玻璃钢艇制造工艺原则样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。目录前言3原材料仓库和施工场地3原材料3玻璃钢艇制造4玻璃钢艇的检验11前言:玻璃钢是一种由玻璃纤维为增强材料,树脂作为粘接剂的非金属复合材料,它具有比重小、耐腐蚀、易成形、表面光顺、色彩鲜艳优点。但也存在弹性模量小、力学性能不稳定、塑性小、对开口、转角等处应集中敏感等缺点,用玻璃钢制造船既要充分发挥玻璃钢的优点,又要避免玻璃钢自身的缺点可能对艇船造成的不利影响,使制造出来的艇船既保证结构强度,稳性航行性能等各项要求,又满足世界游艇制造中强调款式新颖、外形美观、装修豪华舒适等较高层次的要求,因此必须对玻璃钢艇船的制造进行全过程质量控制、特制订本工艺原则。原材料仓库和施工场地:1.1储芷树脂和增强材料的库房应保持低温、干燥和清洁、材料在使用前应按照材料制造厂的说明书要求保持密封和一定的温度、湿度要求。1.2玻璃钢成型车间必须无阳光直射、明亮、清洁和通风,并具有通风及防粉尘设备。1.3玻璃钢成型环境温度应为10～32℃,相应湿度不大于80％,在施工场地应装有完好的温、湿度计。1.4车间内严禁明火作业,并应配有报警及灭火装置,一定需要明火作业的部件,必须在车间统一规定的区域内施工,并备好灭火设备,绝对禁止在玻璃钢成型区域明火作业。原材料:2.1制造玻璃钢船的主要材料(聚酯树脂、环氧树脂、增强玻璃纤维材料、各种辅助剂、硬质闭孔泡沫塑料等)均需由中国船检认可的材料制造厂生产,各项性能指标应符合有关规范要求。本厂采购入库时必须具有质量合格证书,凡未经船检认可及没有质量合格证书的上述材料不准用于船上。2.2材料启用时,应认真检查出厂日期,凡超过材料制造厂规定的使用期限或变质的材料不准用于船上。2.3所有预埋件在使用前都必须经过表面处理,铁质件应除锈去污,木材进行防腐干燥处理,避免采用铜材料作预埋材料。2.4使用木质材料作预埋件时,应采用胶合板类材料,避免用硬木作结构芯材。玻璃钢艇制造:3.1施工技术准备3.1.1凡从事玻璃钢艇制造人员均应熟悉本工艺原则,并经过培训上岗。3.1.2施工产品负责人必须全面熟悉、掌握设计图纸及技术、检验要求。3.1.3新产品开工前由车间组织有关设计人员,质检人员对车间全体施工人员进行新产品制造的要求的技术交底。3.2玻璃钢艇制造工艺程序:模具→喷(涂)脱模剂→干燥→喷(涂)胶衣→固化→玻璃钢积层作业(船体、甲板、上层建筑)→固化→纵、横加强材、梁、隔壁等的粘结安装→固化→脱模→其它玻璃钢部件的粘接组装→舾装,其它内外装饰工程。3.3模具制造:3.3.1放样3.3.1.1按设计线型进行1:1放样,线型的三面投影必须修改光顺,放样完成后应经技术科和检验科认可并记录实际放型值,反馈设计部门、修改完工设计线型图及型值表,并交资料室归档。3.3.1.2放样允许偏差(单位:mm)基线直线度:±1格子线垂直度:±2肋骨间距:±1线条粗细:0.1～0.5站线、肋骨线、水线、纵剖线、斜切线应光顺线型各投影点的吻合度±1总长和两柱间长偏差±1型宽和型深±1施工样板与线型偏差±13.3.2阳模制造3.3.2.1阳模平台必须牢固、水平,其平台的线型及肋距应与样台线型吻合。3.3.2.2按放样样板在模具制造平台上制造阳模(木质模或石膏、水泥模)各站基样板在平台树立时应具有较好的施工强度,同时对各树立的站基样应进行严格检验,符合线型要求后方可施工。阳模必须具有足够的强度,保证阴模制造不产生变形。3.3.2.3阳模制造必须与样板相吻合,模与样板间隙≤0.5mm3.3.2.4阳模完成干燥后必须经严格的质量检验,对主尺度进行全面测量,表面光顺度用攀条作多方位攀顺检查,表面线型不允许存在肉眼可见的不平整,不光顺缺陷,经检验合格后,对阳模表面进行上腊抛光,使阳模表面呈镜面,并具备阴模施工条件。3.3.3阴模制造3.3.3.1在阳模上制造玻璃钢阴模,阴模内表面必须光滑和顺,船长小于10米的玻璃钢船,其阴模厚度为10±1mm,船长大于10米阴模厚度按设计要求进行,阴模内表面为光亮黑色胶衣层。3.3.3.2把阴模的活动支架固定在已涂糊的阴模上,脱模前检查活动支架的刚性,待固化后脱模,阴模支架必须有较强刚性,确保批量生产时外型不变形。3.3.3.3将脱模后的阴模进行修边,局部修补,水磨,经检验合格后上蜡抛光,抛光后模表应呈镜面状。阴模制作完成后平时必须用塑料薄膜罩盖,防止粉尘及杂物侵入损伤表面。阴模内表施工及整修过程中严禁穿鞋入内。施工中应采用逐段完成逐段保护的措施。3.3.4艇表装饰图形、线条、字母的施工。3.3.4.1艇壳表面装饰图形、线条、字母是艇容美观质量的主要标志必须按设计要求精心制作,线条必须光顺同一色调深淡必须一致一对等粗线条其粗细误差不大于±0.2毫米,凡定刻在阴模上的装饰图形、线条、