质造成喷油器针阀卡滞，破坏柴油的雾化，就出现了发动机排气管冒浓烈的白烟。经过加装油水分离器，此类故障没有再发生。3发动机过热故障现象：一台发动机运转过程中，水温表指针始终指示在红刻线的位置或水温警报指示灯点亮，使用检测仪读取发动机的实际水温与仪表指示一致，并伴随有冷却液沸腾现象，发动机功率明显下降。故障原因：（1）散热器内水量不足。水箱中冷却水是发动机降温的主要介质，循环水量不足必会导致发动机过热。也会影响水泵的转速，水泵转速下降，排量就会减少，冷却水循环强度不够，不能很快将热量带走，拖拉机冷却液温度就会过高。（2）风扇皮带过松。风扇皮带过松不仅使风扇风量降低，同时也使水泵泵水量减少，水泵泵水效率降低。（3）节温器失灵。节温器的作用是调节冷却强度。当节温器失灵时，水温超过70℃时节温器打不开，造成冷却液温度过高。（4）水箱散热管堵塞，就会造成冷却液的热量无法散失而过热。（5）水泵损坏。泵水量不足，造成拖拉机冷却液温度过高。检查与排除：行车中，发现发动机过热时，应先考虑可能是超负荷低速挡行驶时间过长，此时应停车休息，待发动机降温后再行驶。检查发动机有无漏水之处，再检查风扇皮带是否过松，检查水泵泵水情况。如上述检查未发现故障，用手指从水箱的加水口盖处触碰冷却水，感到水温温热，说明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。可将节温器取出，启动发动机。若水温恢复正常，说明节温器确已失效，要及时换装新节温器。用手触摸汽缸体，感到冷热不均，可能是分水管不起分水作用或汽缸体内污垢过多。4机油消耗量大故障现象：几台175F柴油机都出现机油消耗量特别大，少时一天耗500g，而柴油机各接合面无机油渗漏现象，排气管也不冒蓝烟。故障原因：柴油机技术状态正常，机油的实际消耗量并不多，农用柴油机机油消耗率为柴油的0.5%～2%。机油消耗过多，不仅浪费能源，增加环境污染，还会使柴油机因缺少机油发生机械事故。一般说来，机油消耗量大有以下两方面原因：一是机油漏掉了;二是机油上窜到燃烧室烧掉了。检查与排除：这几台柴油机既无蓝烟（说明不烧机油），又不漏油，曲轴箱的机油哪里去了？我带着这个问题对几台柴油机进行观察。这几台柴油机的散热片大多被泥土、杂草等物粘糊着，有一台与碾米机配套的柴油机上面盖着麻袋，有一台没装导风防护罩，有的供油时间过迟，造成柴油机散热不良，机体温度过高，使曲轴箱