柴油机冷却系统水泵的检修.docx

柴油机冷却系统水泵的检修水泵的功用是强制冷却水在冷却系内循环流动。由于离心式水泵具有结构简单、尺寸小、可靠、制造工艺性好和泵水量大等优点，因此在水冷柴油机上得到广泛的。一、水泵工作原理当叶片旋转时，水泵中的水随之一起旋转。离心力使水向叶轮边沿甩出，在蜗形壳体内将动能转变为压力能，经与叶轮成切线方向的出水口压送入柴油机的水套。与此同时，叶轮中心造成一定真空度而将水吸入。二、水泵的构造特点泵壳多用铸铁或铝合金制成，泵盖板及衬垫用螺钉装在泵壳的后面，使泵壳密封。泵盖上有出水口与水套相通。泵壳的进水口用橡胶软管与散热器下水室相连。泵壳的上面有旁通口管接头，因橡胶软管与出水管相连，当冷却水温度较低(低于76℃)时，出水管中的部分冷却水进入水泵内。泵壳内部是叶轮的工作室。其中铸有隔板将工作室分成进水室与出水室两部分。进水室口与进水口及旁通口相通。出水室的圆周表面做成螺旋形，以提高水泵的泵水效率。进水室与出水室有平衡孔相通。以提高进入室的水压，减少进水室内气泡的产生。铸铁叶轮采用后弯式叶片，利用切削的平面与水泵轴的后端定位连接，并用螺钉紧固。叶轮上有3个小孔，使水泵工作时叶轮前后的压力平衡，有助于提高水泵的泵水量。有的水泵叶轮用塑料压制，质量轻，抗腐蚀性好。叶片有的采用径向式，有的叶片一长一短交替，有半数可延伸到进入室，以增大进入断面。水泵轴用两个轴承支承在壳体上，其间充有润滑脂，轴承之间有隔套定位。前轴承的前端有卡环用以固定轴承，以避免风扇转动时所产生的轴向力使泵轴前移。泵轴上装有抛水圈，水封渗漏时向前渗出的水被抛水圈挡住并甩向检视孔，以免损坏轴承。为了减轻抛水圈的负担，在泵轴上(抛水圈与水封之间)车制一挡水槽。轴承为单面密封，有油封的面应分别朝向轴的两端安装。当油室中充满润滑脂时，为避免油封损坏，外壳上有一个专门的孔与大气相通，以便注油时放出空气和油膨胀时外溢。为了防止进水室的冷却水沿泵轴向前渗漏，在水泵轴穿出进水室的地方装有自紧式水封。它是由夹布胶木制成的水封密封垫、水封皮碗和弹簧等组成。密封垫和水封皮碗套在轴上，垫圈的凸出部分卡在泵壳水封座的两个缺口内，水封皮碗用弹簧压紧在垫圈和钢制水封座圈之间，以防止其前端面漏水。为提高密封效果，水封皮圈的两端贴合面上压制有环形槽。叶轮前端面压靠在胶木垫圈上，与胶木垫圈滑磨并密封。加工尺寸保证了对水封弹簧有一定的预紧力，以便胶木垫圈磨薄后仍有密封能力。有的水泵采用了结构紧凑的轴承内圈，与轴一体的结构，两端密封，润滑油在水泵组装时一次加足，使用中不再加注。三、水泵常见故障检修水泵常见故障有水泵轴与轴套的磨损、轴套与泵体配合松动、叶轮与泵壳的磨损，以及阻水圈的损坏等。水泵产生上述缺陷之后常见的现象是漏水。1．与水泵轴相配合的轴套磨损有些发动机的水泵轴承是铜套，经长期使用后，因摩擦磨损使间隙增大，造成叶轮及轴晃动，轻者影响泵水量，重者会造成泵壳与叶轮擦伤，甚至打坏叶轮，配合间隙一般为0.05～0.12mm。有时也会由于水封压紧螺母压得过紧造成水泵轴过热而与铜套咬死。目前大多数水泵轴承为滚动轴承,在使用中经常发生轴承内圈与轴颈松动或滚子与滚道磨损。当水泵轴与轴套磨损后，可用电镀或振动堆焊方法将轴恢复到标准尺寸，同时更换新的标准轴套；也可以更换新轴套并按轴的尺寸铰削内孔，使磨损的轴与新套达到标准的配合间隙。铰孔时要前后轴套一次铰完，以保证两个轴套的同轴度，一般要求两轴套的同轴度不大于0.03mm。有些机型的水泵轴是以两只滚动轴承支承，当水泵轴与滚动轴承配合松动后，也可采用电镀轴承内圈的方法来恢复其配合。2．泵体座孔与轴套配合松动若泵体座孔与轴套或滚动轴承的配合松动时，可根据不同机型的磨损部位电镀轴承的外圈恢复其标准配合，或对壳体座孔进行镗削、铰削，消除其磨损痕迹，并根据铰削后的孔径配制加大外径尺寸的衬套恢复其标准配合。如若泵体座孔磨损严重，也可酌情进行镶套修复。3．水泵漏水水泵漏水大多是从溢水孔和叶轮室壳体接合处漏水。水泵漏水表明有故障，对于用填料石棉绳进行封水的水泵，产生漏水可能是填料与轴颈磨损所致；对于用胶木封水圈等封水的水泵，则是由于夹布胶木封水圈与座产生磨损以及橡胶密封件破裂，或水封压紧弹簧折断，弹性不够等漏水。对引起漏水的老化、变形水封应更换。对新换的橡胶水封还要仔细检查，如有细小孔眼或破裂，均不能使用。水封座腔有破损，可进行局部更换或粘接。水封弹簧如弹力减弱或腐蚀严重应更换。柴油机水泵没有自紧式水封，但在水泵轴上有一个大螺帽，内装阻水填料，如漏水时可将螺帽拧紧一些若拧紧无效时则加装填料或更换新填料。（01）