磁流变式汽车减振器设计毕业论文.doc

PAGEIIPAGEI摘要磁流变阻尼器作为优秀的半主动控制器件，已被广泛运用于各种场合的振动控制。为改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性，提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。采用磁流变减振器的车辆半主动悬架系统，由于磁流变阻尼器结构简单、能耗低、反应迅速且阻尼可调，正在成为新型车辆悬挂的发展方向，本文基于磁流变可控流体本构关系的Bingham模型，对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析。本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现状；磁流变液的组成及磁流变效应基本原理，分析磁流变减振器的工作原理及其数学模型，结合国内外最新研究成果，综述用于汽车悬架的MR减振器的仿真模型、控制方法。磁流变液作为流变学特性可控的一种智能材料，应用十分的广泛。关键词：半主动悬架；磁流变效应；磁流变减振器；仿真模型；磁流变液ABSTRACTMagnetorheologicaldamperisoneofthemostexcellentnewdevicesforsemi-activecontrol.Acontrolstrategyofautomobilemagneto-rheologicalsemi-activesuspensionwasproposedtoimprovetheridingcomfortablenessandtravelingsafetyofautomobile.Mage-torhologicaldamperswillbeanidealcomponetofsemi-activevibrationcontrolinvehiclesuspensionsystemforreasonsofstructure,smallvolume,energysaving,rapidresponseandsmoothdamping.Inthispaper,basedonBinghammodel,thedampingforceofaMRFda-mperisanalyzed.AndallthefactorsthataffectthedampingforceofanMRFdamperarediscussed.Inadditiontheapplicationandresearchstatusofautomobiledamperwereintro-duceaswellastheprincipleofmagneto-rheologicaleffectandthecompositionofthemag-neto-rheologicalfluid.Workingprinciplesandmodelsoftheautomobilemagneto-rheologi-acldamperwasanalyzedandthefuturefocuswasdiscussedaftersummaringthesimulationmodels,controlmethodandtestingtechnologyofautomobilemageneto-rheologiacldamperofautomobilesuspensionAsakindofcontrollablesmartmaterial,magneto-rheologicalfluidhasgainedtheextensiveattention.Keywords:Semi-activesuspension；Magneto-rheologicaleffect；Magneto-rheologicaldamper；Simulationmodel；Magneto-rheologicafluid黑龙江工程学院本科生毕业设计目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc6658摘要ІHYPERLINK\l_Toc5979AbstractΠHYPERLINK\l_Toc15045第1章绪论1HYPERLINK\l_Toc247261.1概述1HYPERLINK\l_Toc224411.2磁流变液的研究1HYPERLINK\l_Toc119851.3磁流变阻尼器研究现状2HYPERLINK\l_Toc210911.4研究的主要内容3HYPERLINK\l_Toc4605第2章磁流变阻尼器的力学模型5HYPERLINK\l_Toc91992.1磁流变液效应及流变机理5HYPERLINK\l_Toc196582.2磁流变阻尼器工作模式6HYPERLINK\l_Toc8512.3参数计算模型7HYPERLINK\l_Toc94302.4本章小结9HYPERLINK\l_Toc10147第3章磁流变阻尼器的设计PAGEREF_Toc